来源：商用新车网2018-01-04

一方面，国内新能源汽车动力电池产品尚未形成全国性的电池统一编码，回收环节漏洞百出，很可能流向民间，而民间回收实际上以个体私人作坊为主，回收利用不规范，要么用于低速电动车、充电宝等产品的梯次利用，要么不规范地拆解和提取贵重金属

来源：DeepTech深科技2018-01-02

另外，由知名汽车设计师henrikfisker新成立的豪华电动汽车公司fisker最近则递交一份专利，号称电动车充电最快只需要1分钟时间，续航里程高达500英里，不过，fisker也预估在2023年之后才能投入量产

来源：晶见2017-12-26

至于电动车充电对电网的影响，以及车辆生命周期内的电池更换，这些确实是不得不考虑的问题，会在后面说到。总的来说，在消费端，电动汽车比燃油车在能耗和排放上具有相当明显的优势。

来源：北极星电力网2017-12-19

《长园深瑞储能系统集成解决方案》新品发布会现场长园深瑞电动车充电事业部副总经理陈加杰介绍说，储能有不同的应用场景，每一个场景对储能系统的需求和侧重点不一样。

来源：汽车人参考2017-12-08

无线充电一直是一个风口，可以想象下，今后边开车能边充电，亦或者是在十字路口等红绿灯时，利用停车间隙即可为电动车充电，这样的情形是不是很美好。但无线充电有很多难点，充电标准没有统一，充电功率还不高。

来源：电动邦2017-11-24

纯电动车充电慢的问题，无线充电技术解决不了。其次，充电桩少且非正态分布造成纯电车只能在大城市内行驶，那么无线充电设备便于实现快速大面积铺设吗？只能说特别不方便。

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2017-11-15

此外，济源供电公司还利用电气火灾隐患查治之机，向居民宣传安全用电知识和冬季用电注意事项，引导居民在电动车充电、室内大功率电器使用等方面严格按照相关要求规范用电，杜绝各类安全风险，有效防范电气火灾发生。

来源：中国保险报·中保网2017-11-15

太阳能道路发电主要用来满足当前道路的照明、电动车充电、隧道等公路用电需求，剩余电量并入电网，夜间或其他需要用电时再从电网输送，实现自给自足，而目前公路用电大多需要单独输送。

来源：电力头条APP2017-11-08

设计的时候太阳能的电提供整个生活用电，英国人做饭没有炒菜的，所有电器包括烹饪食物都是电的，空调动力用这个电，还用这个电给他的电动车充电。就和我们中国的电动车充电完全不是一个概念。

来源：网易汽车2017-10-20

据悉，壳牌的电动车充电收费标准为0.25英镑/千瓦时(约合0.34美元/千瓦时)，对英国当地电动车用户而言，其费用并不算太贵，英国的平均充电费率在0.09-0.16英磅/千瓦时。

来源：科威克2017-10-19

德电动车充电站研发商hubject拟进军中美市场据外媒10月16日报道,德国电动车充电支付研发公司hubject获得新一轮融资,价值几百万欧元,将借此开拓中国与美国市场。

来源：新浪汽车2017-10-13

但是电动汽车未来的发展还是有一些限制，比如，充电的设备还需要不断改善，因为目前给电动车充电还是得耗费很多时间。不过，电动汽车的未来发展前景非常远大，就让我们拭目以待。

来源：搜狐网2017-10-13

但是电力车未来的发展还是有一些限制，比如，充电的设备还需要不断改善，因为目前给电动车充电还是得耗费很多时间。...现在，人类面临着能源短缺和全球变暖，推广电动车似乎是合理的选择，虽然前路困难重重，电动车充电短板、不同国家标准的区别都是电动车发展过程中需要面对的。

来源：松江报2017-10-09

当天他为电动车充电28.3度，共花费56元。而他平时更多会选择在家充电，尤其是22点以后，因为能享受半价电优惠，每度电只要0.331元，这样算下来，自己的电动车充满电还不到10块钱，非常划算。

来源：中企网2017-10-09

据了解，这些电动汽车充电站建成后将向社会开放，拥有电动车的车主可以前往这些充电站给自己的电动车充电。

来源：英大网2017-09-25

大栅栏电动汽车充电站于2017年初正式投运，位于北京核心区大栅栏历史文化保护区西北角，是距离天安门、故宫、国家博物馆等历史文化场所最近的一座大型充电站，为了方便更多的车主在游玩的同时能够为电动车充电和补电

来源：四川农村日报等2017-09-25

杨阳告诉记者，村民能将光伏树放置在农家乐提高观赏性、娱乐性和功能性，放在农家乐、专合社和农业园区的停车场能为电动车充电，还能为游客遮阳避雨，效果是综合性的。

来源：巨典充电桩展2017-09-21

在顶棚下面共建有6个充电桩为电动车充电。这是北京投入使用的首座光伏超级充电站。“这些太阳能组件每天产生不少于100度电。”

来源：金融时报-中国金融新闻网2017-09-20

在英国与美国，由于其电动车效率较高或是内燃机车效率较低，这一排放量的差距扩大至接近50%，而在中国与德国，由于其电动车充电来源主要仍为燃煤发电，使得差距不到30%，相对较小。

来源：知行锂电2017-09-15

于是，电动车在出现后的短短的二十年就得到了快速的普及：1882年，市民乘坐西门子生产的电动车出行1906年，纽约曼哈顿广场上停放的电动车1912年，一位妇女正在用手摇电池给电动车充电1915年，使用电动滑板车的美国邮差