来源：高工锂电网2018-12-26

该产线以vda尺寸三元电池为主，可生产电芯能量密度达210wh/kg，主要配套新能源乘用车以及部分新能源物流车。星恒电源：1.3gwh星恒电源成功研发出了26148系列产品，并于年初全面投产。

来源：汽车预言家2018-12-25

在特斯拉model 3上，松下已经实现了单体电芯能量密度300wh/kg的指标。但翻看宁德时代的技术路线图，其ncm811配合碳硅负极实现300wh/kg能量密度的产品，至少要在2020年推出。

来源：网易汽车2018-12-20

“现在说要提高电芯能量密度，但科学上有很多工作和难题要解决，在没有彻底解决的情况下，我们急着提高能量密度，就显得有点操之过急了。...只有在实现工程技术突破的前提下，才能实现将单体电芯能量密度提高到500wh/kg，才有可能将电池组能量密度提升至260wh/kg以上。”

来源：上海有色网2018-12-18

同时将使用宁德时代新型容量120ah的方形铝壳电芯，单体电芯能量密度高达170wh/kg，能量密度提升26%，同时拥有轻量化技术(铝合金电池包)、充放电循环1500次，另有70kwh电池组可选。

来源：雅斯顿2018-12-13

lg 化学的动力电池大部分采用叠片式软包设计，其2020年的单体电芯能量密度目标为270-280wh/kg，比目前量产的能量密度高出50%。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

其ncm135ah电芯能量密度达到215wh／kg（最小值）。

来源：中国电池联盟2018-12-12

比克电池今年5月，比克电池在其郑州电池工厂发布了其最新产品——比克18650－3．0ah高能芯，该电芯能量密度可达250wh／kg。...国轩高科公司承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

磷酸铁锂方面，国轩高科目前的磷酸铁锂电芯能量密度为180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

三元圆柱电芯能量密度为215wh/kg，计划2019年量产能量密度为260wh/kg的三元圆柱产品。...量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170wh/kg，计划2018年达到180wh/kg，2020年达到200 wh/kg。目前，鹏辉能源的总产能6.8gwh，预计今年年底达到8gwh。

来源：北极星储能网2018-12-10

此外，国轩高科青岛二期2gwh磷酸铁锂电池项目也已经投产，该项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上。

来源：电池中国网2018-12-10

2020年lg化学将推出第三代动力电池，单体电芯能量密度目标为270-280wh/kg，比目前量产的能量密度高出50%。2018年将实现ncm811电池小批量生产。...目前宁德时代的三元电池单体能量密度达240wh/kg，宁德时代表示，2019年将推出单体能量密度达到280kwh/kg以上的ncm811电池，并计划在2020年之前将电芯能量密度提升到300wh/kg。

来源：北极星储能网2018-12-07

此外，国轩高科青岛二期2gwh磷酸铁锂电池项目也已经投产，该项目计划生产圆柱型32131高能量密度磷酸铁锂电池，设计产能为2gwh，单体电芯能量密度将达到180wh/kg，成组为120wh/kg以上。

来源：亿欧汽车2018-12-06

虽然目前磷酸铁锂电池单体电芯能量密度能做到180wh/kg，但仅处于试验阶段，产品的稳定性还需要进一步的实验和验证，离批量上市还有很长的一段路要走。...常见的三元锂电池单体电芯为200wh/kg，电池系统能量密度约在140wh/kg；而此前磷酸铁锂电池单体电芯能量密度约在140-150wh/kg，电池系统能量密度约为110－120wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

19、亿鹏能源能量密度：已量产三元软包电芯能量密度为230wh/kg，锰酸锂软包电芯能量密度为220wh/kg，磷酸铁锂电芯能量密度为185wh/kg。

来源：安信电新2018-11-29

超高能量密度以及持久寿命：公司e-car三元材料电芯能量密度最高可达270wh/kg，并且推出了长寿命电芯，为电动乘用车电池包及系统承诺不低于5年或10万公里的质保，与整车同寿命；同时，e-bus磷酸铁锂电芯能量密度已提高至

来源：电动公会2018-11-22

国轩高科年初对外宣称，已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年建设产线。...天津力神是国内少数同时规划nca及ncm路线的电池企业，力神计划到2022年，提升乘用车单体电芯能量密度至350wh/kg。目前，天津力神ncm811已小批量供货，nca则被列为企业长期规划。

来源：高工锂电2018-11-16

塔菲尔介绍，公司方形铝壳ncm135ah采用了523高电压体系，将电压应用范围提升到4.3v以上，电芯能量密度从200wh/kg提升到215wh/kg(最小值)，电池系统能量密度最低可达160wh/kg

来源：锂链2018-11-06

特斯拉和松下合作首发的21700电池将系统能量密度干到了300wh/kg，比原18650电池多出了整整20%，从松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体，且单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的

来源：电池中国网2018-11-02

2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度可达到302wh/kg。

来源：商品定价权2018-10-26

目前技术体系下锂离子电池已经接近性能极限，特斯拉nca18650电芯能量密度达到250wh/kg，应用于model3的21700电芯能量密度约300wh/kg，支持的续航里程约400至500公里，仍无法彻底解决里程焦虑