来源:腾讯科技2014-07-17
交流充电的协议层面已经基本一致,如果打个比喻,交流充电标准已经实现95%的统一,直流充电的一致性只有40%。高翔说。
来源:经济观察网2014-07-11
特斯拉等待破局的在于旗下车型的快充模式(一般为直流充电)不能在已经具有一定规模的国网公共充电站上充电。这基本是所有车型都面临的问题,直流充电更为复杂,需要做的兼容工作也更多。...特斯拉中国区负责充电桩业务的高翔告诉经济观察报记者,由于国内关于直流充电的标准的细节参数并未达成一致,因此暂时没有推进。
来源:企业观察报2014-07-08
眼下,在电动汽车充电接口方面已经有三个标准,分别是美国的saej1772标准、欧洲的iec62196-1:2003标准以及日本jevs在直流充电方面的标准。
来源:北京日报2014-07-07
根据初步设计方案,路灯充电桩有抱杆式也有落地式,均为直流充电,工程人员需要在凯创路增设大功率整流设备,将交流电转换直流电。此前,国内标准快充电桩也是直流充电,但慢充电桩均为交流充电。
来源:时代周报2014-06-05
因为轿车本身就是家用比较多,其本身的充电时间就不需要很快,加上直流充电对电池本身的损耗还是比较大的。李潇睿对时代周报记者表示,目前其他企业的电动车采用的都是直流快充,唯独比亚迪一家采用的是交流快充。...其实直流充电在现行的国标里规定得还不是特别细,以至于每一个车企对于该条标准的理解都产生差异,比如说企业针对的是一个城市里特定一款车型,那么在充电时服务起来就比较容易,但是像北京,车型比较多,就造成了每一家企业都不一样
来源:OFweek 锂电网2014-05-15
电网有一个观点是,要求充、换电设施建设要和电网进行协调,因为直流充电涉及到配网的配电容量、变压器的容量问题。马斯克实际上绕不开电力公司。
来源:中国自动化网2014-05-08
2、电动汽车充电桩运营特点2.1、充电设施建设模式电动汽车充电站是不可缺少的电动汽车能源服务基础设施,其电能供给主要有交流、直流充电和电池组快速更换的典型方式。
来源:贵州省江口供电局2012-12-03
二是直流系统定期巡检维护在25b直流充电屏的wdj-7a直流系统综合监控模块装置上完成的具体步骤。三是需要做的试验。四是关于蓄电池充放电的基本理论知识。通过为期三天的培训,职工们纷纷表示受益匪浅。
来源:北极星智能电网在线2012-09-29
我们专门为中国市场研发了符合gb/t20234-2011标准的交流及直流充电连接系统,采用了创新型锁定机构,可防止充电过程中插头被过早或意外拔除。
来源:北极星电力软件网2012-09-14
zigbee无线通信是智能电网、家庭能源管理系统和建筑能源管理系统的事实标准,国际家电产业联盟,汽车工程师协会,欧洲汽车产业联盟已经决定采用homepluggreenphy电力线通信作为电动汽车交流和快速直流充电的通信标准
来源:中国电力新闻网2012-09-10
对220v直流充电柜进行卫生定期清扫,合理安排人员分工,实现设备拆卸、清扫、回装流水线作业,不断提高作业效率。对两组220v直流系统蓄电池全面开展充放电检查,及时更换不合格蓄电池。
来源:与非网2012-08-09
来源:额尔古纳电力有限责任公司2012-04-13
110kv变电站2号主变152、联络线312的保护传动、高压预试;实验班负责拉布大林110kv变电站拉根线112、哈拉线111、2号主变152的完善五防装置工作;送变电工区负责拉布大林110kv变电站1号直流充电屏安装
来源:额尔古纳电力有限责任公司2012-04-12
联络线312的保护传动、高压预试;额尔古纳电力公司实验班负责拉布大林110kv变电站拉根线112、哈拉线111、2号主变152的完善五防装置工作;额尔古纳电力公司送变电工区负责拉布大林110kv变电站1号直流充电屏安装
来源:日中环保生态网2011-09-06
因为是直流,即以直流充电,所以没有转换损失,电能可以高效使用。只要再把剩余部分储存在锂离子充电电池等蓄电池中,由于蓄电池也是直流电,就可以像家里拥有汽油罐一样方便地充电。
来源:河南省卫辉市2011-08-11
3.在直流屏室,将2号直流充电馈电屏的hk8主控室事故照明电源、ups电源1路空开断开。
来源:CMIC2011-08-01
因为交流充电时间长,若直流充电(快充),电网将无法承受且技术不支持快充,而电池更换可实现电能迅速补给,同时便于电池维护和延长寿命。同时,“换电池”方式节省时间,比快速充电来说更为合理。
来源:第一电动网我要2011-07-12
在今年4月21日召开的上海“2011全球汽车发展论坛”上,国家电网营销部副主任胡江溢对国家电网决定选择换电模式的缘由做出了解释:交流充电时间长,若直流充电(即快充),电网将无法承受,现在的电池技术也不支持快充
来源:第一电动网2011-07-11
在今年4月21日召开的上海2011全球汽车发展论坛上,国家电网营销部副主任胡江溢对国家电网决定选择换电模式的缘由做出了解释:交流充电时间长,若直流充电(即快充),电网将无法承受,现在的电池技术也不支持快充
来源:赤水供电局-2011-06-30
图1:值班人员正在对直流充电柜内设备绝缘进行烘干 图2:工作人员正清除10kv母线pt二次端子箱内泥沙 图3:淤泥清除后的高压场 图4:修试所人员对蓄电池进行检修处理.