来源：起点锂电大数据2020-03-06

招标详情：中国移动25亿元采购6.1亿ah通信用磷酸铁锂电池起点锂电大数据注意到，合计6.102*3.2=1.95gwh的电池装机量，假设该项目以25.08亿元成交，其购买价格可谓充满诚意。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj）2020年3月4日，中国移动发布《2020年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购-招标公告》，集中采购通信用磷酸铁锂电池共计6.102亿ah

来源：中国移动2020-03-06

采购通信用磷酸铁锂电池共计6.102亿ah（规格3.2v），采购需求满足期为1年。...2.5投标人必须建立完善的质量管理体系并通过iso14001环境管理体系认证，认证证书应在有效期范围内，且认证范围应包含磷酸铁锂电池或与本次投标产品功能相同的相关产品信息。

来源：平安研究2020-03-05

综上述分析，我们认为“刀片电池”是磷酸铁锂电池的结构上突破，提升了磷酸铁锂电池应用的可能性，但磷酸铁锂材料本身固有的缺陷并没有完全消除，限制了“刀片电池”未来可能的应用。...所谓“刀片电池”也称为“超级磷酸铁锂电池”，仍属于磷酸铁锂电池的范围，是比亚迪开发的长度超过0.6米的扁平化大电芯（形似刀片，故名“刀片电池”），通过阵列的方式排布到电池包里边，电池包长度最大可达2.5

来源：中国能源报2020-03-05

核心阅读：新型磷酸铁锂电池体积比能量密度大幅提升，使其优势更加明显。比亚迪汉ev/dm车型将搭载“刀片电池”，特斯拉也被猜测将在国产model3上使用磷酸铁锂电池。...那么，未来磷酸铁锂电池能否实现“逆袭”？

来源：出行一客2020-03-04

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。与三元锂电池不同是，磷酸铁锂电池不含镍、钴等元素。与三元锂电池体系中的无钴电池概念并不相同。...（来源：微信公众号“出行一客” id：carcaijing 作者：施智梁团队）笔者独家了解到，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池。

来源：车东西2020-03-04

知情人士称，为提升磷酸铁锂电池的安全性与能量密度，宁德时代还在研究ctp技术与磷酸铁锂电池结合的可能性。...真相三：四方势力进场炒作磷酸铁锂电池说磷酸铁锂电池已死为时过早，业内对于磷酸铁锂电池与三元锂电池的一致看法是：各有所长，不同车型、不同场景会选用不同类型的电池作为储能工具。

来源：北极星储能网2020-03-04

此外，近日消息称特斯拉自造无钴电池，使磷酸铁锂电池在2020年新能源汽车领域出现回暖迹象，对钴价造成冲击，这也会对钴材料企业的业绩产生一定影响。

来源：42号车库2020-03-04

进入特斯拉供应商名单引发动力电池技术路线之争，磷酸铁锂电池更是处在话题的正中央。近日作为动力电池巨头的宁德时代 2 月 26 日 - 27 日连着两天发布了三则公告。

来源：中信建投2020-03-04

现有动力电池产业格局大概率不会被特斯拉颠覆，现有材料体系大概率在较长一段时间内仍是产业的主流选择；立足低成本需求的中低端车型磷酸铁锂电池部分回暖、立足长续航需求的三元高镍化等技术趋势确定性强；长寿命电池技术

来源：高工锂电2020-03-03

此外，该报告还指出，与nmc电池相比，磷酸铁锂电池通常更难以被迫进入热失控状态。对于nmc电池，其温度上升速率也较低。...这表明，磷酸铁锂电池和三元电池在船舶上应用时都存在一定的安全风险，而钛酸锂电池不起火的安全性能或将给电动船舶提供一个新的动力选择。

来源：北极星储能网2020-03-03

北极星储能网了解，2月，有消息称特斯拉正在研究“无钴电池”，假设磷酸铁锂电池回归主流市场，那么最大受益者毫无疑问将是比亚迪。同月，比亚迪拿下美国历史最大电动大巴订单 ，全球化再获突破。

来源：环境技术与创新2020-03-03

该研究为我国锂离子电池占比高的磷酸铁锂电池废弃物的回收利用提供了一种以废治废的方法。...磷酸铁锂电池充分放电后拆解可得含有磷酸铁锂材料的正极片，经过180 °c水热处理5小时，正极材料与铝箔可以有效地剥离分开。

来源：汽车商业评论2020-03-03

该公司在一份声明中表示，比亚迪汉suv每充电一次可行驶600多公里，将使用磷酸铁锂电池，与镍钴电池的行驶里程相匹配。...据彭博社新能源财经的一份报告，磷酸铁锂电池的成本竞争力、安全性和对商品价格动态的低敏感性正在提升它们在中国的受欢迎程度。

来源：北极星储能网2020-03-02

随着产能的逐步释放，公司在磷酸铁锂电池的市场地位进一步提升。今年2月17日亿纬锂能公告称，再向子公司亿纬集能增资6.5亿元，支持其储能电池、动力电池产线建设。

来源：东方证券2020-03-02

成本驱动磷酸铁锂电池向乘用车领域持续渗透从材料到电池，磷酸铁锂技术路线成本优势明显电池的性能由材料性能水平决定，作为锂电池的一种，磷酸铁锂电池（lfp 电池）优缺点都非常明显：成本低，循环次数高、低温性能差

来源：车早茶2020-02-28

正因外界一直把“磷酸铁锂电池”和比亚迪捆绑在一起，早在2012年与戴姆勒合资成立的腾势汽车品牌，自腾势300上市开始就采用比亚迪磷酸铁锂电池。...而磷酸铁锂电池目前主要装配在商用车、专用车等领域，反观乘用车领域，其装机量占比不断下降。2019年，磷酸铁锂电池与三元材料电池（ncm、nca）的装机量的比例为4%:96%。

来源：红网2020-02-28

作为深圳华兴控股子公司的湖南华兴，目前主打产品为圆柱形磷酸铁锂电池，主要应用领域汽车动力、储能基站、电动二轮、三轮低速车、其他储能电池组模块。...据了解，该公司正在设法达到日产新型磷酸铁锂电池30万支的规划产能，以实现年销售额达到10亿元的目标，年预计纳税近亿元。“双管齐下”，催生无缝衔接如何让先进储能产业链“链”动运转，产业飞腾？

来源：英才杂志2020-02-28

目前，可以确定的是，“无钴化”将成为趋势，而有消息称，特斯拉收购的maxwell生产的采用新型“高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容”的新型锂离子电池，以及ctp技术的超级磷酸铁锂电池两款产品，将极有可能成为特斯拉的技术选择

来源：汽车商业评论2020-02-28

他认为，很多车并不需要追求很高的能量密度，用磷酸铁锂电池比用三元电池更具有合理性，磷酸铁锂这条路在中国会有非常好的前景。...目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池，单体能量密度已经突破190wh/kg，系统能量密度突破140wh/kg。现在单体能量密度有新的突破，系统能量密度也能随之进一步提高。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-02-28

三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为1.6gwh和0.7gwh，同比分别下降54.3%和49.1%。2020年1月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较2019年12月减少13家。