来源:上海有色网2018-12-27
为了促进本土电动汽车的销售,并阻止更多人购买汽油和柴油作为能源动力的汽车,印度政府正计划对所有燃油类汽车征收绿色税或环境税,并希望通过税收募集到的资金来激励更多人购买电动汽车。
来源:北极星大气网2018-12-27
自2019年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽油,禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。...开展原油和成品油码头、船舶油气回收治理,新建的原油、汽油、石脑油等装船作业码头全部安装油气回收设施,新造油船全部具备油气回收条件。(牵头单位:自治区商务厅、生态环境厅。
来源:环球网2018-12-27
如果在完全充电状态下可行驶500公里,将匹敌汽油车的性能。日本经济产业省等认为这是纯电动汽车普及的条件之一,提出2030年达成的目标。
来源:阿尔法工场2018-12-26
第二个优势就是添加方便,当然这个优势是和充电设备比较的,加氢本质上和添加汽油道理和时间也差不多。
来源:中国信息通信研究院CAICT2018-12-26
二、 大数据在能源生产端的应用能源生产端主要是指煤炭、石油、天然气、太阳能、风能、地热能等一次能源和电力、汽油等二次能源。
来源:车东西2018-12-26
现任新能源车重大专项专家组组长欧阳明高就表示,“经过多方实践,锂离子电池系统更适合替代汽油机,氢燃料电池系统更适合替代柴油机。”
来源:第一电动网2018-12-26
从2025年开始,荷兰、挪威、法国、英国等国家将陆续开始禁止销售传统汽油车和柴油车,政策导向的作用十分明显。
来源:中国能源报2018-12-26
进一步延长产业链条、优化产品结构,同时生产汽油、柴油、航煤、润滑油基础油等28种优质油品及高附加值化学品。届时,将形成500万吨/年煤间接液化产能,成为国内最大的煤间接液化基地。...项目主要生产柴油、汽油、烯烃、石蜡、润滑油、表面活性剂、高碳醇和其他化工产品,所产油品不含硫、氮以及芳香族化合物,轻柴油十六烷值为81,重柴油十六烷值为79,主要参数达到或超过欧ⅴ标准。
来源:法制日报人民政协2018-12-25
在北京邮件处理中心现场,北京市政协委员、中国邮政集团公司北京市分公司总经理王小东介绍说,北京邮政积极推进绿色运输,投入200多辆新能源电动车,每年可减少50万吨汽油的使用量。...在四川分会场发言时,陈敬列举了一些数字:汽运快件一般采用货车实施运输,以每辆车平均装载快件1万件、综合油耗25升/公里、平均运输距离1900公里测算,今年1月至10月,仅四川往返江浙沪粤四省市的快件共消耗汽油
来源:本一同顺2018-12-24
生物酒精作为最广泛的生物燃料,具有抗爆性好、辛烷值高等特点,是比较理想的汽油代替能源,在汽车行业中普遍使用。
来源:中国工业新闻网2018-12-24
与汽油相比,由于氢的扩散系数是汽油的12倍,且密度远低于空气,因此,即使发生氢气爆炸,也只是发生在气源上方,汽油的爆炸则发生在燃料周围。从这方面看,汽油的危险程度远甚于氢气。
来源:前瞻产业研究院2018-12-21
2015年12月,作为零排放汽车联盟(zev)的一员,英国会同联盟成员美国部分州、德国、荷兰、挪威等发布声明:将在2050年停止售卖汽油和柴油型的乘用车辆,本地区市场上只售卖尾气零排放的乘用汽车,其目的是到
来源:经济观察网2018-12-21
同样积极为氢燃料站台的国家新能源汽车重点科技专项首席专家欧阳明高院士则指出,“经过多方实践,锂离子电池系统更适合替代汽油机,氢燃料电池系统更适合替代柴油机。
来源:《能源评论》2018-12-21
世界正走向万物互联互通的时代,固态的煤炭可以转化为液态的汽油、柴油,风能、太阳能也可以与传统能源相互融合。当今时代,不同学科之间、科学与技术之间、自然科学与人文社会科学之间互联互通加速。
来源:上海有色网2018-12-20
和大众(volkswagen)等公司的德国汽车工业协会(vda)在一份有关该交易的声明中表示(通过dw)排放限制将适用于汽车制造商的整体销售,这将导致它们不得不销售更多的电动汽车和低排放汽车,以弥补它们的汽油和柴油动力汽车
来源:《基层建设》2018-12-20
从1999年7月1日开始,国家明确规定要在全国范围内禁止使用含铅汽油,由含铅量为0.013g/l以下的无铅汽油来代替。...汽车尾气主要的重金属元素就是pb,过去,车用汽油是以四乙基铅作为防爆剂的,即含铅汽油,在汽车行驶过程中,排放的尾气中会含有较高浓度的铅,给人们的健康带来了严重的危害。
来源:汽车之家2018-12-20
对于中国市场来说,由于smart向纯电动车型推进计划激进,规划明年在中国正式停售汽油版。...另外,沃尔沃宣布抛弃柴油发动机,汽油发动机仍会出现在沃尔沃汽车上面,但只能以混动的形式存在。
来源:能源杂志2018-12-20
在过去的上百年,化石能源集团因为要同时管理好燃料端的成本,例如石油或者煤炭的采购成本,还要管理好销售端的收入,例如卖出的汽油或者火电,只有发展成超大型的公司才能具备双边的价格管理能力,在市场波动中生存下来