来源：电池中国网2020-07-27

据了解，此次为越南客户提供的是由21700圆柱电芯系统集成的pack产品，电量达到90.3 kwh，能量密度达到150wh/kg以上，续航里程达到560km并配套液冷技术，可满足国内外高端整车客户需求。

来源：国家电网报2020-06-09

充电枪采用在线式液冷技术，重量明显减轻，提升了客户体验。”

来源：网优雇佣军2020-06-08

液冷技术让冷液直接流经设备，更加靠近热源实现精准制冷，可进一步提升冷却效率。此外，该液冷设备比空调设备体积小50%，重量轻30%，且无需维护、无噪音，可节省机房空间，节省租金和维护成本。

来源：电车汇2020-02-25

在面向未来的新能源领域，江淮汽车历经十年七代迭代研发，在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现重要突破，电池液冷技术世界领先，国内独一无二，累计应用推广新能源乘用车近10万辆，累计行驶里程超过15亿公里

来源：NE时代2020-01-06

液冷技术主要是通过液体来传输热量，液体介质的热容量大、冷却速度快，所以能够比较快地降低最高温度和均衡电池组温度。...液冷是目前许多电动乘用车的优选方案，宝马i3、特斯拉、通用volt、吉利帝豪ev等都是使用的液冷技术，但是液冷的排列方式各异。

来源：北极星储能网2019-12-31

继续拓展新能源水冷业务，发展柔性交流水冷业务，大力深耕电气传动水冷业务;持续突破和扩张“三新”领域，注重“三新产品”的放量突破，大力拓展军工、石化、船舶、核能发电、轨道交通等新领域;稳步推进服务器液冷业务，加快研发服务器液冷技术

来源：数坝张北2019-10-14

立足坝上地区水资源缺乏的实际，鼓励企业采用浸没式液冷技术、冷板式冷却技术或无蒸发式水冷技术提高水资源使用效率，支持企业开展节水技术攻坚和废水污水处理二次使用，有效降低万元gdp耗水量。

来源：数坝张北2019-10-14

立足坝上地区水资源缺乏的实际，鼓励企业采用浸没式液冷技术、冷板式冷却技术或无蒸发式水冷技术提高水资源使用效率，支持企业开展节水技术攻坚和废水污水处理二次使用，有效降低万元gdp耗水量。

来源：汽车商业评论2019-08-06

动辄数百千瓦的充电功率，传统的风冷已无法满足大功率充电桩的散热需求，用一位充电设施企业技术负责人的话来说，“液冷技术是可见范围内最实际的解决方案。”...采用液冷技术对大功率充电设备散热时，需要解决系统设计散热管道排布，冷却液的选择等问题。目前应用最多的冷却液为复合型绝缘油，线缆为一体式液冷线缆，与普通线缆相比，液冷线缆可以一边导电，一边用冷却液散热。

来源：鉴衡认证2019-07-05

2、热失控扩散的防范措施针对热失控扩散的防范措施，主要有▼a)设计合理并且可靠的热交换策略，主要有液冷技术、风冷技术、吸热相变材料技术等，在电芯发生热失控时，及时将该电芯散发出来的热量导出模块或系统。

来源：国家电网报2019-06-25

国网山东电力营销部智能用电处处长张华栋介绍，充电站采用的新型充电桩最高功率可达360千瓦，约为现有常规充电桩功率的3倍，能有效缩短充电时间；采用了液冷技术，运行更稳定，使用寿命更长；充电导线的重量较轻，

来源：大众日报2019-06-18

据介绍，这种新型充电桩采用了液冷技术，较常规充电桩运行更稳定，使用寿命将更长。此外，新型充电桩的充电枪线较常规充电枪线重量更轻，对电动汽车充电用户更加友好，更便于女性驾乘人员充电操作。

来源：大众日报2019-06-18

据介绍，这种新型充电桩采用了液冷技术，较常规充电桩运行更稳定，使用寿命将更长。此外，新型充电桩的充电枪线较常规充电枪线重量更轻，对电动汽车充电用户更加友好，更便于女性驾乘人员充电操作。

来源：北极星储能网2019-05-18

这是另外一个通用汽车，也是全表面液冷技术，因为液冷底部焊接点太多，目前没有商业化。总结一下：目前现在第一，电池一般采用液冷技术，一个特斯拉的液冷技术和国际和国内采用的底版液冷技术。

来源：锂电前沿2019-04-26

当然软包电芯要将液冷技术做成熟也并非易事，其必须考虑液冷板的固定，密封性，绝缘性等等。电气设计电气设计，包含低压和高压两个部分。低压设计，一般需要考虑几个方面的功能。

来源：中国电力新闻网2019-01-14

国网电动汽车公司业务经理刘向立向记者介绍，全新开发的大功率充电枪使用全循环液冷技术，具有散热效率高、噪声低、维护成本低等优势，比原有充电枪更加轻便灵活、安全可靠。

来源：VertivCo2018-12-20

业界已开始采用液冷技术解决此类问题，这意味着将处理器或其他组件部分浸泡在液体中进行散热。

来源：电池中国网2018-10-17

液冷技术越来越受青睐随着应用环境对电池的要求越来越高，液冷技术正逐渐取代风冷技术成为各大车企的优先选择。...有研究数据显示，预计到2022年动力电池冷却系统装配份额中，液冷技术占比将达到55%；按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术占比将达44%。

来源：高工锂电2018-08-22

有数据显示，预计2022年动力电池冷却系统装配中，主动液冷技术将占比55%;按车型来看，插电式混动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比85%，纯电动车型动力电池冷却系统液冷技术将占比44%。

来源：北极星电力网2018-08-01

该项目将传统液冷技术与新能源汽车行业充电产品相融合，以解决充电过程中温度过高而限流的问题，实现快速充电。详细阅读7月份全国拟在建输变电项目2018年7月份全国拟在建输变电项目。