来源：汽车公社2019-10-14

日本、韩国则在技术研发和制造工艺等方面具有一定优势；而中国坐拥原料、市场、政策三大优势，一跃成为全球锂电池行业的头部玩家，拥有全球最为完善的锂电池产业链，市场规模最大，在地位上与日韩的老牌锂电池巨头平分秋色

来源：中信建投证券2019-10-11

需求方面，随着补贴即将于2021年退出，国内动力锂电池需求依赖双积分托底作用，而随着海外市场如欧洲等加大新能源车推广力度，国内锂电池供应链企业有望跟随锂电池巨头加快走出去步伐，享受全球新能源车发展红利。

来源：起点锂电大数据2019-10-10

新宙邦在国内电解液市场中处于领先地位，公司成功供货于日韩（lg化学、三星、松下、索尼等）电池巨头。需要特别注意的是，新宙邦已规划在波兰投建2万吨电解液产能基地，该产能主要配套lg化学。

来源：第一电动2019-10-09

lg化学是当前炙手可热的全球动力电池巨头企业，今年7月，有媒体曝出其将在美国投资建设第二家电池制造工厂。

来源：车壹条2019-09-30

宁德时代凭借宝马背书脱颖而出，快速成为国内动力电池龙头；松下深度绑定特斯拉，实现全球家电巨头到动力电池巨头的身份转变；有了戴姆勒背书的孚能科技能否由此直上青云，成为中国乃至全球动力电池行业的重要一极？

来源：高工锂电2019-09-30

储备客户、储备产能、储备原材料，这是近期动力电池巨头对外释放的共同信号。围绕这三大主题，一场聚焦于中长期的全球军备竞赛正在打响。先是客户军备赛，无论是欧洲战场，还是中国战场，这种厮杀都日趋白热化。

来源：高工锂电2019-09-26

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）为了满足日益增长的市场需求和降低成本，韩国电池巨头lg化学正在疯狂储备原材料。

来源：证券日报网2019-09-25

有分析人士认为，northvolt有望成为可与亚洲电池巨头(catl，松下，lg)竞争的欧洲电池厂商。

来源：盖世汽车2019-09-20

财报显示，这家全球动力电池巨头企业今年上半年营业总收入202.64亿元，与去年同比增长116.50%，归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元，同比增长130.79%。...而和lg化学同属韩国动力电池巨头的sk，其集团会长也在大本营韩国瑞山市放言，将大力扶植集团的化学部门sk innovation，力争让其成为世界上最大的能源公司之一。

来源：电池联盟2019-09-19

据了解，northvolt成立于2016年，主要专注于高循环利用锂离子电池的研发生产，一度被认为是未来欧洲与宁德时代、lg化学等电池巨头企业抗衡的强势竞争对手。

来源：申港证券2019-09-10

公司产品已经获得lg chem这样的电池巨头认可，未来湿法及涂覆新产能投产，预计可以为公司带来更多的国际客户。...日韩在动力电池领域形成的优势，主要是基于消费电子电池成熟的产业基础，并将新能源汽车作为政策支持方向，从而培育出世界级的动力电池产业链，传统车企已与日韩电池巨头进行了深度合作。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

在丰田携手两大动力电池巨头强势入局中国新能源市场时，宁德时代与比亚迪也悄然潜入日本，与松下展开一场“三分天下”的精彩pk。

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

除了入股国外燃料电池巨头，大洋电机在国内也通过联手整车企业成立合资公司的方式布局氢燃料电池系统的研发。

来源：电池中国网2019-08-30

除此之外，国外动力电池巨头企业在此方向上也动作频频：三星sdi目前正在改良技术，试图将动力电池中的钴完全剔除；松下研发的无钴动力电池将在2-3年内实现量产；大众计划在3-5年内将动力电池中的钴含量减少至

来源：路由社2019-08-30

另一方面，国内动力电池产业中小公司众多，整体产品一致性与松下、三星、lg等电池巨头仍有不小的差距。...目前，各个动力电池巨头以及丰田、大众、戴姆勒等车企都已经纷纷加码这条赛道。同样，推动充电设施标准化、培养消防员处理新能源汽车起火应对技能，以及推广新能源汽车火灾保险等配套工作，目前也在推进当中。

来源：高工锂电2019-08-28

除了ski之外，包括宁德时代、比亚迪、三星sdi、lg化学和松下等国际动力电池巨头当前都在大幅扩充产能，并在市场份额、产能规模和客户群体等方面相比ski存在一定的领先优势。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

与松下、lg化学、三星sdi等国际电池巨头一样，宁德时代承接atl在消费电池领域积累的技术和生产制造经验，在动力电池这一新领域迅速成长。

来源：中关村杂志2019-08-22

日前被工信部废止的动力电池“白名单”已经将国内动力电池生产企业推到了与国外动力电池巨头直接对阵比拼的前沿。...显然，政策扶持走过了成长期以后，国内动力电池企业接受叫停“白名单”的严峻事实代表着到了必须独立前行的时候，同时意味着日韩等国外动力电池巨头都将没有任何门槛约束的进入中国市场，中日韩动力电池的贴面肉搏拉开帷幕

来源：电池联盟2019-08-21

2016年，深圳沃特玛被坚瑞沃能收购，2017年一举成为排名仅次于宁德时代、比亚迪之后的动力电池巨头。然而，2018年财报数据显示，沃特玛母公司坚瑞沃能净亏额达到38.16亿。

来源：E电园EV2019-08-20

在这场“革命”中，伴随国家补贴数额退坡、标准一再提高，近几年动力电池技术和成本都有着大跃进式的提升，以电池巨头宁德时代公布的数据为例，2015年国内新能源车元年的电池成本在2400元/kwh以上，2017