来源：电池中国网2020-07-02

大众汽车已经看清：电动化转型成功与否，事关公司未来百年势运。3跑马圈地显而易见，庞大电动化战略规划的落实，最关键的着力点是动力电池。...“主机厂对于掌控核心部件的要求和警惕从未消失，大众汽车集团在电动化转型上的决心在跨国公司中极为坚定，所以必须把动力电池掌握在自己手上。”大众方面如是坦陈自己的战略。这是大众的出发点，也是落脚点。

来源：泽平宏观2020-07-02

白名单取消、传统汽车巨头加快电动化转型，又将给宁德时代带来怎样的机遇和挑战？本文来源：微信公众号 泽平宏观宁德时代成立于2011年，目前是全球动力电池龙头企业。...3 出海3.1逐鹿国际市场在碳排放法案的倒逼下，欧洲车企全面电动化转型，带来巨大的市场需求。欧洲本土缺乏有竞争力的电池厂商，欧洲市场是当前国际龙头电池企业必争之地。

来源：车东西2020-06-17

总的来看，大众对于电动化转型是非常看重的，对于电动化领域最为重要的动力电池大众也给予了高度的重视，既有对现阶段技术的储备又有对未来电池技术的准备，双管齐下，才能保证大众的电动化转型更加顺利。

来源：电池中国网2020-06-15

其实，不仅仅是捷豹路虎，整个英国在逐步向电动化转型的过程中，动力电池需求也将急剧攀升。

来源：车东西2020-06-12

最后，自产动力电池能够加速车企自身电动化转型，在应对全球越发严格的排放法规时，将会起到不小的作用。...psa牵手saft背后，既有这家欧洲老牌车企的电动化转型野心，同时也是被欧洲日益严苛的排放法规逼着前进。

来源：中国能源报2020-06-10

“在大众的布局里，每一步都是经过深思熟虑的战略选择，是基于对电动化转型的战略研判。”

来源：中国能源报2020-06-10

对于戴姆勒而言，加速电动化转型已经迫在眉睫，‘物色’稳定的动力电池供应商并不难理解。”国信证券分析指出。事实也确实如此。

来源：电池中国网2020-06-02

浮夸与否还需要时间验证，但是当下全球主流车企纷纷加快电动化转型，也给电池生产企业的未来增加了想象空间，而lg化学几乎是所有电池企业中最为激进者。...lg化学也开启“绑定”模式近年来，随着越来越多主机厂向电动化转型，为稳定电池供应、协同产品研发和成本控制，与电池企业合资建厂已成为趋势，如国内的宁德时代与上汽、一汽、广汽、吉利、北汽等成立合资公司；国际如特斯拉与松下

来源：电新邓永康团队2020-05-25

我们认为从1季度整体欧洲表现来看，车企对于电动化转型的态度坚决，市场表现也持续印证此前预期，尽管疫情可能影响4-5月销量，但下半年随着整体市场和经济情况的恢复，电动车销量有望延续高增长，对全年的判断也可以更乐观一些

来源：电池中国网2020-05-20

大众汽车中国市场急需“粮仓”电动化已是全球汽车产业发展变革的重要方向，无论是为迎接汽车产业变革，还是为了应付欧洲日益严苛的碳排放法规以及中国的双积分政策，大众汽车都需要加快电动化转型和布局。

来源：中国电动汽车百人会2020-05-12

2城市公共交通电动化，需求明确，市场潜力大2019年7月，在海南博鳌举行的国际新能源汽车大会上，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚，在题为《城市交通电动化转型实践》的讲演中指出，中国政府在开始推广新能源汽车时就确定了一个方针

来源：电池中国网2020-05-11

然而，在全球主流车企纷纷向电动化转型的过程中，比亚迪在新能源汽车领域的竞争对手没几个可以小觑的，国际上像宝马、戴姆勒、特斯拉、大众、丰田、通用等巨头，国内北汽、上汽、广汽、吉利、长城等都积极参与到新能源汽车市场

来源：不看车2020-05-06

随着全球排放法规的日益严格，在汽车电动化转型中行动较慢的传统车企，都面临着要么接受巨额罚款甚至承担被关停的风险，要么只能向特斯拉这样的纯电动汽车制造公司购买积分来应对排放要求。

来源：建约车评2020-04-23

相比之下，大众、丰田、bba、通用等跨国车企从2018年开始才真正的陆续达成向智能电动化转型的坚定目标。此时，中国的新能源汽车市场经历了十余年的发展已经日趋“强大”。

来源：汽车之家2020-04-16

不过，这对于新能源领域布局较慢的车企来说，可能并非好消息，他们的电动化转型需要再加快一些了。

来源：建约车评2020-03-31

2020年到2025年，全球汽车工业开始高速向智能电动化转型，电动车即将进入大规模普及阶段。在这个阶段，除续航里程之外，安全性问题将日益凸显。

来源：建约车评2020-03-17

从传统车企的电动化转型状态来看，主要分化为三个梯队：大众和丰田这样的超级巨头集团转型激进；宝马紧随其后；通用、现代起亚、奔驰、日产、psa-fca、福特、本田等看起来尚处于被动状态。

来源：泽平宏观2020-03-16

当今欧洲、日韩等国政府纷纷加速电动化转型，一次次验证十年前中国发展新能源汽车战略的前瞻性。中国新能源汽车产业经过十年的规划和培育，已具备一定先发优势和规模优势，中国汽车人离汽车强国的梦想从未如此近过。

来源：车东西2020-03-11

但在2019年第一年进行电池交付的过程中，三星sdi却因为产能不足，无法向大众交付20gwh动力电池，最终供应量仅为5gwh，而这样的供应量显然难以满足大众激进的电动化转型需求。

来源：石墨盟2020-03-11

车企电动化转型提速2020年，向电动化转型，跨国车企开始“动真格”：大众、奥迪、宝马、奔驰、现代、雷诺等多个国际车企品牌均已透露其在新能源方面的具体规划，且目标不断提前。