来源：高工锂电2020-03-30

比如，王传福提到，要对续航里程带偏动力电池发展路线”的方式说不，坚信刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道。

来源：广州化工2020-03-09

(2)加氢站采用分布式供氢模式，可最大限度避免氢气储运带来的成本和风险，用氢总体成本优于集中供氢，是氢燃料电池发展初期的首要选择，甲醇制氢是分布式供氢的首选氢源。

来源：出行一客2020-03-04

圆柱电池发展时间久，技术成熟，标准化程度较高。但理论能量密度比方形、软包低。同时，一辆车要搭载几千节电池，对热管理系统有较高要求。特斯拉海外版采用的就是该电池。

来源：车东西2020-03-04

▲2016年-2019年国内磷酸铁锂电池与三元锂电池发展情况对比2013年-2016年期间，国内动力电池产业三元锂技术仍处于发展期，磷酸铁锂技术却接近成熟。...2016年1月24日，工信部时任装备工业司司长张相木在中国电动汽车百人会“动力电池发展与突破”主题峰会中表示，出于对动力电池安全问题的考虑，目前暂停三元锂电动客车列入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

来源：储能科学与技术2020-03-04

摘 要：本文针对锂硫电池产业化进展缓慢的现状，从实用化层面分析了制约锂硫电池发展的基本问题：正极面容量低，电解液用量高，电池倍率性能差及锂负极的不稳定性，并结合自身工作，提出了解决方案。...我们在软包装锂硫电池研发方面耕耘多年，积累了一些经验，本文从实用化层面将制约锂硫电池发展的问题进行了梳理、分析，希望能抛砖引玉，引发大家对相关问题的关注、思考和讨论，共同推动锂硫电池的产业化进程。

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-02

从研究结果来看，钙钛矿太阳能电池发展进步空间极大，其具有有更高的光电转换率和低成本等优势，但稳定性仍是一个很大的问题，并含有小量的铅，这两个问题成为各实验室研究解决的重点。

来源：海通证券2020-02-28

铟价格处于历史底部。2002 年~2009 年，铟价经历一轮暴涨和暴跌，先从60美元/kg 涨到1070 美元/kg，随后跌回到305 元/kg。2009~2015 年铟价大跌之前经历了两轮上涨，分别是

来源：英才杂志2020-02-28

超级电容器具有使用寿命长、充电时间短、清洁无污染、大电流放电能力强、功率密度高等优点，成为电动汽车电池发展的希望。随着电动汽车的逐渐走俏，超级电容将迎来快速发展期。

来源：中国能源报2020-02-27

我国全钒液流电池发展较快，技术最为成熟。但是，近几年钒价上涨太快，导致全钒液流电池竞争力急剧下降。锌镍单液流电池也因镍价高涨而遭遇同样命运。...2016年-2017年，相关主管部门先后四次发文鼓励铅炭电池发展：国家发改委、国家能源局发布《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》；国家发改委、工信部、国家能源局发布《中国制造2025—能源装备实施方案

来源：电源老代2020-02-27

低成本、长寿命磷酸铁锂的未来走势已经引起了行业的高度关注，但是近几年磷酸铁锂电池发展一直不温不火，下图是2019年1-11份中国汽车动力电池装机量数据，磷酸铁锂比例不到30%，主要是商用车应用，相对2018

来源：中科院之声2020-02-26

年诺贝尔化学奖授予约翰·b·古迪纳夫（john b. goodenough）、m·斯坦利·威廷汉（m. stanley whittingham ）、吉野彰（akira yoshino），以表彰他们在锂离子电池发展方面的贡献

来源：国际能源网2020-02-26

电池发展大致包含成本、方便性、电池制造技术、充电时间、环境友好、能效和续航时间等，是能源转型的重要领域，其经济意义、环境意义尤为重要。首先，电动汽车的发展是交通业化石能源替代方向之一。

来源：中国能源报2020-02-26

我国全钒液流电池发展较快，技术最为成熟。但是，近几年钒价上涨太快，导致全钒液流电池竞争力急剧下降。锌镍单液流电池也因镍价高涨而遭遇同样命运。...2016年-2017年，相关主管部门先后四次发文鼓励铅炭电池发展：国家发改委、国家能源局发布《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》；国家发改委、工信部、国家能源局发布《中国制造2025—能源装备实施方案

来源：添信研究2020-02-21

技术革新方面，发展高镍电池是动力电池发展的趋势，但就成本拆解来看，高镍电池相比于622、及523并无法便宜多少。因此价格的预测，大概率会先以政策规划为基准。

来源：申港证券2020-02-20

1.1 动力电池发展历史全球汽车电动化逐渐加速，在逐渐脱离补贴扶持、市场化程度加深、竞争愈加激烈的督促下，不断提高能量密度、降低单位成本成为锂电池企业的必选之路。

来源：中国能源报2020-02-19

国家燃料电池发展路线图设定到2020年燃料电池汽车规模达5000辆，实际上，仅上海、佛山和武汉三地规划，2020年氢燃料电池汽车规模就将超过1万辆。

来源：真锂研究2020-02-11

骥于中国新能源汽车的高速发展，国内动力电池产业过去五年复合增长率超150%。经历了2019年的市场降速，在2020年新能源补贴归零前夜，动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。2020年是新能源上下游产业发展的大考之年

来源：光伏测试网2020-02-11

钙钛矿的下一个十年未来10年钙钛矿电池发展面临的重大挑战是什么？

来源：高工氢燃料电池2020-02-05

在业内将目光聚焦在燃料电池汽车上时，早已经有企业布局除此之外的燃料电池应用领域，一是避免扎堆燃料电池汽车的风险，二是为燃料电池发展寻找新的出海口。无人机就是燃料电池新兴的探索应用领域之一。

来源：风频浪劲2020-02-04

此之后，多晶硅电池发展连年攀升，夺当初单晶市场之大部，后来者观之：此亦属无奈之行径也。且多晶工艺时时碰诸难题不得解，实乃发展之大瓶颈也。