来源：第一电动网2017-08-28

3.1vcuvcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。

来源：三湘都市报2017-08-28

他介绍，虽然今年他家附近新装了一批充电桩，但车位却总被燃油车霸占，要想占个车位充电往往很难。现在去充电要碰运气，择机下手，对此张先生颇感受挫。...8月25日，三湘都市报记者在长沙市开福区凯乐国际前坪就看到了8个充电桩，但桩前本该停充电车辆的空地上却全停放着燃油车。不过对于这一现象，该小区多位业主都表示已司空见惯。

来源：充电桩视界2017-08-28

3.充电桩车位缺乏管理，燃油车占用充电桩车位。4.充电价格与支付方式不统一。5.社会配套不均衡，充电环境恶劣。延伸阅读：安徽省发布电动汽车充电基础设施建设规划(2017-2020年)

来源：锂电大数据2017-08-28

随着各国公布燃油车停售时间表，新能源汽车将迎来爆发式发展，受此带动，动力电池材料也将迎来巨大发展机遇，而汽车用动力电池正极材料也正朝高镍化趋势演变。长远锂科涂飞跃博士表示。

来源：新华网2017-08-28

李云飞表示：从产品层面来看，新能源汽车产品应该摆脱补贴依赖、在消费者的各个使用场景中超越传统燃油车的表现；在此基础上，新能源汽车的新体验也应该以创新的销售模式去推广。

来源：高工锂电2017-08-28

可供参考的另外一组数据是，在传统燃油车领域，上半年微型车的销量占比仅为1.9%。同样是微型车，为何在传统车和电动车领域出现了天壤之别。

来源：电动汽车与自动驾驶2017-08-25

燃油车这边，影响重大的柴油门事件与英法德印中等国纷纷宣布到2030或2040燃油车禁止销售的传闻，的确让燃油车有种末日来临的感觉。...虽说，柴油门之后各国处于各种政治目的发布的类似禁售燃油车的条文或言论并不真正代表这些国家的真实目的，但也代表了这个必然的趋势：燃油车终究要被电动车所取代。

来源：北京时间2017-08-25

但前期跑马圈地的发展模式带来了许多问题，快慢充配比不合理、充电桩高故障率，高闲置率，燃油车占位，安全监管能力和运营服务标准缺乏.......为了解决这些问题，在不断总结经验优化流程中，摆在云快充面前只有两条路

来源：成长股事会2017-08-25

电动车要取代燃油车的话等于电池成本不高于燃油发动机，这是个硬约束，所以价格上很难有多大空间，未来靠的是量，是规模效应。

来源：兴业电新2017-08-25

2.2、长期因素：实现“油电平价”仍需大幅降本根据测算，动力电池价格在100美元/kwh附近时，电动汽车与燃油车的竞争焦点就将转变为其他制造成本方面，即实现油电平价，进而电动汽车才能脱离补贴与燃油车竞争

来源：新出行2017-08-24

，那么这也能促进比亚迪对双模车型上的定价更接近燃油车，而在未来比亚迪便会推出10-20万元之间的插电式混动车。...双模车型的竞争对手主要是燃油车，这片市场就像中国的庙会，需要成行成市，又如轿子一定要四个人抬，光一个人是抬不起来的，所以市场有了竞争才说明有发展。

来源：电缆网2017-08-23

目前，不少欧盟国家已有2040年、2030年甚至2025年全面禁售燃油车的计划，提前谋划布局充电设施大有必要。

来源：国家电网报2017-08-22

据此前有关调查显示，在北京地区被抽样统计的32个充电桩中，正常使用的充电桩有12个，占比37.5%，故障电桩5个，占比15.6%，剩下15个电桩位全部被燃油车占据，占比高达46.9%。

来源：Wind资讯2017-08-22

新能源汽车想要取代传统燃油车，电池是关键，锂矿已经在风口飞了很久，但是特斯拉ceo马斯克却强调，电动汽车电池中所含的镍要远高于锂。那么，处于历史低位的镍价，会随时起飞吗？

来源：高工锂电2017-08-21

时至今日，在燃油车领域，中国品牌的某款热销中大型7座suv，由于变速箱受到外方供应商掣肘、不得不限产减产。

来源：新华网2017-08-17

柔性矩阵充电堆技术利用一个充电柜，同时可以满足10余个充电桩的电力供应，安排专人现场维护管理，建成类似于燃油车加油站的电动汽车加电站。这可以避免燃油汽车占据充电桩位，并及时排查故障。...车主在购买和驾乘电动车时最大的顾虑就是充电难的问题：充电桩车位被燃油车占据，充电排长队得交停车费，充电需要十个小时高额停车费更是让人心疼，不同充电平台无法通用，车桩不匹配充不了电等等凡此种种不顺心，大部分电动车车主都遇到过

来源：石墨邦2017-08-17

如果要使得电动汽车的单次行驶里程达到500公里（与传统燃油车相当），电池单体的能量密度必须达到300wh/kg以上。

来源：中国能源报2017-08-17

王常青则认为，行业仍处于初期发展阶段，不能盲目地拿电动汽车与燃油车去对比，呼吁大家对新生行业有更多的包容。...在他看来，充电桩使用率普遍偏低是由于新能源汽车保有量不足、燃油车占用充电车位现象严重、私人充电桩较多等多方面因素导致的。此外，富电科技运营总监刘一也接受了本报记者的采访。

来源：爱范儿2017-08-16

不过不是所有汽车厂商都有自主开发变速箱的能力，所以燃油车时代就有格特拉克这样擅长生产变速箱的公司。电动车时代一样是这个道理，影响电动汽车性能的不只有电机和电控系统，还有电池品质。

来源：电动汽车资源网2017-08-16

新能源二手车,充满未知但前景光明在目前的市场上,相同档次和车型的纯电动车与燃油车相比,纯电动车的残值率较低。