北极星
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      固态电池时代来了?

      来源:电池中国网2019-01-29

      张海亮表示,预计到2021年,天际固态电池电芯能量密度可达300wh/kg以上,pack能量密度达到220wh/kg,达到初步商业化的技术状态。

      起底2018年圆柱动力电池装机量TOP10企业

      来源:高工锂电2019-01-28

      国轩高科圆柱磷酸铁锂电芯能量密度突破180wh/kg。...远东福斯特当前量产的2.6ah/2.9ah18650型电芯能量密度达220wh/kg,pack成组后能量密度在140-150wh/kg。

      来源:起点锂电大数据2019-01-28

      外,德朗能也在2017年量产了3.2ah的nca电芯能量密度达到250wh/kg,主要为东风、小鹏汽车等企业提供配套。刚被恒大收购58%股权的卡耐nca电芯产品也已完成研发,具备量产条件。

      干货|如何计算锂离子电池能量密度和生产成本?

      来源:材料匠2019-01-25

      表4松下ncr18560电池性能及参数表5松下prismastic电池性能及参数表6不同负极材料的最高电芯能量密度、最高单体能量密度总结表7 si-c-1000负极与不同正极材料电芯能量密度、单体能量密度总结四

      2018年12月客车动力电池排名:芜湖天弋/中航锂电/力信进前十

      来源:起点锂电大数据2019-01-22

      目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域,客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg,公司动力电池产品主要为方形铝壳。

      来源:高工锂电2019-01-16

      从能量密度来看,宁德时代为日产轩逸装载的三元软包电池系统能量密度为123.78wh/kg;国轩高科、力神电池研发的单体软包电芯能量密度分别达到302wh/kg、303wh/kg。

      2018年客车电池top20:宁德时代/比亚迪/亿纬锂能前三、春兰/天弋进前十

      来源:起点锂电大数据2019-01-08

      目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域,客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg,公司动力电池产品主要为方形铝壳。

      干货分享|锂电池为什么不能兼顾高功率和高能量密度

      来源:AMI埃米空间2019-01-03

      又比如,i-phone7的软包电芯能量密度已经达到了250wh/kg的水平,但是它的倍率性能就比较差只能够在低于0.5c的低倍率充放电。

      干货|三分钟了解动力电池能量密度

      来源:电动邦2018-12-29

      注意特斯拉那个是电芯能量密度,不是整个电池组的啊。但是汽车厂商和电池厂商也是有小目标的,比如这份宁德时代的产品规划显示,2019年他们是能拿出180瓦时/千克的电池的。

      2019补贴政策前夕 30企业能量密度大PK

      来源:起点锂电大数据2018-12-29

      2020年lg化学将推出第三代动力电池,单体电芯能量密度目标为270-280wh/kg,比目前量产的能量密度高出50%。三星sdi动力电池产品以方形为主,正极材料主要采用三元ncm。...孚能量产的三元软包电芯能量密度为260wh/kg,已试产能量密度为270wh/kg的产品;遨优今年量产了能量密度为260wh/kg的三元软包锂电池,其系统能量密度为160.9wh/kg;桑顿量产了260wh

      来源:高工锂电网2018-12-26

      该产线以vda尺寸三元电池为主,可生产电芯能量密度达210wh/kg,主要配套新能源乘用车以及部分新能源物流车。星恒电源:1.3gwh星恒电源成功研发出了26148系列产品,并于年初全面投产。

      宁德时代疯狂合资背后:抢在外资电池企业前的“占坑”思维

      来源:汽车预言家2018-12-25

      在特斯拉model 3上,松下已经实现了单体电芯能量密度300wh/kg的指标。但翻看宁德时代的技术路线图,其ncm811配合碳硅负极实现300wh/kg能量密度的产品,至少要在2020年推出。

      来源:网易汽车2018-12-20

      “现在说要提高电芯能量密度,但科学上有很多工作和难题要解决,在没有彻底解决的情况下,我们急着提高能量密度,就显得有点操之过急了。...只有在实现工程技术突破的前提下,才能实现将单体电芯能量密度提高到500wh/kg,才有可能将电池组能量密度提升至260wh/kg以上。”

      来源:上海有色网2018-12-18

      同时将使用宁德时代新型容量120ah的方形铝壳电芯,单体电芯能量密度高达170wh/kg,能量密度提升26%,同时拥有轻量化技术(铝合金电池包)、充放电循环1500次,另有70kwh电池组可选。

      国内外动力电池企业大比拼 中国究竟弱在哪儿?

      来源:雅斯顿2018-12-13

      lg 化学的动力电池大部分采用叠片式软包设计,其2020年的单体电芯能量密度目标为270-280wh/kg,比目前量产的能量密度高出50%。

      11月乘用车电池装机量TOP20:国轩进前三 福斯特/塔菲尔进前十 德朗能/欣旺达异军突起

      来源:起点锂电大数据2018-12-13

      其ncm135ah电芯能量密度达到215wh/kg(最小值)。

      来源:中国电池联盟2018-12-12

      比克电池今年5月,比克电池在其郑州电池工厂发布了其最新产品——比克18650-3.0ah高能芯,该电芯能量密度可达250wh/kg。...国轩高科公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利,公司已开发出三元811软包电芯能量密度到达302wh/kg,目前已开始建设相关产品中试线,计划2019年开始建设产线。

      江淮汽车召回”电池供应商成谜?国轩高科首次回应

      来源:起点锂电大数据2018-12-11

      磷酸铁锂方面,国轩高科目前的磷酸铁锂电芯能量密度为180wh/kg。

      11月动力电池TOP20 塔菲尔/鹏辉/亿纬锂能等强势崛起

      来源:起点锂电大数据2018-12-11

      三元圆柱电芯能量密度为215wh/kg,计划2019年量产能量密度为260wh/kg的三元圆柱产品。...量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170wh/kg,计划2018年达到180wh/kg,2020年达到200 wh/kg。目前,鹏辉能源的总产能6.8gwh,预计今年年底达到8gwh。

      国轩高科:拟公开发行不超20亿元可转债  用于动力锂电池产业化项目等

      来源:北极星储能网2018-12-10

      此外,国轩高科青岛二期2gwh磷酸铁锂电池项目也已经投产,该项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池,设计产能为2gwh,单体电芯能量密度将达到180wh/kg,成组为120wh/kg以上。

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