来源：国家电网报2018-03-13

锂硫电池理论能量密度可达2600瓦时/千克，是传统锂离子电池的8至10倍。美国polyplus公司、德国弗朗霍夫材料与光束研究所研发的锂硫电池能量密度已达到420瓦时/千克、600瓦时/千克。

来源：中国石油集团经济技术研究院2018-03-12

2.4 锂硫电池是目前最接近产业化的高能量密度电池锂硫电池理论上能量密度超过2700wh/kg，实际能量密度能达到400～600wh/kg。...压缩空气储能技术、液流电池、锂硫电池等技术已经走向产业化或接近产业化;氢燃料电池作为燃料电池主流方向，应用规模逐渐扩大;储热技术发展迅速，市场重视程度有待提高。

来源：储能科技2018-03-07

以其作为骨架材料制备的锂硫电池表现出优异的电化学性能。...在此之前，董全峰教授课题组对锂硫电池硫复合正极材料开展了系统的研究。

来源：盖世汽车2018-02-28

据外媒报道，日本信州大学研发了抑制锂硫电池及锂空气电池内锂枝晶增生的新方法。

来源：材料牛2018-02-22

锂硫电池是替代电动汽车中普通锂离子电池极具前景的候选者，因为它们更便宜，重量更轻，并且可以为相同质量条件下储存近两倍的能量。但是，随着时间的推移，锂硫电池变得不稳定，电极变差，限制了其广泛采用。

来源：清新电源2018-02-08

这种石墨烯量体裁衣的设计思想不仅可以很好的应用在解决锂离子电池负极材料体积膨胀问题上，同时可以拓展为普适化的下一代高能锂离子电池和锂硫电池、锂空气电池等电极材料的构建策略。

来源：天津大学2018-01-31

这种 量体裁衣的设计思想可以拓展为普适化的下一代高能锂离子电池和锂硫电池、锂空气电池等电极材料的构建策略。...解决了碳材料高密度和孔隙率鱼和熊掌不可兼得的瓶颈问题，得到高密度的多孔碳材料;追求储能器件的小体积、高容量，从策略、方法、材料、电极、器件等五个方面提出了高体积能量密度储能器件的设计原则，最终从超级电容器、钠离子电容器、锂硫电池

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-01-25

8猛狮科技高性能锂硫电池研发取得重大进展高性能锂硫电池研发取得重大进展，硫正极材料具有优异均一性和稳定性，中试工艺成熟，可放大；锂负极材料的解决方案可以有效抑制锂枝晶的生长。

来源：中国技术市场报2018-01-25

研制的能量型锂硫电池的比能量经第三方按照国军标要求的安全测试，从过去的520wh/kg、570wh/kg到如今609wh/kg，再次刷新二次电池比能量在同领域的领先位置。...功率型锂硫电池的持续放电倍率大于4c，脉冲可达10c。目前，陈剑团队与中科派思储能技术有限公司合作生产的锂硫电池组，完成与太阳能无人机的全系统地面联试，取得良好效果，通过用户验收。

来源：中商产业研究院2018-01-24

趋势四：锂离子电池性能受限，新电池技术商用尚需时日当前，锂硫电池、锂空气电池、铝-石墨双离子电池、锂陶瓷电池、新型锂氧电池等新型电池技术大多处于实验室研究阶段，按照技术成果产业化进程，要大规模应用推广至少需要

来源：电力头条APP2018-01-22

锂硫电池重量比能量可以提高，然而锂硫电池体积比能量跟重量比能量的比值基本上是1：1，对轿车来讲体积比能量更加重要，因此锂硫电池对轿车而言是有挑战的，它在储能方面可能更有前景。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

如果采用三元正极的锂电池未来逐渐被新体系电池替代(如锂硫电池、燃料电池等)，则动力电池再生利用的价值可能将显著降低(梯级利用的价值不受影响)，但届时再生利用企业可能需要依靠政策或市场补贴机制等才能维持正常运营

来源：建约车评2018-01-09

从原理来讲，锂硫电池的重量比能量跟体积比能量基本相当，所以它的体积比能量要提上来是有相当难度的。

来源：能见Eknower2018-01-08

从原理来讲，锂硫电池的重量比能量跟体积比能量基本相当，所以它的体积比能量要提上来是有相当难度的。我们乘用车、轿车对体积比能量的要求可能比重量比能量来的还要重要。

来源：新材料产业2018-01-05

许多研究工作集中于采用化学方法对锂硫电池进行改性，最近有学者报道了通过物理气相沉积方法，例如磁控溅射法，对锂硫电池进行改性并且实现了稳定的循环性能。...4.二元金属硫化物大部分锂硫电池以单质硫为活性物质，除此之外，二元金属硫化物为正极的锂硫电池凭借其较大的理论比容量和成熟的合成工艺，同样吸引着研究者的关注。

来源：电池中国网2018-01-04

中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟认为，中长期可以实现产业化的电池体系包括固态锂电池、锂硫电池和锂空气电池。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-28

再看锂硫电池，其负极采用金属锂、正极采用硫，硫的容量非常高，达到1600毫安时/克，这也是大家为什么研究它的原因。但锂硫电池也有不少痛点，首当其中的就是电极循环性能差。...锂硫电池的第二个问题是锂负极的可充性，这也是难以短时间解决的问题。

来源：新材料产业2017-12-25

据印度市场研究机构azoth analytics在2017年8月发布的石墨烯电池研究报告，未来7年，全球石墨烯电池(包括锂离子电池、锂硫电池、超级电容器、铅酸电池等)市场的年均复合增长率将达38.34%

来源：中国产业信息网2017-12-13

根据目前的技术路线，我们认为短期内三元电池仍将是提高能量密度的关键，中期看富锂锰基的技术突破，远期方向是锂硫电池。

来源：中国能源报2017-11-29

让电池毫不逊色于油箱成功的锂硫电池同样可以解决续航问题，这也是其概念在诞生之时就已具备的优点。首先，成功的锂硫电池能让车辆告别充电的烦恼。...其次，成功的锂硫电池可与常规锂电车辆的基础设施通用，且凭借其优秀的续航里程更是淡化了对快充技术的需求。