来源：乘联会2017-08-09

现在的电动车虽然入门和低价，但随着我们的产品技术提升，入门级产品会越来越好，而传统燃油车的产品提升缓慢，因此我们看到中国的新能源车出口，应该从问题中看到机遇，提升我们的技术和小幅提高售价，让燃油车转向智能电动车的速度更快一些

来源：中国能源报2017-08-09

在靠近道路的最西侧有一家不同寻常的4s店，它并不是传统车企开设的卖车店铺，而是一家充电桩企业经营的跨界店铺，店内没有一辆燃油车，全部都是电动汽车。

来源：北京晚报2017-08-09

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来源：盖世汽车资讯2017-08-08

在北京、上海，燃油车牌照的不易获得。因此，新能源汽车才成为共享出行平台的最佳选择。

来源：E车汇2017-08-08

假设2018大众中国作为一个整体(国产和进口)燃油车产量为400万的话，依据8%的新能源积分比例要求，大众中国三年所需要的新能源积分为32万分。...明年起将实行双积分并行的政策，对于大众、丰田、通用等跨国车企来说，在燃油车市场的优势能否在新能源汽车上延续，直接取决于新能源产品的导入时间及企业对新能源汽车的重要程度。

来源：腾讯科技2017-08-07

虽然数十万台电动车队的加入能省下不少化石燃料，但与美国2.5亿台传统燃油车的保有量相比，它们简直就是大海中的一叶扁舟，而电动车销量要想超过汽油车，恐怕需要至少20年时间，想在保有量上全面超越就更难了。

来源：第一电动网2017-08-07

①电动客车已经领先世界水平，具有加强的竞争力；②城市配送电动车，技术相对成熟，具有全面替代这个领域的燃油车水准。③a级，a0级电动乘用车，在二、三线城市已经到消费者普遍认可。

来源：第一电动网2017-08-07

2019年，抛弃纯燃油车不是开玩笑。如果豪华车市场快速被拖进纯电动和adas时代，沃尔沃在自动驾驶以及吉利在纯电动方面的积累将会发挥极大作用。为何苦等8年？

来源：电动知家2017-08-07

新能源车将大量取代燃油车从2016年开始，国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡措施，以至于在业界整体看好新能源汽车前景的同时，产生一些不同声音。...尤其在补贴政策完全退出后，市场规模100多万辆的新能源汽车如何与3000多万辆的燃油车竞争？新能源汽车技术与国际竞争力将达到何种水平？产业发展能否实现市场驱动？这些都亟需厘清并探求新的解决之道。

来源：钢联资讯2017-08-04

初步估算，燃油车的成本基本上是新能源车的4倍。ponycar创始人林钟杰对第一财经记者表示。不过，目前中国新能源汽车在电池、电机、电控(三电)等核心技术的发展仍需提升。

来源：题材百晓生2017-08-03

欧美国家已经有电动汽车替换燃油车的政策出台。继法国之后，英国政府也将宣布将于2040年起禁止销售纯燃油车。可见，新能源汽车发展已经大趋势，而锂电池的需求市场也随之打开。

来源：中国电池网2017-08-03

挪威2025年禁售燃油车据挪威媒体报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。...印度2030年全面禁售燃油车据媒体报道，印度作为这个世界上人口最多的国家之一，对外表示称，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。

来源：电动汽车资源网2017-08-03

加油站的饱和程度也促进了燃油车的发展，充电设施理应达到相应的社会保有量...纯电动汽车这种突破性技术需要真正可以孕育它的市场，哪怕非常的小，没有燃油车的竞争才是最好。

来源：新华网2017-08-03

他指出过去几年的高补贴，培养了某些车企一些习惯：第一个是追逐高补贴车种的习惯，哪一种车种补贴高，就去做哪一种；第二是依赖高补贴的习惯；第三是短视眼前利益的习惯；第四是做高配置、高价车的习惯；第五是利润率远高于燃油车的习惯

来源：第一电动网2017-08-03

笔者研究的结论是：①全城同城配送车辆电动化，政府营造使用环境到位，购车环境财政补贴可以提前取消；②购车环节财政补贴即使取消，即使同城配送电动车辆的销售价格高于燃油车，其市场竞争力也会高于燃油车。

来源：北极星环保网2017-08-02

；珠三角其他城市更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不低于90%；从2016年起，珠三角地区更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不得低于70%且逐年提高5个百分点，其余全部使用新能源汽车，不得使用燃油车

来源：北极星输配电网2017-08-01

按照德国的规划，到2030年之前要淘汰燃油车，可以想象一下这是一个多可怕的市场空间，这个生意绝不是按照现在市场说的千亿能够形容的。对于未来的充电桩市场发展走向，奥能向我们这样介绍说到。

来源：锂电大数据2017-08-01

日前，有媒体从美国媒体motor1获悉，丰田将推出一款全新电动车，配备目前正在研发的全固态电池，这款固态电池可大幅提升全新电动车的续航里程，并且缩短充电时间。这款新固态电池电动车预计将于2022年正式上市

来源：盖世汽车2017-08-01

由此可见，电动汽车的碳排放明显低于燃油车的碳排放，而且随着可再生能源发电比例增加，其碳排放会低于燃油车的碳排放。目前，我国电动车的碳排放比5升油的碳排放还要低。...4.高电耗电动汽车碳排放与低油耗汽油车相当根据前面第二点的计算，在发电到用车的车辆全生命周期，燃油车每升油将排放3000克二氧化碳。

来源：北极星输配电网2017-08-01

中间状态，就是大部分基于燃油车改造的电动汽车，目前来看还是没有能在全球范围内得到市场认可，总体上它的竞争力还是比较薄弱。...我们将从三个方面来论述这个问题，首先是用户体验，在乘用车和公交、出租等一些主流市场，从总体来看，电动汽车体验显著的优于燃油车，当然也有目前行驶里程不长、充电时间过长等一些制约的瓶颈，但是随着动力电池的技术进步