来源：中金点睛2020-12-22

目前在没有锂金属、高硅的体系之下，固态电池的能量密度仍低于也太电池，因此未来电芯层面需要更高能量密度材料的探索，电池包也需要工艺优化与探索。...据辉能国际分享，公司预计2023年实现100%硅氧体系，2024年实现锂金属负极体系的全固态电池量产。产业化的过程中，仍需技术进步、成本控制、以及供应链培育。

来源：汽车公社2020-12-22

锆酸镧锂（llzo）体系的特点在于，一是所有目前固态电池电解质体系中，对锂金属适配性最好的电解质，相对有可能直接跳过硅负极，实现锂金属负极的应用。二是，llzo的电化学窗口宽，可以承受5v以上的电压。

来源：中国矿业报2020-12-21

据项目组调查评价，估算该地区锂潜在资源量将超过6000万吨（锂金属量），勘查找矿潜力巨大。

来源：银隆新能源2020-12-15

钛酸锂材料对金属锂的电位为1.55v，对锂金属的电位更高，即使在充电后期、低温或高倍率充电的情况下，此负极的电位也不会达到锂离子还原成金属锂的电位，避免了电池在过充时生成锂枝晶，安全性更好。

来源：微锂电2020-12-15

导读：美国电池开发商solid power已开始在其位于科罗拉多州的工厂试生产锂金属全固态电池。...（来源：微锂电；id：v-lidian）在未来几年中，电池技术将朝着许多方向发展，这种设计完全不需要液体／凝胶电解质，而是允许使用锂金属阳极。

来源：《地球》2020-11-26

锂金属的重要价值锂是一种重要的能源金属，号称白色石油。是新能源核心原材料之一。在高能锂电池、受控热核反应的应用中，锂成为解决人类长期能源供给的重要原料。

来源：粉体网2020-11-05

韩国：韩国三大蓄电池厂商lg化学、三星sdi和sk创新于2018年11月对外宣布，联手开发核心电池技术，将成立一个规模1000亿韩元的基金，计划在固态电池、锂金属电池和锂硫电池领域进行研发，来打造下一代电池产业生态系统

来源：一鸣网2020-10-12

再者，就当下退役电池情况而言，已经进入回收期的多为磷酸铁锂电池，该电池锂金属含量相对较少，回收价格仅为电池生产成本的十分之一。

来源：中国能源报2020-09-24

放眼未来，还会有固态电池、锂金属电池、锂硫电池能等新兴技术路线，去试图解决高能量密度、长续航里程的难题。

来源：高工锂电2020-09-17

neo lithium表示，其保留对该项目锂的完全控制权，尽管中国是全球最大的锂金属消费国和全球最大的电动汽车市场。近年来，中国企业在智利和阿根廷投资了锂项目。

来源：TechWeb2020-09-15

锂硫电池作为替代锂电池的新一代电池之一，使用硫碳复合材料的正极材料和锂金属的负极材料等轻质材料，其单位重量的能量密度是现有锂电池的1.5倍以上。

来源：电池中国2020-09-11

当然，如果放眼长远，未来可能还有固态电池、锂金属电池、锂硫电池能解决长续航难题。谈安全，我们要谈什么？回头来看，宁德时代811风波始于“安全焦虑”。

来源：微锂电2020-08-25

可充电锌金属电池（rzmb）为现有锂离子电池和新兴锂金属电池提供了引人注目的补充，可以满足未来不断增长的储能需求。

来源：盖世汽车2020-08-21

为了研发能够让电动汽车（ev）的续航里程达到数百英里的可充电电池，科学家们都致力于用锂金属阳极取代现有电动汽车电池中使用的石墨阳极。...上述结果和其他数据都证实了锂金属电沉积物理模型的预测，该模型既考虑到了固体电解质的化学特性，也考虑到了机械特性。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-14

宁德时代的刚性膜片及固态锂金属电池专利，使能量密度达400wh/kg以上，并解决了安全性和循环寿命等难题，提升了固态锂金属电池的循环性和降低短路发生几率。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

比如正极材料容量做到400毫安时/克；500瓦时/公斤的软包电池，循环到80%容量，可以做到200周的等等；还有固态电解质，硫化物工艺规模生产的成本下降90%，这也是非常大的进展；比如说锂金属负极方面，

来源：微锂电2020-08-07

有许多方法可以实现这一点，锂金属和硅基阳极取得了重大进展。锂离子储能技术中的几个新概念有可能极大地提高电池的能量容量。其中包括锂金属阳极，这有可能将能量密度提高50％以上。

来源：盖世汽车2020-08-04

为了实现能量密度达1,000 wh/l的电池，其中一种有发展前景的解决方案是使用锂金属阳极和固态电解质。虽然全固态锂金属电池具有上述优点（能量密度高），但是仍需要克服一些技术障碍。...导语：有诺贝尔奖得主的加持，sk innovation可以生产出全固态锂金属电池吗？

来源：盖世汽车2020-07-31

而该款电池采用了charge公司的专有高电压生物矿化锂金属-磷酸盐混合阴极和阳极材料研发，最终的用户系统级测试将在未来几个月内进行。

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

第三就是充电的安全，充电也是目前安全最迫切的事情，主要是负极锂离子会析出产生锂金属。在充电方面我们正在和壳牌、北汽合作超级综合能源补给，包括对轿车的高级快重和对卡车的快换以及氢能燃料电池。