来源：央视网2019-08-05

锂离子电池十年来，比能量从100瓦时每公斤，升高到300瓦时每公斤。那么成本从五块钱，降低到了一块钱，也就是说这个过程中发生了革命性变化，那么这个革命性变化的机遇中国抓住了。

来源：北极星储能网2019-08-01

从电池比能量来看，根据法拉第定律，由于电池电极通过的电量与活性物质的质量成正比，所以极片滚压直接影响极片活性物质的压实密度和电池比能量。

来源：招商研究2019-08-01

伴随着行业高速发展与产业资本的涌入，电池行业本身也开始快速迭代，拥有高比能量、高比功率、安全性强等一系列优点的电池不断推出市场。...工信部在《汽车产业中长期发展规划》中提出，“到2020年，新能源汽车动力电池系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。”这与当前的1.5元/wh电池成本相比，降幅明显。

来源：电池中国网2019-07-31

其次，三元正极材料ncm811因比能量高、成本低等优点备受看好，一度被视为下一代高比能量正极材料首选。然而，811体系也同时存在倍率性能差、热稳定性差、循环效用低、不易加工等多个劣势。

来源：电池联盟2019-07-31

从电池比能量来看，根据法拉第定律，由于电池电极通过的电量与活性物质的质量成正比，所以极片滚压直接影响极片活性物质的压实密度和电池比能量。

来源：北极星储能网2019-07-25

动力电池高比能量的需求曾带动了2018年三元锂电池装机量的上涨，而在安全问题、市场价格等多方因素影响下，磷酸铁锂电池又开始呈现回暖之势。

来源：起点锂电大数据2019-07-22

河南锂动生产的软包装、叠片式锂电池，具有高安全性、长循环寿命、高比能量等优势，产品技术路线以三元电池为主，辅以磷酸铁锂。在产能方面，河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条，具备2gwh/年的产能规模。

来源：赛迪智库2019-07-15

，单体比能量达到了每公斤160瓦时，成本降至每瓦时0.7元，这已经非常接近我国提出的“到2020 年时动力电池的成本要降低到1元/wh”规划目标。...提质降本继续，产业规模稳步增长性能稳步提升，生产成本不断下降，2018年三元电池规模应用产品的单体比能量提升至265瓦时/kg，成本降至1元/瓦时以下， 较2012年分别提高了2.2倍，下降了75%；磷酸铁锂电池技术趋于成熟

来源：高工锂电技术与应用2019-07-08

吴锋认为，在动力电池技术发展方面，今后主要还是集中在提高安全性、提升比能量，提高寿命、控制成本方面，当然寿命和成本本身也是密切相关的。高比能正极材料方面，目前低钴是大趋势。

来源：中国科学报2019-07-08

曹余良告诉《中国科学报》，锂离子电池的比能量高和适用范围广，不仅在便携性电子设备领域占据巨大的市场并逐渐应用在电动汽车领域，在储能方面也极具“后劲”。

来源：北极星氢能网2019-07-04

依托力神电池、天津巴莫科技股份有限公司、天津市贝特瑞新能源科技有限公司、天津金牛电源材料有限责任公司、天津大学等重点企业和科研院所，突破高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术。...以下简称力神电池）、天津银隆新能源有限公司等重点企业，加快三元电池、钛酸锂电池批量化生产和应用，推动力神21700-0.5安时（ah）电池产品和中聚48伏电源系统设计研发，不断提高锂离子动力的电池单体和系统比能量

来源：起点锂电大数据2019-07-04

按照工信部《汽车产业中期发展规划》的要求，到2020年，新能源汽车动力电池单体比能量达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统比能量达到260wh/kg，成本降至1元/wh以下。

来源：中国电子信息产业发展研究院2019-06-26

/kg，系统比能量力争达到260wh/kg。...到2025年，动力电池系统比能量达到350wh/kg。关键材料错位竞争态势明显三 元 材 料 高 镍 化 趋 势 明 显 。

来源：起点锂电大数据2019-06-25

河南锂动生产的软包装、叠片式锂电池，具有高安全性、长循环寿命、高比能量等优势，产品技术路线以三元电池为主，辅以磷酸铁锂。在产能方面，河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条，具备2gwh/年的产能规模。

来源：北极星储能网2019-06-24

至2030年，比能量倍增的固态电池将会商业化，电动汽车的普及将会更加顺畅。

来源：中国能源报2019-06-21

我认为，电动汽车要发展，必须要实现市场化，减少电池用量，降低车价，而非追求长里程纯电动而多装电池，造成能源浪费、增加排放、加大废电池的处置量，更不该极速提高比能量，增加危险性。

来源：电池百人会-电池网2019-06-18

对此，电池企业一方面是加快比能量更高的高镍体系电芯的产品开发测试与产业化应用，而另一方面则已经通过推动电芯的大容量、大尺寸，再结合轻量化、无模组结构设计、简化电气设计等方式来提升系统级能量密度。

来源：电池中国2019-06-17

在该项目中，作为电动货船核心部件的动力系统采用具有高比功率的超级电容和高比能量的动力锂电池相组合进行供电，通过了国家发改委、工信部、中国船级社ccs等权威认证。

来源：新材料产业2019-06-13

锂离子电池因受正极材料理论比容量的限制，即使以金属锂为负极，其实际比能量也仅能达到600wh/kg，而li-s电池仅需约30%的理论比能量，就可以实现750wh/kg的实际比能量，前景广阔。

来源：《节能》杂志2019-06-11

在已知的各类燃料中，氢能具有最高的比能量，并可通过多种方式实现生产。无论用于燃烧还是用于燃料电池，其副产物仅有纯水，使其可成为具有广阔前景的环保能源载体。