来源：电动汽车资源网EV江湖2018-01-30

①中国新能源汽车的主要特征是，纯电动驱动，不走日本式混合动力的技术路线。这是进行了10年多年的实践后，总结出来的。...中国发展新能源汽车到2012年，其技术路线基本明确了纯电驱动，为什么叫纯电驱动，不直接叫纯电动呢?笔者理解，动力电池的比能量离车用的瓶颈还没有真正突破。

来源：第一电动网2018-01-30

这个领域全部是纯电动。③大客车(基本上是纯电动公交车和通勤车)为10万辆左右。这个领域的公交车和通勤车全部是纯电动。...二、中国发展新能源汽车的技术路线与其他汽车强国是不同的①美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车;②日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车;③德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车

来源：北极星储能网2018-01-30

阿尔山下的银隆纯电动与冬天的阿尔山美景融为一体，在白雪皑皑中静静的等候着。无论是日常出行，还是想欣赏雪山美景，银隆总在身边，与安全同行。...在南京溧水，20辆银隆新能源纯电动仿古铛铛车也同时天生桥、无想禅寺、草莓广场沿线穿梭，在为南京市民的安全出行保驾护航的同时，也因为靓丽的车型成为溧水的另一道风景。

来源：第一电动网2018-01-30

中信证券数据显示，车型方面，2017年新能源乘用车动力电池装载车型主要为纯电动乘用车，动力电池装机量达12.21gwh，占比89%;插电式混合动力车型动力电池装机量为1.51gwh，占比11%。

来源：连线新能源2018-01-29

为了拿补贴，企业并没有心思做好的产品，物流车技术不成熟，故障率畸高，有效载荷少，单位能耗高，用户并不愿意使用纯电动物流车。...所以，笔者预测2025年之前，私人用车领域的新能源汽车将以混合动力和插电式混合动力为主，2025年之后将逐步过渡到纯电动或其他新兴的技术为主。

来源：北极星环保网2018-01-26

现代交通技术与装备产业6.1新能源汽车6.1.1下一代动力电池6.1.2电池管理6.1.3电机驱动与电力电子6.1.4电动汽车智能化技术6.1.5燃料电池动力系统6.1.6插电/增程式混合动力系统6.1.7纯电动力系统

来源：电缆网2018-01-26

戴姆勒曾表示，将花费至少117亿美元来推出10款纯电动和40款混合动力车型，并计划将覆盖其全系列车型，从小型乘客到重型卡车。

来源：高工锂电2018-01-26

在动力电池订单方面，猛狮科技获签南京金龙2000套三元动力电池订单，用于配套南京金龙旗下的纯电动厢式运输车。

来源：中国青年报2018-01-25

根据威尔森汽车数据咨询公布的《2017上半年新能源乘用车市场报告》，2017年上半年，北京市纯电动新能源车市场占比高达98.1%，而插电式混合动力新能源车仅占1.9%。...而在上海，纯电动新能源车占比25.9%，插电式混合动力新能源车占比74.1%。有分析人士表示，插电式混合动力汽车在一些城市颇具戏剧化的销量落差，反映的并非是消费者的真实需求，而是政策导向。

来源：第一电动汽车网2018-01-25

上汽乘用车：挑战10万销量，推出3款新车2017年上汽乘用车共有5款新能源产品在售，共取得44236台销量，其中4款为插电式，反映了上汽在插电领域的倾斜，但作为唯一纯电动产品，荣威rx5以10436辆的总成绩也表明上汽在纯电动领域具有很大潜力

来源：大洋网2018-01-25

在某些二手车电商平台上,虽然也有部分北汽、知豆等纯电动二手车销售,但售价相比新车价格跌幅非常大,实际成交量也很少。二手车商表示,纯电动等新能源二手车需求量太小,收到后十分难出手。

来源：高工锂电2018-01-24

其中，2015-2017年北汽新能源销量实现每年翻番，比如2017年其纯电动销量达到10.3万台，同比增长98%。

来源：电力头条APP2018-01-24

轮毂电机在国外是欧洲的公司用，实际上已经是在8个国家10多条纯电动商用车的路线上运营，最早的一批是从2009年开始营运。...这是我们在欧洲使用的车型，包括公交以及一些商用车，还有城市物流车的应用，还有纯电动多节车厢的公交车，这里是四节车厢、三个驱动桥，也是我们一起探讨的新的车型，适用于轮毂电机驱动。

来源：电力头条APP2018-01-24

为了进一步提高扩展性做第二代系统，前一代系统在纯电动驱动方面有限制，我们想改成多档的纯电动功能。追求更高系统效率，更好的驾驶性和nvh特性，更好的动力性，适应不同级别的车辆。...系统构成上做非常大的改善，纯电动1档扭矩非常大，系统中可以保证1档的纯电动向2.2吨左右的车40%以上的爬坡度，极大地改善爬坡特性。2档可以极大地提高效率，3档改善最高车速。

来源：电池中国网2018-01-24

因此，在车型开发上，根据纯电动和混合动力的经验，氢燃料电池可从商用车切入，然后再用乘用车跟进。

来源：中国能源报2018-01-24

2017年5月，国家发改委正式批复江淮汽车与大众汽车合资生产纯电动乘用车项目;12月，由江淮代工的蔚来旗下首款纯电动suv es8正式上市。相信这些都是业内看好江淮汽车的原因之一。...这一年，江淮汽车纯电动乘用车实现销量28248辆，同比增长54%。

来源：电力头条APP2018-01-23

汽车技术的发展趋势是从化石燃料到新能源汽车促进节能减排，具体就是内燃机油电混合动力到纯电动再到燃料电池汽车。...以上我们分析了整车的运营成本，这是三类公交车的对比，插电式混合动力、纯电动和燃料电池车的运营成本，现在来看插电式混合动力的百公里油耗是15升，电耗是66度电/百公里，氢耗是7.5公斤/百公里。

来源：电力头条APP2018-01-23

氢能燃料电池在中国经常有疑问，现在推动新能源汽车发展重点是插电式和纯电动，那么有必要做氢能燃料电池吗？

来源：第一电动汽车网2018-01-23

2018ces上，丰田发布了可用于交通、商品销售、物流等多种服务的纯电动概念车，社长丰田章男借此表示，要让丰田从一家汽车公司转型为一家移动出行公司。...不像纯电动乘用车，有大批的互联网资本入场，绝大部分的电动物流车厂家都是传统车企、传统套路的旧瓶装新酒。产品多是在原有燃油产品平台上的改装，且不乏很多已经被淘汰的平台。

来源：中国产业信息网2018-01-23

整体而言，出于安全性与性价比的考虑，目前中国纯电动商用车以磷酸铁锂为主。...c.纯电动乘用车：以三元材料为主，但安全性仍需重点关注在纯电动乘用车方面，其对电池能量密度要求较高，且未来政策补贴上也与续航里程有关，三元材料的使用量快速增长，根据工信部 2016 年发布的第 1-5