来源：能链2019-07-08

专家层面：衣宝廉院士、来新民教授、欧阳明高、大川龙郎、张旭明。2019年7月1-3日，由中国科学技术协会和海南省人民政府共同主办的2019世界新能源汽车大会（wnevc）在海南博鳌开幕。...03中国科学院院士、清华大学欧阳明高：氢燃料电池商用车产业链瓶颈不在两头，在中间，就是车下运氢、车载储氢和氢能加注。能链了解到，目前国内在氢气运输方面还没有明确的规定，有待推动。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-07-08

这就给光储充市场带来机遇，两会期间全国政协常委、中国科学院院士欧阳明高曾表示，“光储充车”是一个巨大产业，未来10～15年企业将迎来重大机遇。

来源：北极星储能网2019-07-04

中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士凌文、孙逢春等咨询委委员和专家，工业和信息化部装备工业司、规划起草组成员单位、相关行业组织机构负责人参加了会议。

来源：中国能源报2019-07-03

中国科学院院士欧阳明高表示，根据市场监管总局提供的数据，2018年至今，已发生80余起电动汽车火灾事故，电动汽车的安全问题已不容忽视。...欧阳明高表示，为寻求解决电动汽车安全隐患的答案，其团队在研究了国内外主要电动汽车品牌的电池后发现，电池在快充300-500次后稳定性变差。

来源：新材料在线2019-06-28

中国科学院院士欧阳明高在公开发言中表示，“现在的氢能技术，如制氢、储氢、运氢等，很多都是多年前的工艺，这些工艺能效偏低、成本偏高，并不理想，需要技术上的更新。”

来源：汽车之家2019-06-25

欧阳明高介绍，锂电池发生热失控有三个因素：负极析活性锂、内短路以及正极释活性氧。而这三个问题都是如何引起的呢？...6月23日，2019中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国科学院院士欧阳明高抛出这一观点，并进一步表示，清华大学电池安全实验室正与国内外车企及电池企业合作进行动力电池安全防控研究。

来源：清华工研院2019-06-14

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高、清华工研院院长金勤献、张家口市委书记回建与京东物流集团ceo王振辉等领导共同出席并见证签约仪式。

来源：北极星储能网2019-06-14

储能式电暖器每户最高补贴1.2万元 采暖季享0.3元/度低谷电价山东鼓励开展微电网、电化学储能等能源行业标准制修订和应用2019年5月全国电动汽车充电基础设施运行情况：保有量40.1万 江苏绿能挺进全国规模化运营商队伍欧阳明高

来源：第一元素网2019-06-13

前言：我们的氢能科技应该说目前是滞后于燃料电池的，我们现在使用的氢能工艺基本上都是50年至100年以前发明的，新的氢能科技，还没有完全能够成为我们主流的大规模推广的应用技术。2019年6月12日，氢能张家口建设规划发布会暨

来源：上海有色网2019-05-29

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，小型轿车对能量要求较低，锂电池可能发挥更大作用，“所以就新能源汽车而言，燃料电池与纯电将来会是共生共存”。

来源：中国能源报2019-05-23

欧阳明高指出。法规政策方面，首先整个氢能相关法规都有待完善。...中国科学院院士欧阳明高曾表示，现在的氢能技术，比如储氢、运氢等，大多都是多年前的工艺，需要技术上的更新，因为这些工艺的能效偏低，成本偏高，并不理想。

来源：中国能源报2019-05-17

欧阳明高指出。法规政策方面，首先整个氢能相关法规都有待完善。...中国科学院院士欧阳明高曾表示，现在的氢能技术，比如储氢、运氢等，大多都是多年前的工艺，需要技术上的更新，因为这些工艺的能效偏低，成本偏高，并不理想。

来源：角马能源2019-05-13

亿华通全称是北京亿华通科技股份有限公司，由欧阳明高在十五年前创办。数年后，随着该公司结构调整，这位清华教授逐渐淡出，直至不再担任任何职务。...不同于技术出身的创始人欧阳明高，张国强善于借用资本的力量助推亿华通发展。2015年，他主导收购上海神力，以此获得核心电堆技术。次年，他又带领亿华通登陆新三板。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，近期的车与网的协同应以功率调节为主，电池浅充浅放，以需求响应的形式参与电网的调峰，类似于电动汽车中混合动力里电池的作用。

来源：汽车商业评论2019-05-10

欧阳明高认为，当前中国氢能技术落后于燃料电池技术，进展比较慢，需要全链条各环节氢能科学与技术的新突破。再回到核心的燃料电池技术上。...欧阳明高曾表示：“氢燃料电池动力系统的总体积(储氢瓶+燃料电池发动机+辅助电池)是会大于纯电动的，对轿车来讲，体积想做到比纯电动还小，目前70兆帕的储氢瓶还不大可能。”

来源：北极星储能网（独家）2019-04-30

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高也指出，目前我国氢燃电池汽车发展面临的主要挑战是氢能技术与成本问题。

来源：能源评论2019-04-29

欧阳明高：以电动汽车大规模应用为代表的能源消费革命，将推动以太阳能电池为代表的能源生产革命。...欧阳明高：2018年出现了一些安全事故，这些事故车辆使用的电池基本上是2016年左右生产的，大多是ncm523体系。

来源：高工锂电2019-04-25

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在多个公开场合已经反复指出，电动汽车面临的最大风险，就是电池安全性。...就在上周上海车展上举行的远景aesc战略发布会上，张雷同样表达了和欧阳明高类似的观点，他认为，安全电池安全是电动汽车行业最大的“灰犀牛”。

来源：焉知汽车HR2019-04-22

欧阳明高表示，安全是今后纯电动汽车竞争的主战场，安全也是电动汽车可持续发展的生命线。

来源：中国能源报2019-04-17

中国科学院院士欧阳明高在2019年汽车界两会代表座谈会上指出要“坚持纯电驱动技术转型战略不动摇”。中汽协副秘书长师建华也曾表示“要认清我国在其他新能源汽车技术上实力较为薄弱的现实。”