来源：商用车界网2015-09-14

所以，在电池路线上，很多插电混合动力汽车和纯电动客车依然应该坚持磷酸铁锂路线。目前销售较好的大多是商用车，特别是城市公交，大客车。

来源：商用车界网2015-09-11

所以，在电池路线上，很多插电混合动力汽车和纯电动客车依然应该坚持磷酸铁锂路线。目前销售较好的大多是商用车，特别是城市公交，大客车。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

正当行业思考磷酸铁锂和三元锂谁更有出路之际，磷酸铁锂电池坚定的守护者比亚迪推出了首款配置三元锂电池的车型，这不仅在业内引起了轰动，也带动不少国内车企纷纷掉头向三元锂电池路线转移。...有趣的是，一直被寄予厚望的三元材料在动力锂电池领域开始慢慢突围，由于市场需求巨大，国内车企也掀起了一轮由磷酸铁锂电池转向三元锂电池路线的变道风潮。这也给二级市场新能源电池的投资带来了新的炒作空间。

来源：高工锂电网2015-08-19

对此，业内人士疑惑，为什么在新能源汽车电池路线上一直高举磷酸铁锂大旗的比亚迪，也开始涉足三元锂电池?高工锂电专门致电比亚迪cto刘卫平，探寻推出插电式混合动力宋是否意味着比亚迪电池路线的转变。

来源：第一电动网2015-08-17

在新能源汽车电池路线一直高举磷酸铁锂大旗的比亚迪，竟然投向了此前一直抗拒的阵营三元锂电池，即将上市的宋或将成为比亚迪首款搭载三元锂电池的车型。...而此前，磷酸铁锂一直是比亚迪新能源车型采取的主要电池路线。比亚迪秦、唐、e6等车型均搭载磷酸铁锂电池。此外比亚迪也在研究磷酸铁锂路线下的改进型磷酸铁锰锂。

来源：第一电动网2015-08-12

比亚迪一直以来坚持磷酸铁锂电池路线，电池单体能量密度达到130wh/kg以上，基本接近理论极限，今年搞了一个磷酸铁锰锂材料出来，应用在新款的e6，秦等车型上，具体性能还不得而知，但不会比当前的磷酸铁锂有质的突破

来源：高工锂电网2015-08-06

由于不同电池的技术特点和应用场景的差异化，未来储能市场一定是多种电池路线并存的局面。

来源：第一电动网2015-08-05

比亚迪一直以来坚持磷酸铁锂电池路线，电池单体能量密度达到130wh/kg以上，基本接近理论极限，今年搞了一个磷酸铁锰锂材料出来，应用在新款的e6，秦等车型上，具体性能还不得而知，但不会比当前的磷酸铁锂有质的突破

来源：第一电动网2015-08-05

延伸阅读：【关注】动力锂电池路线之争 中日韩上演三国杀

来源：长江有色金属网2015-07-29

日前，众和股份发布公告称，其子公司深圳天骄拟在江苏省连云港市建设动力电池正极材料镍钴锰酸锂产业化基地。瞄准于三元材料在动力电池领域巨大的应用前景，新一轮的市场布局正在行业内悄然上演。据调研发现，进入2014

来源：高工锂电网2015-07-28

随着动力电池对能量密度要求的不断提高，以镍钴锰(ncm)三元材料为正极材料的动力电池路线开始逐渐兴起，湿法涂覆隔膜开始异军突起。

来源：第一电动网2015-07-27

深圳比克技术专家指出：三元材料锂电池在能量密度、环境适应性和成本等方面有较大的综合优势，能更好地满足消费者不断升级的需求，将成为国内新能源汽车电池路线的主要发展方向。

来源：电车之家2015-07-23

深圳比克技术专家指出：三元材料锂电池在能量密度、环境适应性和成本等方面有较大的综合优势，能更好地满足消费者不断升级的需求，将成为国内新能源汽车电池路线的主要发展方向。

来源：电池中国网2015-07-07

自研可以掌握核心的电池技术以及电池供应，并能极大地降低成本，但是需要投入大量的资金和人力成本，并将承受电池路线变更带来的风险。...外购：更多的车企则是通过外购方式购买到顶尖的电池产品，并且在选择合作厂家时有更高的自主性和灵活性，可减少电池路线变更带来的风险。代表车企则是传统车企巨头大众。

来源：第一电动网2015-06-25

外购模式灵活度较高，不受电池路线变更带来的风险，但是也因此无法获得电池技术，并且电池供应受厂家限制，价格也相对较高。...比亚迪的电池路线前期也与国内其他电池厂一样走铁锂路线，但是它转变的速度也是极快，即将上市的新e6以及新版大巴车k9都将使用新的磷酸铁锰锂电池。

来源：中国电动车网2015-06-18

三元(或掺杂锰酸锂)材料的动力锂电池路线将是纯电动汽车未来5年的发展重心。

来源：中财网2015-06-16

更何况，就产业现状来看，由于我国不同车企的电池路线、电池的规格和对电池的测评要求各不相同，也就造成了电池的型号过多，使产量过度分散，同时也为后市场也就是梯次利用带来更大难度。孙栋栋表示。

来源：第一电动网2015-06-08

比亚迪一直以来坚持磷酸铁锂电池路线，电池单体能量密度达到130wh/kg以上，基本接近150wh/kg理论极限。该公司正在积极开发能量密度更高的磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池。

来源：万隆证券网2015-06-01

磷酸铁锂是比亚迪新能源车型采取的主要电池路线，此外比亚迪也在研究磷酸铁 锂路线下的改进型磷酸铁锰锂。...虽然三元电池发展势头很猛，但北汽新能源并没有放弃磷酸铁锂电池路线，今年 新推出的ev160相当于ev200的另一电池版本，除了电池类型不同外，外观及配置保持 一致。

来源：第一电动网2015-05-27

磷酸铁锂是比亚迪新能源车型采取的主要电池路线，此外比亚迪也在研究磷酸铁锂路线下的改进型磷酸铁锰锂。...虽然三元电池发展势头很猛，但北汽新能源并没有放弃磷酸铁锂电池路线，今年新推出的ev160相当于ev200的另一电池版本，除了电池类型不同外，外观及配置保持一致。