来源：HIOKI日置2023-07-24

评委评语对于能够较大程度影响锂电池性能的电极浆料，通过对本公司的测量仪器的测量数据应用专属的数学模型，便可完成浆料特性的测量、分析以及推算等各个步骤。

来源：北极星电池网2023-07-21

松下称，推迟量产时间主要是为了提高电池性能，增强其竞争力，并未披露具体细节。目前，松下在位于日本和歌山的工厂运行一条4680电池的试点生产线。

来源：珠海科创储能2023-07-18

科创储能分布式能量管理系统ems应用特点：基于互联网、物联网和大数据技术，实现电池性能大数据分析、远程运维、安全运行监测、智能分析和辅助决策。

来源：北极星电池网2023-07-11

之前由于4680电池性能未达预期，增加了4695电池及46120电池作为替代。三星sdi将先开发并量产4680电池，之后再增加生产4695和46120电池。

来源：广东省能源局2023-07-05

新型储能电站项目单位应按照规定报送电池性能、电站运行状态、隐患排查治理和事故事件等信息。

来源：北极星氢能网整理2023-07-04

单电池性能在300ma/cm2下恒流充放电，能量效率≥80%；电解液：工作温度窗口-20~55℃，电解液能量密度≥35wh/l，实现批量化生产，产能≥500mwh /年；60kw电堆在额定功率下能量效率

来源：中国能源报2023-06-26

博萃循环碳咨询部门国内业务负责人王莹莹在接受《中国能源报》记者采访时表示，新的电池法覆盖了电池产品的全生命周期，除了对电池性能等方面的要求外，还融入了负责任采购、供应链尽职调查等内容，对电池碳足迹、性能等级

来源：中国能源报2023-06-25

多方合力推动降本“经过近几年发展，燃料电池性能指标已得到较大提升，不过需要注意的是，商用车领域对燃料电池性能，包括寿命、故障率等方面要求较高，目前燃料电池处于快速更新迭代期，整车验证还不足够。”

来源：北极星储能网2023-06-20

水系有机液流电池的阴离子交换膜aem存在较高技术壁垒，此前只能采用国外的产品，不仅成本高昂、而且整体电池性能也并不理想。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-06-19

耐用性和气候适应性也是衡量电池性能的重要指标:无论高温或低温地区，钠硫电池都能适用。例如，近期韩国的一个项目在-10°c左右的温度下安装，而澳大利亚的一个项目在30°c以上的温度下安装。

来源：新华网2023-06-07

美国橡树岭国家实验室日前宣布，他们开发出一种加工工艺，可改善固态电池电解质的微观结构，大幅提升其性能，有助于研制出实用化的固态电池。与使用电解液的传统锂离子电池相比，固态电池的能量密度高、耐热性好，是新能源车的重点研发方向

来源：中国电业与能源2023-06-07

提升动力电池性能化解焦虑难题除了充电基础设施的补能保障，动力电池的自身发展也是“满电”出行不可忽视的一部分。“量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平。”

来源：DT新能源2023-06-06

北京质子动力发电技术有限公司董事、总经理 吕大伟最后，山东理工大学韩婷婷为大家进行主题为《基于boudouard反应的直接碳固体氧化物燃料电池性能优化研究》的主旨报告。

来源：广东省能源局2023-06-06

建立全省新型储能电站数据监管平台，新型储能电站项目单位应按照规定报送电池性能、电站运行状态、隐患排查治理和安全事故事件等信息。

来源：广东省发展改革委2023-06-06

建立全省新型储能电站数据监管平台，新型储能电站项目单位应按照规定报送电池性能、电站运行状态、隐患排查治理和安全事故事件等信息。

来源：储能科学与技术2023-05-31

电解液一直是提高铅炭电池性能途径之一，好的电解液添加剂能全面提升电池在容量、倍率、循环、充电接受能力等方面的性能。铅炭电池的充电问题一直是限制其发展的重要因素，充电速度越快，电池极化越大，析氢越严重。...zhou等研究了全液态金属电池内部流动对电池电化学性能和安全特性的影响规律，量化分析了层间大密度梯度对电池界面应对流动扰动鲁棒性的提升作用；揭示了正极中组分对流与熔盐中自驱动流动通过促进传质提升电池性能的作用机制

来源：北极星电池网2023-05-30

针对传统电化学储能机制下的电池性能瓶颈，建立突破现有体系性能极限的电池新机制；针对传统分析技术难以研究电池真实工况的问题，发展先进的原位、工况表征新方法，揭示真实条件下电化学反应机理，阐明电极材料结构组成

来源：中创新航2023-05-19

“顶流”圆柱电池——采用行业首发的顶流结构，结构内阻相对于无极耳结构降低50%，能量密度达300wh/kg，实现6c+快充，相较于传统圆柱电池实现了电池性能大幅提升。

来源：隆基绿能2023-05-18

据《nature energy》杂志刊发的内容称，新的纳米膜层能以更低的电阻输运电荷，从而显著改善电池性能。相比于以前的技术，实现了1.5%的绝对转换效率的飞跃。

来源：捷威动力2023-05-17

第二代半固态电池：能量密度超过350wh/kg，将应用固研先进电池联合实验室开发的新型快离子导体电解质，电池性能进一步提升。第三代半固态电池：能量密度可达到500wh/kg，现已完成原型产品构建。...第一代半固态电池：通过构筑高稳定性电极界面和固态电解质阻隔层，在不降低电池性能前提下极大提升电池安全性，电池能量密度达到300wh/kg, 在满电态下可通过3mm贯穿针刺测试，且具备25分钟快充能力和2000