来源：电池中国网2015-08-25

从世界范围来看，现在固态电池领域发展比较快也比较好的是日本，尤其是丰田汽车。

来源：易车2015-08-25

事实上丰田也一直在强调这一点。...因为丰田对此避而不谈，所以只好由冷谈来告诉你：现阶段工业级别的制氢技术，效率普遍都非常低，而且往往会在制氢过程中就产生碳排放这可比丰田所说的氢进水出麻烦多了。

来源：中国工业报2015-08-24

一是下半年对国内新能源汽车市场冲击最大的当属丰田卡罗拉和雷凌双擎的上市。据估计，售价可能13万元起。如此低价位上市，对国内自主新能源车是个挑战。

来源：中国工业报2015-08-21

一是下半年对国内新能源汽车市场冲击最大的当属丰田卡罗拉和雷凌双擎的上市。据估计，售价可能13万元起。如此低价位上市，对国内自主新能源车是个挑战。

来源：易车网2015-08-21

4、日产丰田探讨标准化 本田铃木等陆续跟进在日本车企业中，以技术日产和营销丰田为首的两大日系品牌，正在与德国率领的欧洲企业和美国企业，就无线充电国际标准化的制定进行协商。...虽然日产丰田并没有像奔驰宝马那样公开宣布合作，但作为日系乃至全球新能源车的领军人物，日产和丰田前后脚的宣布推出无线充电技术，足以使得其他车企重视此领域。本田和铃木就是受此启发的其他车企。

来源：瞭望东方周刊2015-08-19

2005年，标志性的比亚迪f3诞生，它与一款丰田轿车外形相似，价格几乎仅为后者的一半，低于8万元，甚至在几年后降到5万元区间。...作为那个时代中国自主品牌汽车的代表，比亚迪汽车采取了颇受微词的逆向研发模式：购买各个品牌的全新车型进行拆解学习，从奔驰、宝马、雷克萨斯到丰田、本田。

来源：电动汽车时代2015-08-19

电动汽车的无线充电技术方面，奥迪、宝马、奔驰、丰田、沃尔沃等车厂，高通、中兴、西门子等通信公司都被媒体陆续报道过在研究电动汽车无线充电技术。

来源：《资源再生》杂志2015-08-18

此外，国际再生资源龙头企业也在不断介入中国再生资源产业，如德国欧绿宝集团、瑞曼迪斯以及日本丰田通商、三井物产等。国家领导人也见证了中国再生资源产业的国际合作重大项目签约。

来源：腾讯数码2015-08-18

在一般人的印象当中，提到纯电动似乎就是特斯拉，提到混动似乎就是丰田，其实从研发实力上来说，通用更加不惜血本，并且很多技术独树一帜，当我来到位于美国底特律北部沃伦市的通用汽车技术中心电池实验室之后，才发现通用在新能源领域很有想法

来源：车聚网2015-08-17

小结：比亚迪的现状可粗暴概括为：技术是大众的，心态是丰田的，销量是奇瑞的。不过，一切并不算悲观。这家企业好在还很年轻，虽然固执但不太折腾。...这一点和丰田很像。这家和大众等量齐观的日系车企，因出身于资源匮乏的岛国，对新能源技术有一种强迫症般的焦虑，在本世纪初就开发成功了氢燃料电池，比其它主流企业早了至少十年。

来源：电动汽车时代2015-08-14

一汽同时也继承了中国最为庞大的汽车资产，享受着最全面、最特殊的发展政策，但令人遗憾的是，这家最有可能将自主品牌发扬光大的国企却义无反顾的投入到了合资企业中，大众、丰田合资品牌几乎占据了我国的半壁江山。

来源：盖世汽车网2015-08-14

第16名：丰田普锐斯phev2015年6月全球销量：643辆。2015年上半年全球销量：4，196辆。第17名：菲亚特500e2015年6月全球销量：363辆。2015年上半年全球销量：3，394辆。

来源：深圳商报2015-08-14

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来源：百度百家2015-08-13

7月20日，丰田fcv氢燃料电池轿车的量产版本丰田mirai(未来)，在美国市场开启了预定。续航里程502km，北美售价57500美元起，这和特斯拉models入门版本有的一拼，只是车用电池大相径庭。

来源：北极星电力网2015-08-13

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来源：好奇心日报2015-08-12

唯一可以说商业上特别成功的丰田新能源车普锐斯还是油电混合动力的。普锐斯作为完全混合动力汽车，在汽车加速或者大负荷运转时，因为高性能的燃料电池，电动机系统能够更有效辅助驱动车轮。

来源：第一电动网2015-08-12

丰田普锐斯phv采用了三洋(被松下合并)的三元材料电池，丰田iq-ev采用peve提供的三元材料电池，本田思域混合动力车采用blue energy的三元材料电池，磷酸铁锂一直不是日本企业的主流正极材料选择

来源：新浪科技2015-08-12

他还表示，相信walkcar能超越那些笨重的交通工具，如segway和丰田winglet。

来源：中国能源报2015-08-12

从国外车企来看，丰田、沃尔沃、奥迪、日产等都已经开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。全球通讯及互联网的一些企业也将触角伸向了电动车无线充电的新领域。...与日产不同，丰田采用的是电磁共振方式。另外， 针对无线充电中存在的传输效率问题，奥迪开发了一种可升降的无线充电系统，让供电线圈更靠近车辆底部的受电线圈，输电效率可超过90%。

来源：中国科学报2015-08-11

目前，国际上几大知名汽车厂商如通用、丰田、戴克和现代，其研发的燃料电池发动机都可以跟现在的内燃机进行互换。...今年，丰田的未来车已经宣布实现了商业化，现在订货已经超过了1500辆。衣宝廉指出，从国际上来看，燃料电池车现在正进入一个商业化的诱导期。