来源：车关系2017-09-01

据此前媒体报道消息：英国政府提出要在2040年禁售燃油车；法国环境能源部长在七月份的一次五年规划的新闻发布会上表示，计划在2040年开始全面停止燃油车。...德国联邦参议院通过欧盟2030年起禁售燃油的议案；挪威议会表示希望在2025年实现新车销售全部新能源车；荷兰下议院通过了2025年起禁售燃油车的议案；甚至连印度电力部长在公开演讲中提出，2030年在印度禁售燃油车

来源：新华网2017-09-01

反应到电动汽车车主的体验上，燃油车占位、充电故障时有发生，有桩没电、充电慢、无数的充电卡和充电app等，让人难免糟心。

来源：锂电大数据2017-09-01

乱象仍存新能源汽车消灭了传统燃油车尾气排放给大气带来的染，但用废之后的电池对环境的污染又给社会带来新的课题。政策在不遗余力地作出各种补贴方案及指导意见，但仍任重道远。

来源：中国电力报2017-08-31

积极布局新能源物流车运营领域新能源汽车替代燃油车的趋势越发明显，车与桩基础设施建设不断完善，只有通过运营，才能取得比较好的效益。

来源：每日汽车观察2017-08-31

公务车辆使用税：全电动汽车和插电式混合动力车只需缴纳传统燃油车50%的税金。整篇看完，其实和中国一个套路，补助+减税，加上强制车企用电动车替换燃油车，还怕你不买?对此我想说，干得漂亮。...目前，挪威、荷兰已经决定从2025年起禁售燃油车;英国和法国的过渡时间则较长一些，全面停售汽油车和柴油车的时间点推迟到了2040年。

来源：亿欧网2017-08-31

当传统ev的续驶里程赶不上燃油车，充电的便利性也远远不如加油时，bolt显得毫无吸引力。(雪佛兰bolt ev充电)据业内人士分析指出，特斯拉碾压性的优势在于充电效率。

来源：亿欧网2017-08-30

充电桩被燃油车或者是没有在充电的车辆占据的情况时有发生，这就大大降低了充电桩的使用效率，而为杜绝这种现象的发生还需运营商与车企建立起一套有效的奖惩机制。第二、补贴情况不容乐观。

来源：电动汽车资源网2017-08-29

低于以上指标，电动汽车就无法与燃油车相比，新能源汽车就挑不起中国汽车产业升级的重任。...如果动力电池能保障车辆续航里程不低于350公里，我国新能源汽车推广应用就取得决定性成功，与燃油车pk的实力基本具备。

来源：锂电大数据2017-08-29

第二，价格要亲民，价格一定要达到燃油车的价格。能做到接近燃油车的价格，我觉得市场的拐点就到了。王传福再次强调。...王传福设想了许多三四线城市的生活场景，相比燃油车，新能源汽车更能满足这些人群的需求。此外，新能源汽车的移动放电功能，拥有许多应用场景。有时候到郊外，车子马上就变成一个电站，可以用来看电影，还可以烧烤。

来源：第一电动网2017-08-29

多数用户希望在驾驶电动汽车时，能够拥有与燃油车相同的加油体验，而大功率充电就能满足这种需求。南京南瑞集团国际部副主任倪峰表示，大功率充电的需求非常明确。...青岛特来电新能源有限公司总经理耿春海对此也表示，燃油车占位是影响用户充电体验的首要问题，在特来电截取的今年1-7月的充电体验用户评论中，占比高达20.14%。

来源：第一电动网2017-08-28

3.1vcuvcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。

来源：三湘都市报2017-08-28

他介绍，虽然今年他家附近新装了一批充电桩，但车位却总被燃油车霸占，要想占个车位充电往往很难。现在去充电要碰运气，择机下手，对此张先生颇感受挫。...8月25日，三湘都市报记者在长沙市开福区凯乐国际前坪就看到了8个充电桩，但桩前本该停充电车辆的空地上却全停放着燃油车。不过对于这一现象，该小区多位业主都表示已司空见惯。

来源：充电桩视界2017-08-28

3.充电桩车位缺乏管理，燃油车占用充电桩车位。4.充电价格与支付方式不统一。5.社会配套不均衡，充电环境恶劣。延伸阅读：安徽省发布电动汽车充电基础设施建设规划(2017-2020年)

来源：锂电大数据2017-08-28

随着各国公布燃油车停售时间表，新能源汽车将迎来爆发式发展，受此带动，动力电池材料也将迎来巨大发展机遇，而汽车用动力电池正极材料也正朝高镍化趋势演变。长远锂科涂飞跃博士表示。

来源：新华网2017-08-28

李云飞表示：从产品层面来看，新能源汽车产品应该摆脱补贴依赖、在消费者的各个使用场景中超越传统燃油车的表现；在此基础上，新能源汽车的新体验也应该以创新的销售模式去推广。

来源：高工锂电2017-08-28

可供参考的另外一组数据是，在传统燃油车领域，上半年微型车的销量占比仅为1.9%。同样是微型车，为何在传统车和电动车领域出现了天壤之别。

来源：电动汽车与自动驾驶2017-08-25

燃油车这边，影响重大的柴油门事件与英法德印中等国纷纷宣布到2030或2040燃油车禁止销售的传闻，的确让燃油车有种末日来临的感觉。...虽说，柴油门之后各国处于各种政治目的发布的类似禁售燃油车的条文或言论并不真正代表这些国家的真实目的，但也代表了这个必然的趋势：燃油车终究要被电动车所取代。

来源：北京时间2017-08-25

但前期跑马圈地的发展模式带来了许多问题，快慢充配比不合理、充电桩高故障率，高闲置率，燃油车占位，安全监管能力和运营服务标准缺乏.......为了解决这些问题，在不断总结经验优化流程中，摆在云快充面前只有两条路

来源：成长股事会2017-08-25

电动车要取代燃油车的话等于电池成本不高于燃油发动机，这是个硬约束，所以价格上很难有多大空间，未来靠的是量，是规模效应。

来源：兴业电新2017-08-25

2.2、长期因素：实现“油电平价”仍需大幅降本根据测算，动力电池价格在100美元/kwh附近时，电动汽车与燃油车的竞争焦点就将转变为其他制造成本方面，即实现油电平价，进而电动汽车才能脱离补贴与燃油车竞争