来源：电池中国网2020-08-10

公开资料显示，亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化。

来源：北极星氢能网（独家）2020-08-07

查看详情3.国内最大功率氢燃料电池发动机将在大同生产国内首台最大功率氢燃料电池发动机 vish-130a通过国家检测中心强检认证，并即将在大同市投入批量生产。

来源：机械工业发电设备中心2020-08-03

研发的我国首台10mw海上风电机组成功并网发电，是目前我国自主研发并投入运行的单机容量亚洲地区最大、全球第二大的海上风电机组；自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关，已形成从可再生能源制氢

来源：中国日报2020-08-03

近日， 国内首台最大功率氢燃料电池发动机 vish-130a通过国家检测中心强检认证，并即将在大同市投入批量生产。

来源：势银能链2020-07-31

潍柴集团初步具备了“基础部件-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，形成了覆盖30-120kw的系列化燃料电池发动机产品，建成了2万台氢燃料电池发动机工厂； 东岳集团的燃料电池质子交换膜质量接近世界先进水平

来源：高工氢燃料电池2020-07-24

今年3月，潍柴动力2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。其氢燃料电池发动机配套车辆将集中投放潍坊公交市场，进行更大规模的示范运行。

来源：雄韬氢雄2020-07-22

这是现阶段我国通过国家检测中心认证的最大功率氢燃料电池发动机。

来源：浙江新闻2020-07-13

7月10日下午，金华氢途科技有限公司氢燃料电池发动机生产研发基地项目在飞扬智能制造小镇举行奠基仪式，区委书记蔡艳宣布项目奠基开工，区委副书记、区长黄国钧，金华氢途科技有限公司董事长周鸿波致辞。

来源：北极星氢能网2020-07-08

此前在2019年度业绩说明会上，雄韬股份董事长张华农表示，2019年氢能业务营收主要来源自氢燃料电池发动机系统，毛利率为50.29%，锂电池主要是应用于高倍率通信储能等相关领域。

来源：北极星氢能网2020-07-08

太平洋氢能所研发的船用氢能600千瓦到兆瓦级的氢燃料电池发动机，可以推动1000——3000吨的内河船只，加氢一次航行1000——1500公里左右。

来源：电池中国网2020-07-06

潍柴集团初步具备了“基础部件-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，形成了覆盖30-120kw的系列化燃料电池发动机产品，建成了2万台氢燃料电池发动机工厂；东岳集团的燃料电池质子交换膜质量接近世界先进水平

来源：北极星氢能网2020-06-24

潍柴集团初步具备了“基础部件-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，形成了覆盖30-120kw的系列化燃料电池发动机产品，建成了2万台氢燃料电池发动机工厂；东岳集团的燃料电池质子交换膜质量接近世界先进水平

来源：北极星氢能网2020-06-24

今年3月份，潍柴集团举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式，标志着山东省氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步。

来源：北极星储能网2020-06-24

今年3月份，潍柴集团举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式，标志着山东省氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步。

来源：势银能链2020-06-23

2020年初，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司取得了氢能技术转化应用的阶段成果，圆满交付了成都市第二批90台示范客车的氢燃料电池发动机系统，标志着由东方电气自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了

来源：北极星氢能网2020-06-17

科创产业网-加快推进科创平台建设四大产业相关产业功能区涉及一个氢燃料电池发动机研究中心

来源：闪电新闻2020-05-27

潍柴集团依托承担的国家重点研发计划项目“燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用”，今年3月份，该企业举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式，标志着山东氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步

来源：张家口新闻网2020-05-27

在氢能装备制造方面，2017年9月，我省首条自动化氢燃料电池发动机批量生产线在我市正式投产，年产发动机2000台，二期工程完工后，氢燃料电池发动机年产能将达到1.2万台。

来源：闪电新闻2020-05-25

潍柴集团依托承担的国家重点研发计划项目“燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用”，今年3月份，该企业举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式，标志着我省氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步

来源：华夏时报2020-05-21

近年来，我国氢燃料电池发动机技术取得了重大进步，但在车型开发、整车动力性、续驶里程、燃料电池发动机功率、低温启动等方面与国际先进水平存在一定差距。