来源：新浪汽车2020-11-18

照我国目前相关政策，新能源车动力电池质保不得低于8年或12万公里，而私家车年平均行驶里程只有1.2万公里，照此计算，纯电动车电池可用年限比手机电池长很多。整机可利用空间对比。

来源：盖世汽车2020-11-17

据外媒报道，美国nuvera（纽威莱）燃料电池公司推出全新e-45氢燃料电池发动机，可用作中型和重型商用车的主要动力，或与电池动力混合使用，以增加行驶里程。

来源：北极星电力网2020-11-05

这是在瑞士这批车辆整个运营模式，更多是根据实际行驶里程，然后来进行整体的一个费用支付，解决了整个车辆购买的费用，直接以运营费用，你运营多少给你多少钱。

来源：张家港市人民政府2020-11-05

（二）支持氢燃料电池车推广在落实国家关于氢燃料电池车辆购置相关政策的基础上，探索以整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车政策补贴机制。1.扩大氢燃料电池公共服务用车应用。...对注册在本地的企业或本市户籍的个人采购氢燃料电池车辆，除参照苏州市标准给予补贴外，对其中整车或电堆及动力系统总成为本市注册企业生产的氢燃料电池车辆，包括氢燃料电池汽车、观光车、城市环卫车、重卡、叉车、港口作业机械等，另行采取整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车补贴政策

来源：中国能源报2020-11-04

电动物流车要想实现和燃油车一比一替代，其年行驶里程至少要达到14000-18000公里。这对大部分企业来说都是一个不小的挑战。”...行驶里程不足致经济性欠佳电动物流车作为近年来各类交通电动化尝试中较为成熟的一类，其积极意义不仅在于有助于城市节能减排、企业降本增效，还在于其可以带动电动汽车及其周边市场快速发展，促进基础设施建设，为交通产业的全面电动化夯实基础

来源：嘉兴日报2020-10-29

据介绍，作为全省氢能公交应用示范试点城市，去年以来，嘉兴已投入运营50辆氢燃料电池公交车，车辆行驶里程数已累计达到150万公里，此外还建成了全省首批2个加氢站，今年底前还将再投放50辆氢燃料电池公交车。

来源：北极星氢能网2020-10-28

巴拉德的车辆累计行驶里程超过了8000万公里。累计生产了550万片的膜电极。它的寿命在实际的运营过程中超过3万小时。...除了目前所说的像大型的重卡、大巴、叉车、船舶、无人机这些领域比较适合用氢能，像在私家车领域，每天行驶里程不超过200公里的情况下，用锂电是非常适合的。

来源：北极星电力网2020-10-28

从2017年投放的燃料电池汽车，到现在为止已经有500台以上超过了2万公里的行驶里程。

来源：中国能源报2020-10-21

随着后续所出售新能源汽车行驶里程陆续达到国家补贴发放标准，以及新能源补贴陆续发放，相应资金回笼后，公司新能源汽车业务产销将有所恢复。借助上市增实力业内人士向记者透露，目前大运面临的突出问题是缺乏人才。

来源：中国能源报2020-10-21

“如果主要在条件较好的城区行驶，电动汽车是发展方向；如果日常行驶里程较长，天然气汽车也是一个选择，降低排放后的柴油车也是适宜的。我国地域广阔，地理、气候、使用环境复杂，多元化的汽车技术更符合实际。”

来源：国际能源小数据2020-10-13

然而，如今价格实惠的电动汽车（低于35947美元的平均起价）的续航里程都在200英里（322公里）以下，而传统的燃油汽车的行驶里程通常在310英里（500公里）以上。

来源：安徽网2020-10-10

据悉，具备能量密度350 瓦时/千克的锂离子电池，能使电动汽车的行驶里程接近1000 千米。目前，特斯拉model s 满电后的行驶里程约为650 千米。

来源：数字科技网2020-09-30

具有先进的电池设计和智能电池管理系统的长寿命锂电池对实现更长的行驶里程和可重复使用价值也很重要。

来源：盖世汽车资讯2020-09-30

2.燃料电池适用于行驶里程长、功率需求大的零排放商用车应用场景。3.潍柴明确将燃料电池作为零排放商用车动力总成的主要技术路线。

来源：北极星氢能网2020-09-24

以此可以对车辆的运行特征、加氢量-行驶里程等经济性特征、稳定性和可靠性问题等做记录分析，进而服务于国家新能源汽车战略规划，从示范运行数据方面有效支持和指导燃料电池产品的应用和推广。...以此可以对车辆的运行特征、加氢量-行驶里程等经济性特征、稳定性和可靠性问题等做记录分析，进而服务于国家新能源汽车战略规划，从示范运行数据方面有效支持和指导燃料电池产品的应用和推广。

来源：北极星氢能网2020-09-24

4.申报主体企业营业执照、车主企业营业执照或车主身份证（居住证）、车辆购销合同（含补充协议）、购车发票、行驶证、银行卡（用于领取补贴）；5.车辆应获国家补贴标准的佐证材料；6.车主为企业时还须提供车辆行驶里程佐证材料

来源：未势能源2020-09-15

产品可靠性历来是众多行业企业所推出的产品的重要指标之一，对于氢燃料电池行业来说，不少头部企业给自己贴上了诸如“行驶里程xxx万公里”、“装车量xxx套”等等标签，更多的是利用产品市场应用端的业绩数据，这也是通行之道

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

产品可靠性历来是众多行业企业推出的产品面向客户时，想竭力证明和着力打造的，对于氢燃料电池行业来说，不少头部企业给自己贴上了诸如“行驶里程xxx万公里”、“装车量xxx套”等等标签，更多的是利用产品市场应用端的业绩数据

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

双模驱动为bmw氢能7系提供了超过700公里的总行驶里程：氢驱动，200公里以上；汽油驱动，500公里。然而，由于氢内燃机有各种问题无法解决，因此氢内燃机汽车并没有得到商业化发展。

来源：上海神力科技2020-09-09

在国产自主电堆累计出货量超过53mw，装配车辆累计行驶里程突破750万公里之际，神力科技又中标一个燃料电池大单！