来源：新材料在线2016-08-08

据悉，烯王产品是一款移动充电设备，普通电池相比不仅可在满足5c条件下，实现15分钟内快速充放电，而且该石墨烯基锂离子电池可在-30℃~80℃环境下工作，循环寿命更高达3500次左右。

来源：东南网2016-08-08

另外，电池循环寿命要达到单体2500次、成组2000次以上因此，各类测试必不可少。华锂能源常务副总经理罗贵仕说。在这过程中，厦门大学在电池安全性循环寿命预测研究方面的成果恰好能帮上忙。...此番技术攻关中，三方分工明确：厦门大学负责安全性材料以及电池安全性循环寿命预测的研究，华锂承担的是电池的核心电芯部分的研发，飞毛腿则负责后期集成。三家的合作，正是省新型电池产业技术创新战略联盟促成的。

来源：高工锂电网2016-08-05

6：下游车厂采用什么方式验证公司锂电池，公司电池是否可以应用于不同车型答：下游车厂通过新能源车搭载公司电池，围绕电池续航能力，电池一致性、安全性、循环寿命等性能进行实验室及负重路跑验证;公司单体电池作为标准化产品

来源：永远观市2016-08-05

(2)model s采用镍钴铝18650电池，核心是提高了循环寿命。...良好的电池管理系统为电池循环寿命提供了保障。tesla公司承诺为tesla model s电池组提供8年或是10万英里的质量保证，其汽车其他部件提供4年或是5万英里的质量保证。

来源：锂粉焙烧技术2016-08-04

元素掺杂能够稳定富锂材料的结构，可以显著的改善富锂材料的循环性能，并改善材料的导电性，并降低电池的阻抗，掺杂与表面包覆相结合可以有效的提高富锂材料在电解液中的稳定性，并提高材料的循环寿命！

来源：中国新能源网2016-08-04

本实验通过循环伏安曲线来测定超级电容器的循环寿命和可逆性，还通过交流阻抗实验来研究电容器在不同电位条件下的阻抗和频率响应特性，其中，频率扫描范围是0.001hz～5000khz。

来源：电工技术学报2016-08-03

在技术水平方面，首先，转换效率和循环寿命是两个重要指标，它们影响储能系统总成本。低效率会增加有效输出能源的成本，低循环寿命因导致需要高频率的设备更新而增加总成本。...目前，各种储能的技术发展水平各有不同，在集成功率等级、持续放电时间、能量转换效率、循环寿命、功率/能量密度及成本等方面均有差异，主要储能技术参数见附表1。

来源：汽车工程师2016-08-03

该产品与普通电池相比不仅可在满足5c条件下，实现15分钟内快速充放电，而且可在-30~80℃环境下工作，循环寿命更高达3500次左右。

来源：中国能源报2016-08-03

从目前情况看，提升循环寿命、提高安全保障是储能应用的基础，政策支持、财政补贴、降低成本是实现产业盈利的重要推手；更重要的是一个健全的电力市场机制才能够还原储能真实成本效益，发挥储能真正的应用价值。...预计到2020年，成本有望降低到人民币1000元/kwh左右（按全寿命周期计算，度电成本在人民币0.26元/kwh，不含充电电费成本）；以25℃、0.5c、95%dod为标准，循环寿命超过5500次；而随着各类验证

来源：电池中国网2016-08-02

除了良好的充放电性能和较长的使用寿命，铅炭电池还在循环寿命、安全性、低温性能、生产及回收工艺方面都具有明显优势。

来源：中国能源报2016-08-01

开展新能源汽车关键应用技术的研发工作，比如对电池的能量密度、循环寿命等关键性指标进行攻关，在城市客运领域开展锂硫电池、锂空气电池等下一代动力锂离子电池的示范应用项目，鼓励各行业和社会资本积极投入下一代动力锂离子电池技术的研发和生产

来源：电动知家2016-08-01

公司致力于功能性电解液的生产和研究，产品应用范围较广，品质优异，根据客户需要，提供锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等各种功能性电解液，可以提高循环寿命、倍率特性、电压、过充、高低温、阻燃等性能，特别适合大功率电池的使用

来源：智电汽车2016-08-01

对于动力电池，除能量密度外，还包括低温功率输出、充电电流、循环寿命、价格、安全性等。

来源：中国电动汽车百人会课题组2016-07-30

开展新能源汽车关键应用技术的研发工作，比如对电池的能量密度、循环寿命等关键性指标进行攻关，在城市客运领域开展锂硫电池、锂空气电池等下一代动力锂离子电池的示范应用项目，鼓励各行业和社会资本积极投入下一代动力锂离子电池技术的研发和生产

来源：第一电动网2016-07-28

根据黄学杰的介绍，电池电性能主要有：比能量、能量密度、充放电倍率、循环寿命、日历寿命、安全性、自放电率、工作温度范围等，可以根据不同的应用需求进行设计。

来源：电动汽车资源网2016-07-28

其中，硬壳动力电池安全性高，循环寿命可达4000以上，成本较高；软包动力电池安全性一般，循环寿命达2000次，成本居中；圆柱型动力电池安全性一般，循环寿命达最高只能达到1500次，成本最低。

来源：锂粉焙烧技术2016-07-28

但是这些材料相比于石墨材料，还是存在循环寿命不足的问题，下面我们就一起探讨一下si负极的失效机理。

来源：电池中国网2016-07-27

任宁说，这款电芯循环寿命在300次以上（1c100%dod），而低温性能和荷电保持能力均已达到国标（gb/t31484、gb/t31486）要求，-20℃条件下1c放电容量大于70%。

来源：全景网2016-07-27

国轩高科周二晚间在全景网互动平台上介绍，公司动力电池在能量密度、循环寿命、安全性等指标均已达到国内领先地位，并将持续通过产线升级与材料改进等方法提升产品性能。

来源：锂粉焙烧技术2016-07-25

锂离子电池几大烦：一烦电池首效低，充入10安放9安；二烦循环寿命差，不到500就完蛋；三烦电池电压低，4.2v就结束。...针对锂离子电池循环寿命差，研究工作已经做了很多，针对电极材料的措施，针对电解液的措施，针对电极结构的措施，都已经比较成熟，锂离子电池的寿命目前已经得到了很大的提升。