来源：华创证券2015-10-09

目前新能源客车销量主要取决于上游动力电池产能的放出,相当于需求决定市场中短暂出现的供给决定时期。将造成16年包括公交客车在内的新能源客车需求端的一定提前释放。

来源：pv-tech2015-10-09

根据pv-tech的全球光伏制造产业扩张跟踪公告，对于太阳能硅片扩张的投资一直受到极大限制，而2014年展开一大波新的光伏组件扩张，在2015年一直进行太阳能电池产能扩张。

来源：全景网络2015-10-08

本周重点推荐个六个标的:比亚迪(新能源车型最丰富且唐上市销售很好、电池产能和成本遥遥领先、员工持股计划和大股东增持凸显信心)、福能股份(国企改革&电改、福建省地方能源平台、资产注入承诺、风光核水火气六电并举

来源：人民政协报2015-10-08

我国铅蓄电池产能居世界第一，2014年已占到世界总产量的40%以上。是我们国家铅污染最主要的来源。...我国铅蓄电池产能居世界第一。2014年，规模以上电池企业完成总产量22070万千伏安时，超过世界总产量的40%。

来源：高工锂电网2015-10-08

由于六氟磷酸锂生产门槛高(仅限于当前玩家扩产)，新建一条千吨级生产线加调试，需要15个月左右时间，在动力电池产能进一步大幅释放的背景下，明年很可能是六氟磷酸锂及电解液继续量价齐升的一年。

来源：前瞻产业研究院2015-10-07

业内人士预测，今年下半年新能源电池产能将得到进一步释放。...券商分析人士认为，目前新能源车销量迅速增长，但电池产能还相对不足，未来中国的新能源汽车行业市场空间巨大，势必会拉动电池的采购，锂电池的需求将保持大幅快速增长。

来源：锂电池动车2015-10-06

同时，peve还计划加强静冈县现有工厂的镍氢电池产能。这样，到2011年，peve的镍氢电池产能将达到100万块，在2007年的基础上翻一番。

来源：国海证券2015-09-30

上半年公司推出了员工持股计划，拟推行非公开发行，加码锂电池产能和研发，公司从生产、研发、人力各方面层层布局，提升公司综合实力。

来源：电动车观察员2015-09-30

现在，一方面新能源汽车用锂电池有钱买不到，另一方面电动自行车用锂电池产能严重过剩，锂电池制造企业的利润越来越低，价格竞争非常的惨烈。同时，电动自行车用锂电池各种现象，令人大为不解。

来源：电动车观察员2015-09-28

现在，一方面新能源汽车用锂电池有钱买不到，另一方面电动自行车用锂电池产能严重过剩，锂电池制造企业的利润越来越低，价格竞争非常的惨烈。同时，电动自行车用锂电池各种现象，令人大为不解。

来源：中原网2015-09-28

华厦新力以及其合作伙伴一致认为，华厦新力锂业集团公司的诞生仅仅是他们布局新能源市场的开始，接下来华厦新力锂业集团也将根据市场需求在全国进行电池厂的布局，并对电池产能进行统筹安排，并以此为杠杆撬动整个新能源汽车乃至整个新能源产业

来源：中国汽车工业信息网2015-09-28

业内人士预测，今年下半年新能源电池产能将得到进一步释放。...总之，大量新增的动力电池产能，以及大型企业的进入，将加剧动力电池行业竞争。

来源：金融投资报2015-09-28

西南证券(600369 公告, 行情, 资讯, 财报)分析师高翔指出，进入2015年，公司动力电池产能瓶颈逐步获得舒缓，新能源汽车销量继续保持高速增长态势，上半年完成销量2万辆，同比增长2倍，预计公司

来源：高工锂电网2015-09-26

宇量电池董事长毛焕宇在接受高工锂电网专访时表示，1.5亿资金将主要用于动力电池产能的扩张。预计明年底产能将由现在的2亿瓦时扩大到12亿瓦时。...与传统消费类电池不同，新能源汽车动力电池市场一旦启动就将会是千亿级别的体量，并不是几家或者十几家企业就可以满足需求，以目前动力电池产能规模最大的比亚迪为例，在其新能源车销量仅千辆的情况下就出现了供应紧张

来源：华泰证券2015-09-25

该业务充分利用现有电池产能的实现新能源汽车电池循环利用,提高新能源车用户体验,与动力电池协同效应明显,锦上添花。非核心业务恢复增长,未来资产剥离提高业绩弹性。

来源：爱卡汽车网2015-09-25

比亚迪官方发布的消息显示，比亚迪新能源汽车业务正处于高速发展期，电池产能的扩张和新车型的研发都需要大量资金，公司拟通过非公开增发的方式从市场募集资金，以支持公司发展。

来源：中国日报2015-09-24

上半年新能源车销量7.27万辆，同比上升246%;部分新能源乘用车受电池产能瓶颈制约，需求并未完全释放，下半年电池产能紧张有望缓解;下半年是新能源客车需求旺季，预计全年新能源汽车销量20万辆，四季度仍存超预期可能

来源：证券之星2015-09-24

图4 动力锂电池市场规模测算国内高端动力锂电池产能严重短缺，先行者受益最大目前中国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。

来源：和讯网2015-09-24

崔琰分析称，首先，地方政府有考核压力，预计下半年政策逐步落地;其次，北京、上海、深圳等地牌照驱动潜在需求,加速释放;另外，电池产能投放将消除新能源汽车产能瓶颈;最后，运营租赁等新模式有望带来新的增长点。

来源：中国产经新闻报2015-09-24

显然，我国动力锂电池产能远未能满足当前新能源汽车发展需求，发展空间巨大。同时，如何规范新能源汽车价位，让老百姓(50.45,0.00,0.00%)普遍接受也是一大问题。...显然，我国动力锂电池产能远未能满足当前新能源汽车发展需求，发展空间巨大。同时，如何规范新能源汽车价位，让老百姓(50.45,0.00,0.00%)普遍接受也是一大问题。