来源：广东省工业和信息化厅2023-10-20

磷酸铁锂单体电池要求单体电池能量密度≥165wh/kg，室温下循环寿命≥8000次（0.5c充放，100%dod），容量保持率≥70%。...新型锰基单体电池要求单体电池能量密度≥200wh/kg，室温下循环寿命≥8000次（0.5c充放，100%dod），45°c循环寿命≥3000次（0.5c充放，100%dod），室温下倍率性能3c/1c

来源：北极星储能网2023-10-19

北极星储能网获悉，10月12日，国内首套风电场分散式混合储能系统在陕西西安经开区成功投运，该项目由超级电容器和锂电池组成，结合了超级电容器快速充放电及锂电池能量密度大的特性，可实现快速平抑风机频率及电压波动

来源：宿迁时代储能2023-10-16

有望实现单分子多电子转移技术突破，有望实现电解质5万次循环稳定，有望制备出离子交换容量更高的aem膜，这些将进一步提高电池能量密度和能量效率、进一步降低电池成本、进一步延长电池使用寿命。

来源：宜春市政府2023-10-08

推进宜春江理锂电新能源产业研究院围绕锂资源开发、锂电新能源材料研发与产品制备等方向开展科研攻关，重点开发动力和储能锂离子电池，强化前瞻技术布局，不断提升电池能量密度、安全性、循环寿命等关键性能，降低生产成本

来源：环球零碳2023-09-18

而现在正有一项新技术，不仅电池能量密度是传统锂离子电池的7倍以上，还能够在输出电能的同时将二氧化碳固定为碳酸盐和碳，它就是锂-二氧化碳电池（li-co2 batteries）。

来源：中国能源报2023-09-04

中国科学院物理研究所研究员胡勇胜指出，随着技术突破，钠离子电池能量密度有望超过 200瓦时/千克，与磷酸铁锂电池能量密度相当。...相比于锂离子电池，虽然钠离子电池能量密度目前处于劣势，但在功率密度、宽温和循环寿命等方面具有独特优势，成为市场寄予厚望的“新宠”。

来源：电池中国2023-08-16

业界认为，航空业对动力电池单体能量密度明显高于电动汽车的要求，大型飞行器对电池能量密度的要求预计要达到1000wh/kg，技术上短期内尚难满足，而evtol等小型航空飞行器领域或将成为航空电池现阶段的主力切入点

来源：北极星电池网2023-08-14

该电池电压达1.98v，是目前已报道具有单层隔膜结构的水系液流电池最高值，全电池的实际能量密度能够达到 97.8 瓦时/升，可高达传统水系液流电池能量密度的4倍；得益于石墨烯改性碳毡电极的优异性能，该电池能够循环

来源：中国能源报2023-08-09

“我们淘汰的电池能量密度至少达到85%以上，达到90%以上的将用作新业务场景的动力电池使用，85%以上的将会用作储能。”

来源：北极星储能网2023-08-08

该电池电压达1.98 v，是目前已报道具有单层隔膜结构的水系液流电池最高值，全电池的实际能量密度能够达到 97.8 瓦时/升，可高达传统水系液流电池能量密度的4倍；得益于石墨烯改性碳毡电极的优异性能，该电池能够循环

来源：工业和信息化部2023-08-01

围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。

来源：郴州市政府2023-07-31

个左右有色金属新材料科技攻关项目，开展重金属污染减排、尾矿多金属废渣处理、大宗固废协同处置和资源化综合利用、伴生萤石资源高效清洁回收、氟新材料高值化利用等方面的关键核心技术攻关；实施10个左右电子电容电池科技攻关项目，开展动力电池能量密度

来源：工业和信息化部2023-07-28

围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。

来源：工信部2023-07-28

其中提出，围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。...围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。

来源：乘联会2023-07-28

电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料的替代趋势逐步加深。

来源：上海市科学技术委员会2023-07-20

开发新一代低自放电、高比能、长寿命的锌空气电池，锌负极极限电流密度80ma/cm2、电池极化小于0.5v、空气环境静置1周自放电小于10%，组装电池器件面容量大于40mah/cm2、单体容量10ah、电池能量密度不低于

来源：广东省能源局2023-07-05

实施年限：3年4.1.2储能用高安全磷酸锰铁锂固态电池与系统技术研究（项目类别：集中攻关）研究内容：针对磷酸铁锂电池能量密度低、低温性能差，三元电池安全性差、循环寿命短的问题，研究电力储能用长寿命高安全磷酸锰铁锂固态电池及系统技术

来源：中国电力报2023-06-21

“对于动力电池来说，正负极材料的选择决定了电池能量密度的上限。”...中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟介绍，对于富锂锰基正极材料，现在基本可以实现250毫安时/克，与硅碳匹配可使电池能量密度达到400瓦时/公斤及以上。

来源：北极星储能网2023-06-20

第一， 优化电堆结构，减少接触电阻，提高电堆效率；第二， 改进电极和隔膜，提高电堆功率密度；第三， 降低辅助系统的能耗，提高电池综合能量效率；第四， 开发多电子转移电解质，提高电池能量密度；第五， 扩大量产规模

来源：丰田中国2023-06-19

“性能版电池”: 提高了电池能量密度，配合车辆的空气动力学改善，可将续航里程提升到目前的2倍，达到1000km。同时完成成本降低20%，实现快充不到20分钟的目标。