来源：新材料在线2018-03-18

此前的2018年初，中国铁塔公司、重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业签订了新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议。

来源：高工锂电网2018-03-16

3月15日晚间，坚瑞沃能发布公告称，子公司深圳市沃特玛电池有限公司(以下简称沃特玛)和中山市绿博灯饰实业有限公司(以下简称中山绿博)签订采购订单合同。...早在今年1月4日，沃特玛电池与中国铁塔股份有限公司签订了动力电池梯级再生利用战略协议，沃特玛电池将成为中国铁塔的战略合作伙伴，为其供应梯级电池。

来源：北京商报网2018-03-15

2018年年初，中国铁塔公司、重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业已签定了新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议，有效推动产业链上下游一体化合作，加强协同创新，共谋发展

来源：C114中国通信网2018-03-14

今年1月4日，中国中国铁塔在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。

来源：第一电动网2018-03-14

2017年动力电池供应商装机量前十的企业分别是，宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、力神、孚能科技、亿纬锂能、国能电池、智航新能源。珠三角区的动力电池企业就占了60%。...其中，珠三角区是国内重要的锂离子电池材料和组装生产基地，其聚集了以宁德时代、比亚迪、比克、沃特玛、亿纬锂能、孚能科技、珠海银隆、迈科新能源、创明电池、鹏辉能源、振华新能源、天劲新能源等为代表的锂离子动力电池生产基地

来源：锂电大数据2018-03-12

在政策和市场的双驱动下，动力电池往三元锂方向发展已成明显趋势，基于此，原本生产磷酸铁锂的主流厂家比亚迪、宁德时代、国轩高科、沃特玛等纷纷开始转向生产三元电池。

来源：中国产业信息网2018-03-08

近两年在排名前三的企业中，竞争格局发生了较大的发化，比亚迪由二主要为内部配套，市场份额迅速被catl 超越，而国轩也挤掉沃特玛进入行业前三甲。

来源：电动汽车资源网2018-03-02

前不久，中国铁塔公司在北京与银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，签订了关于新能源汽车动力蓄电池回收利用合作伙伴协议，将在未来实现从制造、回收、二次利用的标准程序，直面解决电池污染问题。

来源：赛迪智库2018-03-01

在企业层面，深圳格林美、赣锋锂业等成立了专业动力电池回收公司，比亚迪、沃特玛、国轩高科、中航锂电等企业也积极开展动力电池回收，迎接即将爆发的动力电池回收业务。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-01

2)需求端来看，18年三元材料持续放量，钴需求不断攀升：青岛乾运新建1万吨三元材料春节后投产;沃特玛宣布将全面布局三元电池及储能市场;奔驰将投资124亿美元在全球建6座工厂生产电动汽车及配套电池;比亚迪发布纯电动车产品战略

来源：第一电动网2018-03-01

电芯厂97家，宁德时代、国轩高科、沃特玛、孚能和天能排名前五，装机量之和212466台。

来源：中国产业信息网2018-03-01

5、前三季度动力电池出货量及集中度分析2017年1-9月全球动力电池出货量达42.6gwh，宁德时代位列全球出货量第二，沃特玛位列第四;国内前三季度动力电池出货量32.02gwh，同比增长42.1%，其中

来源：中国产业信息网2018-03-01

2016 年动力电池主要供应商中，比亚迪车企包办整车动力电池模组，宁德时代、国轩高科、沃特玛等电池企业兼做pack 和bms。...新能源市场初具规模，市场集中度较高2016 年动力电池厂商超过100 家，其中，搭载量过100mwh 的电池厂商达30 家，超过1gwh 的电池厂商仅4 家：宁德时代新能源(catl)、比亚迪、国轩高科、沃特玛

来源：中商产业研究院2018-02-28

目前已布局回收拆解业务的动力电池企业包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、比克电池等。这些企业入局的很大一部分原因在于上游材料涨价及市场竞争加剧倒逼。...目前，中国铁塔公司、重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业已签订了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议，有效推动产业链上下游一体化合作，加强协同创新，共谋发展。

来源：电动知家2018-02-27

数据显示,2017年比克锂电池装机1.5gwh,国内占比达4.34%,仅次于catl、比亚迪、沃特玛、国轩高科，排在第五名。

来源：呼和浩特经信委2018-02-26

4.新能源汽车产业目前，沃特玛新能源汽车产业园一期已建成，其中浩普瑞新能源材料已实现投产入规，沃特玛锂电池、斯诺负极材料、越博动力电池等已进入设备调试阶段，即将实现投产。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-02-26

据不完全统计，宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科等企业牢牢占据了车用锂电供应量的前10位置。众所周知比亚迪属于自产自销、自给自足的状态，那么其他锂电大鳄都在给哪些车企供应电池呢？今天就让我们来了解下。...宁德时代catl产品主要供应：湖南中车、宇通、吉利、北汽、金龙、金旅、宝马2017年锂电累计装机9866 mwh电池供应企业：比亚迪产品主要供应：比亚迪2017年锂电累计装机5406 mwh电池供应企业：沃特玛产品主要供应

来源：电池中国网2018-02-24

的动力电池企业宁德时代各数据情况数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作图2：2017年装机量排名第2的动力电池企业比亚迪各数据情况数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作图3：2017年装机量排名第3的动力电池企业沃特玛各数据情况数据来源

来源：广发证券2018-02-23

大型电池企业如比亚迪(自产)、catl(与上汽合资建厂)、国轩高科(参股绑定北汽新能源)、沃特玛(产业联盟绑定多家主机厂)等通过与乘用车龙头等车企绑定也将实现产销快速增长，未来动力电池领域强者恒强。

来源：北极星环保网2018-02-23

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