来源：北极星电力网2020-03-10

福建印发动力电池回收利用体系建设实施方案（2020-2022年）《福建省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设实施方案（2020-2022年）》于近日发布，方案指出鼓励开展退役电池梯次利用，2020年到

来源：北极星储能网2020-03-10

中国铁塔作为我省动力蓄电池梯次利用的主要企业，在退役电池梯次利用中发挥引导作用，依托其电池综合管控监测平台，探索牵头相关单位建设省级监测平台。...（四）建立退役及报废动力蓄电池综合利用产业体系1.鼓励开展退役电池梯次利用。开展梯次利用的企业应符合相关安全、环保与技术要求，建立电池处置台账，确保电池可溯源追踪。

来源：储能科学与技术2020-03-09

，在备用电源场景下采用退役电池的经济性会更好。...通过技术研究和工程应用发现，在退役电池中，有的电池存在微/内短路，具有较高的安全隐患；有的电池只有几百次的剩余寿命，没有梯次利用的价值；因此，不是所有的退役电池都可以梯次利用，但也有部分退役磷酸铁锂电池具有较好的一致性

来源：起点锂电大数据2020-03-06

中国铁塔副总经理高步文的表态则更加直观些：“中国铁塔全国基站电池总量为超过40gwh，到2020年累计退役动力电池13.79gwh，中国铁塔完全可以消化这部分退役电池。

来源：公用环保行业深度研究2020-02-24

1）整车企业主要采取与4s店及其经销商合作建立电池回收服务网点来回收退役锂电池；2）梯次利用难点在于电池一致性（满足单座基站需将同一辆纯电动车的退役电池重组）和安全性（通常需要企业建立大数据追溯系统平台和电池检测评价方法

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-24

储能设备可应用于负载峰值管理、黑启动和不间断电源，并特别关注退役电池梯次利用和备用电源的应用。...2016年，公司启用了elverlingsen的12.8 mwh退役电池打造的储能系统，以及汉诺威的17.4 mwh储能系统；2018年6月，启用了elverlingsen西南威斯特法伦州的工厂里，总共有

来源：北极星储能网2020-02-06

近日，化工央企中化国际宣布，与德国宝马集团在新能源动力系统领域进一步开展合作，在动力电池制造、储能系统研发及退役电池梯次利用等领域共同推进全球新能源行业的可持续发展。

来源：电气时代2020-02-06

但退役电池良莠不济，筛选、重组技术就显得尤为重要，也是必备环节。拟开发电池快速筛选装置，高效、便捷得实现电池筛选，为电池梯次利用提供必要的保障。...搭建分布式储能实验平台，模拟电网中广域布局的各储能个体特征，开发能量管理系统统一调度分散在不同区域、呈现不同外特性的储能单元，达到一种电网汇聚效果，为共享储能这一新生元素的快速到来，积累经验、储备技术；针对数以百gw级别退役电池在电网

来源：高工锂电2020-02-04

2017年起，双方就基于宝马i3电池退役重置分选和梯次利用工作展开交流，并充分发挥中化现有石油终端网络和优秀的化工材料提炼回收能力，对宝马汽车退役电池进行梯次利用，优化动力电池使用寿命。...id：weixin-gg-lb 作者：李根）近日，化工央企中化国际（600500.sh）宣布，与德国宝马集团在新能源动力系统领域进一步开展合作，双方将充分发挥各自优势，在动力电池制造、储能系统研发及退役电池梯次利用等领域共同推进全球新能源行业的可持续发展

来源：中国金融新闻网2020-01-15

根据动力蓄电池的使用寿命推算，2020年，动力电池将进入规模化退役，约有20万吨电池面临退役，而到2025年，退役电池预计达到78万吨。

来源：上海电气电站集团2020-01-14

退役电池作为回收类资产，少量占用系统的建设投资成本，整个光储充电站的投资成本较低。该项目推广价值巨大。...分布式公司在连云港光储充一体化微电网系统项目上，通过微电网集成及能量管理技术，直接利用退役电池建设储能充电站，结合分布式光伏发电，充分利用车棚、集装箱屋顶等空间安装光伏发电组件。

来源：电池联盟2020-01-13

中国铁塔则与长安、比亚迪、银隆新能源、国轩高科等10余家企业签署了动力电池回收利用战略合作伙伴协议，采购退役电池用于全国通讯基站备用电源。...据中国汽车技术研究中心测算，2020年约有20万吨电池面临退役，到2025年，退役电池预计达到78万吨。如何对这些废旧电池进行合理有效的处理，成为业界需要面对和需要解决的问题。

来源：北极星储能网2020-01-09

动力电池的高性能化与安全性并存4.可持续理念下的电池包装设计方案5.通过动力电池建模仿真提升电池的安全性6.解析bms对电池可持续性发展的重要性与技术瓶颈模块三：退役动力电池梯次利用和资源回收关键技术1.退役电池高资源化及无害化回收处理技术的应用与发展

来源：中国电力新闻网2020-01-09

值得一提的是，退役动力电池价格越炒越高，也让一些人看到了“奇货可居”的商机，开始对退役电池“囤积居奇”。

来源：动力电池网2020-01-06

浙江华友循环科技有限公司总经理鲍伟近日表示，目前新能源汽车保有量超过300万辆，截至到2020年退役电池20万吨。其实，在动力电池回收问题上，和大家想象的有所差别。...在退役电池再生利用方面，华友循环2018年投产的再生利用专用生产线，已实现年处理退役动力蓄电池64680吨，每年可综合回收钴5783吨(金属量)、镍9432吨(金属量)、锂2050吨(金属量)以及锰、铜箔

来源：能源杂志2020-01-03

笔者从技术层面有下述几点建议：1.青海属于高海拔地区，考虑到工期、现场安装、调试等综合因素，适应恶劣气候、抗风沙、免维护、微功耗的移动式方舱储能系统是首选；2.电池类型宜以磷酸铁锂为主，兼以适当比例的液流电池、退役电池梯级利用等多元选择

来源：高工锂电2019-12-30

加快动力电池产业链上下游合作，让更多退役电池流入合规回收企业，实现良性发展，进而有利于环境保护，节能减排，改善企业的盈利性。

来源：腾讯汽车2019-12-20

整体来看,梯次利用的投入成本仍高于采购新电池的成本,虽然消化退役电池的优势明显,但在目前的条件下并不具备性价比。

来源：上海电气分布式能源科技有限公司2019-12-19

分布式利用自有专利技术，在项目中建造退役电池储能集装箱，让用户无需申请扩容的情况下增加了充电桩，同时一直优先使用最便宜的电，每十分钟左右就插拔一次换辆大巴车的充电频率和电流冲击以储能系统来调节以保证其安全性和稳定性，而退役电池低廉的成本让这一切成为可能

来源：高工锂电网2019-12-17

而将退役电池经过筛选重组之后做成储能系统进行梯次利用，有利于提升动力电池的使用周期从而降低成本。当前，越来越多主机厂开始布局废旧动力电池梯次利用项目。