来源：北极星太阳能光伏网2017-12-06

不管是固态电池还是硫电池，未来的5-10年是相对清晰的。传统的电池规模下降也是相对清晰，标杆技术的情况下，其它的技术会知道未来是有没有机会。电力行业应用很多，国内模式里有具有代表意义的案例。

来源：锂电大数据2017-12-06

特斯拉、雷诺、日产、宝马都有加强对于电池技术的研究，lg化学则与众多汽车合作，朋友圈众多，三星sdi的竞争力显然已经落后，寄托于固态电池、石墨烯等方面取得突破才有望翻身。

来源：高工锂电2017-11-30

固态电池是其中呼声最高的一个。...不过，业内人士告诉高工锂电，固态电池是电池技术的一个重要发展方向，但也存在着很多需要克服的难点，能否成为主流技术存在不确定性，而且即使固态电池批量生产了，也不意味着液态电池会消失。

来源：第一电动网2017-11-30

;开展固态电池的生产工艺及专用装备的研究，开发高安全、长寿命的固态锂电池，实现装车示范。...研究内容：开展固态聚合物电解质、无机固体电解质的设计及制备技术的研究，开发宽电化学窗口、高室温离子电导率的固态电解质体系;研究活性颗粒与电解质、电极与电解质层的固/固界面构筑技术和稳定化技术，开发固态电极和固态电池的制备技术

来源：高工锂电网2017-11-30

在典礼上，力神展示2017-2030年化学体系规划图，ncm811/nca体系、ncm532/622体系、磷酸铁锂体系、固态电池、钠离子电池、燃料电池均被囊括在内。

来源：36氪2017-11-30

甚至对于被业内广泛认为将取代锂电池的固态电池技术，在特斯拉q2财报电话会议上，jb straubel 表示特斯拉已经测试过大量固态电池样品，我们对其保持谨慎乐观的态度，暂时不会改变特斯拉的电池战略。

来源：锂电大数据2017-11-30

2、固态电池或将成为风口。相比于目前动力锂电池普遍存在的易起火、爆炸等安全问题。...固态电池的安全性大大改善，能量密度也大幅度提高，想必各电池企业不会放弃这种几乎完美的电池，而事实上，不久前电动汽车品牌fisker就申请了一个固态锂电池专利，最高续航达到800公里，充电却只要1分钟，引起了巨大的反响

来源：电池联盟2017-11-28

中国工程院陈立泉院士在今年8月份的国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会上表示，固态电池能够极大的改善，安全性能量密度大大提高，支持固态电池研发和产业化。3、硅碳负极将成为负极材料市场新焦点。

来源：高工锂电网2017-11-27

，比克电池将推出42ah方形电池，能量密度达到175wh/kg;4季度推出48ah的方形电池，能量密度达到200wh/kg;2018年推出54ah的方形电池，能量密度达到230wh/kg，凝聚态电池和固态电池研发也进行中

来源：第一电动网2017-11-27

fisker的专利申请图，还未获批固态电池才是终极选择？今年6~7月份，丰田突然就掀起了一股固态电池风。...这半年，固态电池的风头越来越盛，丰田力挺固态电池，特斯拉则是三元锂电池的代表。根据学界研究，固态锂电池实则是锂电池必然的进化方向。未来锂电池发展方向下图是全球主要固态电池开发企业分布。

来源：第一电动网2017-11-24

从世界范围看，固态电池有望在2025年前后迎来商业化量产。我们不禁要问，固态电池到底有何神奇之处?...如今，固态电池相关技术突破、专利申请的新闻层出不穷，在惊叹固态电池可以实现“极速充电+超长续航”的时候，也要看清是否能在通常条件下实现这种电池的量产推广。

来源：电力头条APP2017-11-23

法国正好是在招两个标：一个标是巴黎地区的固态电池的标，刚开始是2000台，因为有些私人购买，最后是做了2280台，选来选去，到了2010年的时候选定了苏州新城。

来源：锂电大数据2017-11-22

《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，到2020年，锂离子动力电池单体比能量〉300wh/kg;系统比能量争取达到260wh/kg;成本1元/瓦时;到2025年，单体比能量达500wh/kg;且要加快固态电池等新体系电池的研究开发

来源：前瞻产业研究院2017-11-21

直到2017年11月16日，菲斯克公司发布了一条消息称"公司已于本周申请了一项固态电池专利"，据悉，该款固态电池可使电动汽车的续航能力提升至骇人听闻的804公里，而且充电时间仅需要1分钟!

来源：锂电大数据2017-11-21

1、固态电池固态电池是极被看好的新一代动力电池，被称为颠覆性的技术，其安全度优于锂电池、能量密度也较高，被认为是解决新能源汽车续航能力的不二之选，三星、特斯拉等巨头企业已经可以量产。...不过，近日电动车商菲斯克汽车宣布有了突破，专利显示其新研发的车用固态电池，只要一分钟就可充饱电，且每次充电还可让汽车行驶 500 英里之远。

来源：锂电大数据2017-11-20

据英国每日邮报11月14日报道，本周菲斯科公司递交了一款固态电池申请专利的文件。一时之间，固态电池方面好不热闹。...⒉日本：①日本nedo早在2008年就制定了研发计划，并计划在2030年实现固态电池的量产;②日立佐森总裁takashi tanisho透露，目前已经将固态电池的样品送到了航空航天和汽车行业的潜在客户

来源：高工锂电技术与应用2017-11-20

，是极具潜力的固态电池电解质材料。...氧化物晶态固体电解质氧化物晶态固体电解质化学稳定性高，可以在大气环境下稳定存在，有利于全固态电池的规模化生产，目前的研究热点在于提高室温离子电导率及其与电极的相容性两方面。

来源：盖世汽车2017-11-13

他说到：我们需要在电池能量密度和成本上有个技术跳跃，此类固态电池可以在没有液体电解质的情况下运行，并且可燃性也大大降低。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

笔者认为，目前最可期的就是固态电池的商业化，这也将成为各大车企逐鹿市场的杀手锏。下面就来看看本周锂电行业都有哪些大事件和新技术吧。...通过该技术的描述，笔者仿佛看到了锂硫电池大规模应用的可能性，要知道，从能量密度的角度，锂硫电池远超目前的三元体系，包括即将产业化的固态电池，但就是锂枝晶死死的扼住着锂硫电池的咽喉。

来源：中青在线2017-11-06

关于电动车的其他重大突破性发展也正在进行中，尤其是丰田汽车计划将固态电池应用于所有新系列bev车型中，并将在2021年正式投产。