来源：北京日报2021-09-02

“从大数据分析来看，纯电动车可以覆盖城市配送70%以上的场景，但在中长途，氢燃料商用车的优势要明显强于纯电动商用车。”...业内人士透露，同样大小的一辆氢燃料客车，成本虽然比十几年前降低，但依然是纯电动车的一倍左右，在一些指标上与传统燃油车存在差距。

来源：中国汽车报2021-08-31

来自speed++车队，搭载超倍速电池技术的aion神秘挑战车实现“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，获得世界纪录认证机构（wrca）的权威认证，由此“纯电动车充电速度世界纪录”诞生。

来源：中国能源报2021-08-26

据了解，光储充一体化充电站通过太阳能屋顶系统发电后将电能储存在电池中，最终可供纯电动车日常充电。

来源：中国汽车报2021-08-25

追中超欧还需要更多投资不久前，美国白宫刚刚发布一份声明，计划采取措施强化美国在清洁乘用车和卡车领域的领导地位，目标是到2030年，美国销售的乘用车和轻卡新车中，有50％为零排放汽车，其中包括插电式混合动力车、纯电动车和燃料电池车

来源：北京商报2021-08-25

近几年通过不断调整车辆能源结构，推广使用纯电动车、增程式混合动力电动车，在二环及副中心区域内行驶的常规线路优先实现了新能源化，公交集团碳排放总量呈逐年下降趋势。

来源：中国能源报2021-08-11

汽车分析师张翔介绍，“一车一桩”是2012年国家制定的目标，当时纯电动车续航里程低，但锂电池技术发展迅猛，目前电动汽车续航里程普遍达500公里以上，行业对公共充电桩的依赖性已大幅降低。

来源：国家电网报2021-08-10

8月5日，在三峡大学的校园内，纯电动车穿行其中，学校师生扫码就能给电动自行车充电。刚建成的集中充电棚等设施受到师生们的欢迎。

来源：NE时代2021-08-10

特斯拉的光储充一体化充电站配备v3超级充电桩和目的地充电桩，光储充一体化充电站通过太阳能屋顶系统发电后，将电能储存在powerwall电池中，最终可供部分纯电动车日常充电。

来源：中国汽车报2021-08-09

dm-i超级混动在ev模式下，静谧、平顺、零油耗等纯电动车所有的一切优点都可以充分体验；在hev串联模式城市工况下，99％都是以电机驱动行驶，驾驶体验无限接近纯电动车。

来源：香橙会研究院2021-08-05

表1.不同路径的等效碳排放量2全生命周期碳排放综合比较目前，中汽研关于乘用车碳排放分析比较的车型只包括了汽油车、柴油车、常规混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车，但没有包括燃料电池汽车，而电动汽车和燃料电池汽车是寄予厚望的减排主力军

来源：宏春观察2021-08-02

交通电动化的机遇：根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动车将成为新销售车辆主流。

来源：中国冶金报2021-07-29

此外，相较于传统汽车，纯电动车增加了无取向硅钢的用量，但由于其取消了发动机、变速箱及其他相关部件，这些部位的钢材（包括调质钢、非调质钢、耐热钢、冷镦钢等）消耗将明显减少。

来源：宇通环卫2021-07-22

在环卫车新能源化趋势日益增强的背景下，宇通环卫纯电动车辆的电机均采用自主创新技术。宇通环卫新能源产品究竟是如何把电机的优势发挥至极致的，今天大卫将从五大方面带您一起揭秘宇通电机科技。...宇通纯电动车采用进口轴承，结合宇通全工作域匹配技术、转子轻量化技术、电机振动抑制技术，实现轴承8年免维护，8年内无需对电机轴承进行检测和更换，极大程度节省了客户车辆的维保费用，同时避免维保不及时造成的车辆故障

来源：宇通环卫2021-07-22

随着人们环保意识的逐步提升，越来越多的纯电动车进入大众的视野。传统车辆的核心是它的三大件，而对于纯电动汽车而言，最重要的部分莫过于它的三电系统——电池、电机以及电控。

来源：上海宝山发布、IT之家2021-07-19

充电站通过太阳能屋顶系统发电后，将电能储存在powerwall电池中，最终可供部分纯电动车日常充电。

来源：中汽数据2021-07-16

其中柴油车碳足迹最高，纯电动车碳足迹最低。...相较于汽油车，插电式混合动力车和纯电动车的降幅分别为12.7%、39.4%，主要由燃料周期碳排放降低造成，插电式混合动力车和纯电动车燃料周期碳排放相较于汽油车，减排幅度分别为28.8%与57.2%。

来源：大众日报2021-07-13

“氢能源车相对于纯电动车，续驶里程更长，加氢15到20分钟就能跑300公里。”

来源：北极星氢能网2021-07-09

此前，今年（2021年）4月23日，本田新任首席执行官toshihiro mibe宣布，到2040年将100%销售纯电动车和燃料电池汽车，并对各个市场制定了计划。

来源：北京晚报2021-07-01

首先，与纯电动车核心部件为电机、电控、电池不同的是，氢燃料电池的核心部件为膜电极和空压机，国内企业目前在这些核心部件方面并不具备优势，不存在电动车那种短期内弯道超车的可能性。

来源：中外对话订阅号2021-06-25

规划说，五年后全市个人新购车辆中将有超过50%为纯电动车，公交车、公务车、中心城区载货汽车等车辆也将全部更换为新能源车。