来源：电池中国网2018-01-10

2017年10月26日，中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车在河北唐山市载客运营。...中国工程院院士衣宝廉认为，燃料电池要大规模示范运行，首先，燃料电池发动机要达到安全结构过关、寿命达到5000~10000小时，满足车用的要求;其次，车的售价在扣除政府补贴以外，应该与锂电池或燃油车接近;第三，要有充足的廉价氢燃料供给

来源：北极星环保网2018-01-09

生活垃圾产热解气350nm3/t，热值大于3000kcal/nm3，主要成分为甲烷、氢燃料、一氧化碳等，是高质量的合成气，净化后焦油含量5mg/nm3可通过燃气轮机和蒸汽轮机联合循环高效率发电；热解炭热值

来源：新华网2018-01-09

日本各地温泉众多，如果能够有效利用温泉水制造氢气将有望进一步推广氢燃料的应用。...日本地方媒体《河北新报》日前报道说，这项利用强酸性温泉水制取氢燃料的实验是由东北大学一个研究小组于2017年底开展的。

来源：中国能源报2018-01-04

一方面是为了控制氢能源成本，大规模进口低成本的氢燃料可大大扩大和丰富日本国内零碳氢燃料的市场供给，另一方面还可保证国内使用零排放的氢燃料。...到2030年形成30万吨氢燃料供给能力，若全部用于发电氢燃料，就相当于1gw的装机容量；到2050年氢燃料发电的成本将降低为与液化天然气同等水平，具有较强的市场竞争力。

来源：北极星风力发电网2018-01-01

航行中，它主要依靠太阳能驱动电动马达，在太阳能和风能不充足的时候，它则将海水中的水分子分解成氢燃料，实现温室气体零排放的目标。

来源：电池中国网2017-12-29

雄韬股份为该项目制定了详细的目标，即在3～5年内建成年产能不少于10万套的氢燃料发动机系统生产基地，并在湖北省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。...过去几年，雄韬股份在燃料电池领域做了多方面布局，包括氢燃料测试实验平台1座，投资产业链企业5家，投资实施进程中的企业2家，关键技术高校合作2家，整车合作企业5家。

来源：中国核科技信息与经济研究院2017-12-28

这项研究中，预计赫尔辛基每年的能源使用量为：8twh地区供暖、12twh电力以及4twh的氢燃料（车辆燃料）。

来源：能源研究俱乐部2017-12-28

一方面是油气并举、向气电延伸;另一方面是发展新能源，包括风能、太阳能、生物质、地热能源、氢燃料以及储能技术。

来源：前瞻产业研究院2017-12-27

12月21日，从武汉开发区(汉南区)获悉，雄韬股份公司投资115亿元，将在该区建设全国首个氢燃料电池产业园，主要从事氢燃料发动机的研发生产，建成后将形成每年350亿元的产值，助力武汉打造氢燃料之城。

来源：中国能源报2017-12-26

在终端应用环节，加氢站的数量少也是制约氢燃料在交通领域推广的主要因素。到目前为止，我国只有不到10个加氢站。...在氢燃料交通工具方面，我国发展比较迅速。科技部部长万刚曾表示，国家发展氢燃料电池可用顶天立地和铺天盖地来形容。顶天立地是要求氢能燃料电池技术要过硬、能够站得住。

来源：第一电动网2017-12-19

百公里燃油消耗限值;实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%;在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果

来源：时代周报2017-12-15

但值得高兴的是， 我国有部分企业已在储氢技术方面取得突破，例如京城股份公司已于2014年完成70mpa高压氢燃料车用储气瓶的开发，性能达到了设计指标和性能要求，打破了国内70mpa储氢瓶的技术瓶颈。

来源：电池中国网2017-12-13

在上线后每天能生产约为2.35兆瓦的电力以及1.2吨的氢燃料。这样的量完全能够满足2350户中等大小的家庭用电和近1500辆氢燃料电池汽车使用。...5.丰田计划建造世界首座兆瓦级碳酸盐燃料电池发电厂据外媒报道，丰田可能是推动氢燃料电池的汽车制造商之一，但直到现在这家公司才开始真正认真对待起氢燃料生产这个问题。

来源：cnbeta2017-12-11

据丰田自己披露，他们已经在加州开设了31个氢燃料能源供给站。...它将在上线后每天能生产约为2.35兆瓦的电力以及1.2吨的氢燃料。这样的量完全能够满足2350户中等大小的家庭用电和近1500辆氢燃料电池--前提是日常使用。

来源：高工电动车2017-12-01

在今年7月中通客车还宣布与大洋电机合资设立子公司，开展氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统等项目，项目总投资达26亿元。

来源：前瞻产业研究院2017-11-28

燃料电池成本中占比最高的是燃料电池组，其次是氢燃料罐和电池配件。...如果未来要实现燃料电池商业化，并与内燃机汽车进行竞争，那么燃料电池组的成本必须下降，其中主要涉及关键部件的成本，包括：铂催化剂、电解质膜、双极板、氢燃料罐和电池配件。

来源：汽车科技2017-11-28

而在氢燃料领域，目前国内没有任何一家世界一流实力的相关企业。...笔者认为，主要原因在于我国在氢燃料方面的技术实力依然与国外有较大的差距。

来源：中商产业研究院2017-11-27

至于亿华通，主要致力于氢燃料动力系统的研发制造，是国内唯一一家有实际产品且示范运行过的氢燃料动力生产企业，其从2004年开始参与各种国家相关的科研项目，目前国内主要的氢燃料电池电动客车示范项目都是由其配套的

来源：前瞻产业研究院2017-11-24

氢燃料被公认为最清洁的能源，在全球节能减排的大趋势下，氢燃料也被汽车产业列为终极解决方案。但值得注意的是，车企如何克服成本因素实现大规模应用，目前来看仍较为艰难。...国内仅有少数几家车企推出以氢燃料为能源动力的产品。对于燃料电池车的商业化运营，还有较长的一段路要走，因为没有一定的规模是没办法得出业务模式，产业化都需要有规模。

来源：电力头条APP2017-11-22

日本丰田的美莱燃料电池汽车，这是2014年以来以45万元的价格销售了4300辆，现在已经进入了美国和世界其它国家，目前正在兴起，加了一次氢燃料可以行驶1000公里。