来源：电池中国网2019-12-20

此外，裴新彬还谈到了采用双电池系统的轻混汽车，这种双电池系统包括一只12v蓄电池（agm或efb）和一套48v锂电池系统。“下一步轻混汽车和混动汽车市场即将到来，efb电池的应用量将会更大。”

来源：汽车之家2019-12-17

据其透露，目前宁德时代的磷酸铁锂电池系统可做到0.8元/wh左右，三元锂离子电池包在1-1.2元/wh之间。

来源：微锂电2019-12-11

根据美国船级社（abs）的最新消息，abs和中国电池企业宁德时代将共同合作研究下一代船舶用锂电池的推进技术。（来源：微信公众号“微锂电” id：v-lidian作者：蔡雅倩）双方签署的框架合作协议表示，

来源：盖世汽车2019-12-09

国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无曾表示，在价格方面，磷酸铁锂电池的价格要比三元材料锂电池低20%，磷酸铁锂电池系统成本已经在1元/瓦时以下，而三元材料锂电仍在1元以上。

来源：高工锂电2019-11-29

05 普莱德获北汽1500套快换锂电池系统8月，北汽蓝谷（600733）发布公告称，其子公司北汽新能源拟以现金不超过1.18亿元向普莱德分批次合计购买约1500套快换锂电池系统，作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备

来源：UPS应用2019-11-25

磷酸铁锂电池能量密度未来能赶超三元锂电池吗由于磷酸铁锂电池系统能量密度与补贴金额直接挂钩，倒逼电池企业尽快提升能量密度。

来源：雪球-新能源Leander2019-11-22

全部达产后，每年可为20万辆纯电动汽车提供锂电池系统。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-11-19

项目采用阳光电源一体化储能系统解决方案，高度集成的储能变流器和锂电池系统，不仅安装便捷、调试简单、易于维护，且配置的高能量密度锂电池，循环寿命长、深度充放电性能优越，能够满足电站调频需求，进一步提升电网友好性

来源：阳光电源2019-11-18

项目采用阳光电源一体化储能系统解决方案，高度集成的储能变流器和锂电池系统，不仅安装便捷、调试简单、易于维护，且配置的高能量密度锂电池，循环寿命长、深度充放电性能优越，能够满足电站调频需求，进一步提升电网友好性

来源：阳光电源2019-11-15

项目采用阳光电源一体化储能系统解决方案，高度集成的储能变流器和锂电池系统，不仅安装便捷、调试简单、易于维护，且配置的高能量密度锂电池，循环寿命长、深度充放电性能优越，能够满足电站调频需求，进一步提升电网友好性

来源：高工锂电2019-11-15

在本批公告中共有6款氢燃料电池车型上榜，锂电池系统由宁德时代（2款）、亿纬锂能、锂想动力、亿能能源、荣盛盟固利提供配套；氢燃料电池系统由上海重塑（2款）、泰歌氢能、大同氢雄、亿华通、江苏清能提供配套。

来源：北极星储能网2019-11-11

储能系统的输入接口为磷酸铁锂电池系统，输出接口为变流器交流侧总输出或隔离变压器（若有）高压侧端口。...储能系统（包括变流器、1c/1c磷酸铁锂电池系统）作为不可分割的整体由同一供货人成套提供，不允许进行任何形式的拆分、分包或外协。

来源：高工锂电2019-11-08

前言：马士基将于12月在开普敦号轮船上试用600 kwh集装箱式船用锂电池系统，以此来提高船舶上的电气系统（例如马士基开普敦的发电机）的效率。...据了解，马士基将于12月在开普敦号轮船上试用600 kwh集装箱式船用锂电池系统，以此来提高船舶上的电气系统（例如马士基开普敦的发电机）的效率。

来源：中国能源报2019-10-30

在此次作业中，移动储能电源车内部的磷酸铁锂电池系统储满了电能，能够在低压配电柜更换时作为连接电源，向用户送电。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

有市场人士算了一笔账：目前车企的磷酸铁锂电池系统采购成本大约0.8元/wh，而ncm523电池要1元/wh。一个总电量30kwh的电池包，如果使用磷酸铁锂能便宜6000元。

来源：国家电网报2019-10-23

移动储能电源车内部的磷酸铁锂电池系统储满了电能，能够在低压配电柜更换时作为连接电源，向客户送电，整个操作方便、快速。“综合不停电作业法相当于‘旁路+电源’。

来源：高工锂电2019-10-21

8月份，corvus energy获得为德国邮轮公司aida cruises的13艘邮轮安装锂离子电池存储系统的订单，第一艘船舶的锂电池系统将于2020年进行安装运行。...加拿大混合动力和船舶电池供应商corvus energy成立于2011年，主要向航运、石油和天然气以及公用事业部门的客户出售锂电池储能系统，自2018年以来，该公司的船舶锂电池系统订单也出现快速增长。

来源：电池中国网2019-10-17

有机构测算，以400km和250km续航车型为例，配载磷酸铁锂电池系统扣除补贴影响后综合成本比配载三元电池系统分别低5600元和3500元。...近日，宁德时代与大众（拉美）卡客车公司签订的长期战略合作协议，采用的也是磷酸铁锂电池系统。国外商用车品牌可能也是看中了磷酸铁锂稳定性更高、环境适应性更强、成本更低的优势。

来源：汽车商业评论2019-10-14

目前车企的磷酸铁锂电池系统采购成本大约0.8元/wh，而ncm523电池要1元/wh。一个总电量30kwh的电池包，如果使用磷酸铁锂能便宜6000元。单纯这么看，显然磷酸铁锂更具成本优势。

来源：中信建投证券2019-10-11

从2018年以来，我们观察到除负极原材料针状焦、石墨化加工费以及电解液溶剂dmc先升后降外，锂电材料上游原材料价格全线回落，尤其是在锂电池系统成本结构中占比接近三成的正极材料对应上游原材料硫酸钴、碳酸锂等价格大幅下滑