来源：央视网2022-05-05

氢能从制作工艺上划分，分为灰氢、蓝氢和绿氢。灰氢和蓝氢会产生碳排放，所以能源界有句共识，叫"灰氢不可取，蓝氢可以用，绿氢是方向"。

来源：隆基氢能2022-04-27

众所周知，我们现阶段使用的氢气，大多数是通过煤制氢或天然气制氢获得的“灰氢”，这是以二氧化碳排放为代价获取的产物。

来源：香橙会研究院2022-04-26

其他制氢路线像蓝氢、灰氢，公司一定要既有技术又有客户资源，比如大型化工厂、煤炭类企业的资源，这一类企业标的，可以去选择。

来源：中国石油新闻中心2022-04-24

生产环节“绿氢”是方向“蓝氢”是主力根据氢能生产来源和生产过程中的排放情况，氢能分为灰氢、蓝氢、绿氢。氢气的来源将逐步从灰氢（化石能源制氢）和蓝氢（工业副产氢气）向绿氢（可再生能源制氢）转变。

来源：北极星氢能网整理2022-04-22

而且绿氢与灰氢相比，经济性还不高，供应链不完整，规模化生产能力也未形成；设备利用率低，造成了绿氢成本仍远高于灰氢，限制了绿氢的规模化应用。光伏的间歇性和波动性同样也影响着规模化制氢。

来源：科尔尼2022-04-20

灰氢是当前的主流氢气，约占全球氢气产量的95%。灰氢中约70%来自于化石燃料燃烧，约30%是工业加工的副产品。灰氢主要应用于内部需求，即直接用于氢气生产站点。...蓝氢是在灰氢的基础上，将二氧化碳副产品捕获、利用和封存（ccus）而制取的氢气，是灰氢过渡到绿氢的重要阶段。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-04-20

在可再生能源部署条件良好的地区，100%清洁电力的价格将降至每千瓦时2-3美分以下，这可能会使绿氢的成本低于灰氢。...3. 1亿吨灰氢将会先变蓝再变绿。4.夏日阳光生产的氢将如何保持冬天的灯火通明。5.氢气将回收利用可乐罐。第一，燃料电池小汽车已穷途末路。燃料电池卡车万岁。

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-04-18

不过迄今为止，和灰氢相比，绿氢的成本仍然太高了。绿氢的价格是灰氢的2-4倍左右，而如今生产的绿氢数量只是灰氢的零头（甚至可说以忽略不计）。我们为什么还要关心绿氢技术呢？

来源：势银能链2022-04-13

加快推进宁夏化工行业绿氢替代灰氢进程，结合煤化工厂碳捕集工程，利用绿氢与捕集的co2制备甲醇，替代部分煤制甲醇产能，减少煤耗及碳排放。将绿氢用于合成氨产业，逐步替代现有合成氨工艺。

来源：人民网2022-04-13

陈轶嵩介绍，根据制备过程中的二氧化碳排放情况，氢被分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”。...由于目前我国氢气的制备以化石能源制氢为主，工业副产提纯制氢为辅，二氧化碳排放量压力大，使得当下我国氢能多以“灰氢”、“蓝氢”为主。

来源：宁夏工信厅2022-04-13

推进绿氢替代灰氢工程，重点在煤制甲醇、煤制烯烃、煤制乙二醇、煤基多联产、煤制合成氨等煤化工产品生产过程中，推动灰氢转绿、以氢换煤、绿氢消碳，破解能源资源和环境约束瓶颈。2.加快氢能产业示范应用。

来源：中国能源报2022-04-08

钱挺提醒称，目前我国主要氢气来源仍是基于化石能源制备的灰氢，生产过程会产生远超过自身重量的碳排放，未来应结合碳捕捉技术或可再生能源制氢生产蓝氢、绿氢，进一步帮助高碳行业实现低碳化、无碳化转型。

来源：中国能源报2022-04-07

钱挺提醒称，目前我国主要氢气来源仍是基于化石能源制备的灰氢，生产过程会产生远超过自身重量的碳排放，未来应结合碳捕捉技术或可再生能源制氢生产蓝氢、绿氢，进一步帮助高碳行业实现低碳化、无碳化转型。

来源：北极星氢能网2022-04-06

我国是世界上最大的制氢国，产能4000万吨/年，产量3300万吨/年，但大部分是采用煤等矿物质燃料制氢（灰氢），与煤制氢方式相比，天然气通过蒸汽甲烷重整制氢（蓝氢）因其投资低、产率高，是化石原料制氢路线中主流路线

来源：​六盘水市人民代表大会常务委员会2022-04-06

我市煤、风、光、水等自然资源丰富，发展灰氢、蓝氢、绿氢资源有比较优势，根据《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》（国发〔2022〕2号）精神，结合我市产业结构特点，建议：与省外优势城市共建氢燃料电池汽车示范城市群

来源：第一元素网2022-04-01

在绿氢、蓝氢和灰氢中，灰氢制取过程碳排放非常严重；蓝氢是灰氢通过ccus处理后的氢，虽然二氧化碳排放大幅下降但其前身是灰氢，制取过程中产生的二氧化碳并没有消失，只是通过ccus封存；只有绿氢几乎无碳排放

来源：北极星氢能网2022-04-01

目前我国年制氢产量约3300万吨，仅考虑煤制氢，年排放二氧化碳就约2.2亿吨，“灰氢”规模快速扩张和二氧化碳排放量快速增加，不利于“双碳”目标实现。

来源：第一元素网2022-03-31

现在这些加氢站使用的氢大部分是用天然气蒸汽重整工艺生产的灰氢。只有少数加氢站使用绿氢。未来所有的加氢站会逐渐转为使用绿氢和蓝氢。...3）现在交通工具使用灰氢的成本已经低于燃油。绿氢的成本也在不断下降，不久的将来成本也会低于燃油。电动汽车的应用在考虑远距离重载的情况下受到了很大的限制。

来源：北极星氢能网2022-03-30

然而，传统的化石燃料制氢方法会产生二氧化碳(“灰氢”)，对环境造成的影响大。为了在氢气生产环节中尽可能减少碳排放，需要通过捕捉、利用和封存二氧化碳等方法制成低碳氢(“蓝氢”)。

来源：能源评论•首席能源观2022-03-30

届时，“绿氢”将在全球范围内与基于化石燃料的“灰氢”进行成本竞争。中国、巴西和印度等国家可能会更早迎来这场“绿灰”的成本博弈。