来源：中关村储能产业技术联盟2021-03-12

在汽车电动化领域，中国强力推动电动汽车发展，动力锂电池产能已达到世界第一，并继续与日韩展开竞争，全球锂电池产业链目前主要集中在中日韩三国。而在电力储能技术发展上，国家间的竞争还尚未见分晓。

来源：国家电网报2021-03-11

为此，他建议国家相关部门鼓励支持农村汽车电动化。战略性新兴产业的发展，不仅改变了传统汽车行业，也在培育壮大高质量发展新动能。随着绿色发展进程的加快，以光伏为代表的可再生能源产业快速发展。

来源：东吴环保公用研究2021-03-11

环卫电动化：十年五十倍，掘金环卫新能源盈峰环境：龙头出击新能源再度领跑，装备龙头地位复制环服订单市场第一传统装备龙头出击新能源再度领跑，新能源环卫装备营收占比12.25%。...st宏盛：制造+服务优势铸就环卫电动化蓝海中的宇通新能源环卫装备龙头市占率行业前二，新能源收入占比过半业绩弹性大。据银保监会交强险数据，2020年公司新能源环卫装备市占率20%，位居行业第二。

来源：建约车评2021-03-11

随着汽车产业电动化进入高速发展期，紧跟其后的将会是铁路、船运、航空，整个交通领域，将会从基于化石燃料的内燃机驱动，转向零碳排放的电驱动。在工业、农业和制造业领域，降低碳排放的需求同样迫切。

来源：乘联会2021-03-10

上海新能源鼓励政策中的插混免牌照政策前瞻性变化是很好的过渡措施，与国家倡导的新能源车电动化的思路是基本一致的。引导消费者逐步购买电动车，也使企业有较好的时间过渡调整产品，实现从传统车向电动化的转型。

来源：北极星电力网2021-03-10

推动城市公交和物流配送车辆电动化。20.能源供给推进能源革命，建设清洁低碳、安全高效的能源体系，提高能源供给保障能力。

来源：中国能源报2021-03-10

曹广平认为，在我国汽车行业股比放开的大背景下，中外车企独资或合作有了更多选择，在电动化、智能化和网联化趋势下，车企合作方式也将趋于多元。...“在电动化、智能化等方面合作开发，能大幅降低重复研发投资并均摊成本。”曹广平认为，强强联合，未必强强都进行合并，简单的业务合并存在新业务打击传统业务的问题。

来源：中国能源报2021-03-10

全球汽车业的高速电动化正促使动力电池产业备受市场关注。根据市场研究机构mercomcapitalgroup最新发布的报告，动力电池领域已经成为全球新的投资热选。...油价网撰文称，随着全球能源变革和转型进程的加快，汽车电动化势不可挡，进而推动动力电池需求激增，促使资本蜂拥而至，带动技术升级和发展，以及产业的成熟。

来源：中国能源报2021-03-10

从商用领域来看，随着动力电池性能的持续提升、技术不断的进步以及相关基础配套设施的完善，电动化应用已经基本实现了全领域覆盖。...基于环保政策压力和降本增效需求的双轮驱动，中重卡、物流车、工程机械、两轮车、船舶、叉车等领域的电动化需求将逐步显现，目前这部分市场处于起步阶段，未来前景可期。

来源：北极星输配电网2021-03-09

全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元：建议将我国碳达峰和碳中和的内控时间，分别提前到2023年和2050年一是建议加快推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，加速碳中和进程，筑牢我国能源和外汇安全体系

来源：中国能源报2021-03-08

根据测算，我国要实现2060年前碳中和目标，在能源供应侧非化石能源占比尚需大幅提升，在能源需求侧电动化率不能低于80%；而成品油消费或将在2025年达峰后逐步下降，天然气成为可再生能源的重要“过渡能源”

来源：能源杂志2021-03-08

针对以上问题，刘汉元代表提出以下四点建议：一是建议加快推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，加速碳中和进程，筑牢我国能源和外汇安全体系。...可再生能源已具备大规模替代化石能源的条件刘汉元表示，在碳中和目标的背景下，加快发展以光伏、风能为代表的可再生能源，推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，加速我国碳中和进程，不仅是实现绿色清洁高质量发展和气候治理的必由之路

来源：能源杂志2021-03-05

针对以上问题，刘汉元代表提出以下四点建议：一是建议加快推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，加速碳中和进程，筑牢我国能源和外汇安全体系。...可再生能源已具备大规模替代化石能源的条件刘汉元表示，在碳中和目标的背景下，加快发展以光伏、风能为代表的可再生能源，推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，加速我国碳中和进程，不仅是实现绿色清洁高质量发展和气候治理的必由之路

来源：北京市生态环境局2021-03-04

对新增和更新车，推进公交、出租、环卫、邮政、旅游、勤务、物流、网约车等领域车辆电动化，研究制定一揽子鼓励政策，加快“油换电”，力争累计推广新能源车50万辆。对老旧车，继续加大国三汽油车淘汰力度。

来源：北极星电力网2021-03-04

刘汉元建议加快推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，加速碳中和进程。

来源：北京日报2021-03-04

2020年度实现了5万余吨碳配额盈余，市场价值超过200万元，公交车电动化减碳成效初现。

来源：电网头条2021-03-04

增量上，占碳排放大头的工业、交通、建筑领域，实现“碳中和”的途径也是电动化。电力行业减排，压力着实山大。作为连接电力生产和消费的电网，处于核心枢纽，牵一发而动全身，压力与难度都更大。

来源：能源杂志2021-03-03

建议加快推进汽车电动化、能源消费电力化、电力生产清洁化，加速碳中和进程，筑牢我国能源和外汇安全体系。通过10到20年时间，实现我国能源增量的70%以上、存量的50%以上的可再生清洁化替代。2.

来源：国家电力投资集团有限公司2021-03-03

目前国家电投换电“魔方家族”成员已涵盖34款换电重卡及电动工程机械设备，产品全方位匹配电厂、港口、钢厂、矿区、城市渣土、水泥搅拌等各类短倒场景的电动化应用需求，实现了交通领域“电能替代”的新突破。...该公司算了这样一笔账：全国短倒运输场景的重卡100万辆，如果全部实现电动化，可减少柴油消耗396亿升，减少1亿吨二氧化碳、126万吨氮氧化物、0.72万吨颗粒物排放，将有力加速“碳达峰”“碳中和”进程，

来源：网易汽车2021-03-03

去年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群提交了电化学储能助力新基建、加快工程机械和重卡电动化两项提案，很快便收到了来自国家能源局与工信部的回复，相关部门对建议一一做了回应，