来源：电池中国2021-12-23

值得一提的是，目前市值排名美国车企第二位的rivian，在市值、电池技术路线上与国轩高科公告所言的契合度也颇为值得推敲。...在电池技术路线上，通用一直对外透露的是采用三元、四元技术路线。在引入国轩高科，以及磷酸铁锂方面至少目前来看，概率较小。lucid的市值目前约为626亿美元，也算靠前。

来源：高工锂电网2021-11-29

基于此，小米、华为此举还释放出企业不断求索新的电池技术路线，以满足市场新需要的决心。

来源：北极星太阳能光伏网2021-11-02

8、明年电池的扩产项目的时间安排和电池技术路线如何选择？从电池的技术来看，目前看topcon技术的量产会快一点。电池产能的扩张预计会在下半年。

来源：高工锂电2021-10-28

国际主机厂电池技术路线变阵给在三元电池体系上坚守的日韩电池企业产生了巨大的压力。当前，包括lg新能源和ski都已着手考虑开发lfp体系产品以满足其客户多元化需求。

来源：电池中国2021-10-28

此前，特斯拉已经多次释放将扩大磷酸铁锂电池使用比例的信号，此次表态，也是其在电池技术路线上走出的坚实一步。...在电池产业链布局上，大众汽车入股了国轩高科，成为国轩高科第一大股东，而国轩高科一直以来都是磷酸铁锂电池技术路线的拥趸。

来源：高工锂电2021-10-22

值得注意的是，在电池技术路线选择上，vinfast的本土电池制造或将率先采用lfp技术路线。

来源：高工锂电2021-10-22

二是海外需求持续升温，且海外电池技术路线仍倾向高镍三元，进而对高镍三元前驱体产生强劲需求，高镍产品将成为中国三元前驱体企业参与国际竞争的核心产品。

来源：电池中国2021-10-08

尽管是全球第二大动力电池生产商，截至目前，lg新能源仍是一直专注于ncm、ncma等三元和四元材料的动力电池技术路线研发，而并未真正关注磷酸铁锂电池技术路线。

来源：盖世汽车社区2021-09-17

由上可见，作为全球电动车行业的两大主流电池技术路线，磷酸铁锂电池和三元锂电池之间的“战争”从未停止过。且从2016年到2021年，磷酸铁锂电池和三元电池呈现出明显的此消彼长的趋势。

来源：NE时代2021-08-31

作为主机厂，虽然在电池技术路线上有偏好，但是不排斥任何的技术路线，前提是满足主机厂对于安全的核心诉求下，平衡成本、续航、长寿命等等因素，综合考量的结果。

来源：中国汽车报2021-08-30

“在市场导向的作用下，电池技术路线将百花齐放，并行前进。选择何种技术，需要权衡的因素有很多，比如是否环保、资源是否易获取、成本是否有优势、安全是否有保障、是否有专利壁垒、是否使用便捷等。”

来源：中国能源报2021-08-26

我国动力电池经历了由铅酸电池到锂电池的迭代过程，钠电池、固态电池、氢燃料电池等新一代动力电池技术均在攻关创新中，任何一项技术突破都可能对当前电池技术路线产生重大影响。

来源：东方财富网2021-08-25

公司目前专注于topcon技术，同时持续关注其他电池技术路线的产业化发展，谢谢！

来源：中国能源报2021-08-18

动力电池领域可谓热点不断，先有蔚来汽车发布150kwh固态电池，后有广汽埃安的石墨烯电池、长城汽车旗下蜂巢能源的首款无钴电池，而宁德时代日前发布的第一款车用钠离子电池更是迅速成为行业新焦点……这些动力电池技术路线均受主流企业和投资者青睐

来源：中国能源报2021-08-18

混合锂金属电池是全新的技术概念，与其他电池技术路线有何不同？未来产业化前景又如何呢？电池技术“新宠”其实，混合锂金属电池并不是麻省固能最初的研究方向。...新能源与智能网联独立研究者曹广平告诉记者，混合锂金属电池技术路线与现有的锂离子电池的不同，主要体现在两方面，首先是电解层将氧化物固态电解质和高浓度电解液混合，其次是负极为锂金属。

来源：中国能源报2021-08-11

回收市场“无人理”据记者了解，在目前动力电池技术路线中，磷酸铁锂电池与三元电池占据绝对主导，但材料使用却有一定差异。...行业研究机构高工锂电的数据显示，2020年我国动力电池技术路线中，磷酸铁锂出货量占比达到38%，三元电池占比约为62%，而今年上半年，磷酸铁锂电池出货量更是接连上涨，今年5月磷酸铁锂电池单月产量甚至超过了三元电池

来源：中国能源报2021-08-11

第二代钠电池能量密度 有望比肩磷酸铁锂电池那么，钠电池是否会对当前主流的锂电池技术路线造成冲击？宁德时代研究院副院长黄起森介绍，钠电池可与锂电池生产设备、工艺兼容，生产线可快速切换，完成产能布局。

来源：中国能源报2021-08-11

孚能科技认为，国内对方形电池技术路线接受度更高，公司主要产品软包电池是海外车企的主流选择。

来源：势银能链2021-08-09

上海汽车集团上汽集团自2001年开始投入氢燃料电池技术路线，上汽集团先后推出了多款示范运营的氢燃料大巴车（申沃fcv）、商用车（fcv80）和乘用车产品（荣威950 fuel cell）。

来源：氢能促进会2021-08-03

实际上，对于燃料电池技术路线更具优势的中重型卡车的示范运营尚未真正开展，而化工、冶炼、轨道交通、航空航天、分布式发电、热电联供等其他领域仍需全面挖掘氢能价值和潜力。