来源:高工锂电2021-02-01
如大众入股国轩、戴姆勒入股孚能科技、丰田入股松下、本田入股宁德时代等等。
来源:沈阳斯林达安科新技术有限公司2021-02-01
iv型瓶采用碳纤维全缠绕非金属塑料内胆技术,在丰田汽车公司、美国quantum公司、hexagon linclon公司、通用汽车公司、本田汽车公司等国外多家知名企业,已成功研制,其中丰田汽车mirai的高压储氢气瓶即采用
来源:中国能源报2021-01-27
燃料电池乘用车是日本和韩国的重点发展对象,丰田mirai、本田clartity和现代nexo三款fcv已实现量产和商业化;而欧盟认为燃料电池乘用车与纯电动车竞争无优势,汽车领域应该优先发展行驶里程更长、
来源:广州市生态环境局2021-01-25
组织“美丽广州,我是行动者”、“碳普惠”宣传、“广汽本田杯”广州环保知识竞赛、创建文明城市、建设生态文明宣讲、六五环境日公益宣传等活动,提高市民生态文明意识。
来源:深燃2021-01-25
李想曾在微博表示,理想one排名前三的用户群是bba三个品牌的车主,以增购为主,紧随其后的是vth(大众、丰田、本田)的车主,以换购为主。
来源:国家电投北京公司2021-01-22
集美大红门电站整个供电范围主要包括集团集团办公区、大红门商场、宝燕商城、华纳影城、卫人医院、汉庭酒店、消防博物馆、中石油加油站、比亚迪汽车4s店、威马汽车4s店、本田汽车4s店、北汽出租车换电站、蔚来换电站
来源:电动公会2021-01-21
日韩车企领跑,丰田、本田、现代均有氢燃料电池乘用车面世,尽管行业规模不大,但也抢占了大部分市场份额;而商用车领域,现代的xcient重卡已批量出口瑞士;此外,氢燃料电池公交车、物流车和叉车也早已在多地投入运营
来源:势银氢电产业聚焦2021-01-19
催化剂现阶段多用进口产品,有日本田中贵金属、英国庄信万丰、比利时优美科等,国内优秀企业有济平新能源、中科科创、中自催化等。目前催化剂成本不到300元/g,预计到2021年会降底10%左右。
来源:华尔街见闻2021-01-19
尽管梅赛德斯-奔驰最近开始租赁少量带有燃料电池的插电式混合动力汽车,但只有丰田、现代和本田汽车是全球fcev的主要供应商。截至2018年,全球乘用车中共有11200辆fcev和510万辆bev。
来源:能源杂志2021-01-18
2020年2月底,宁德时代斥资100亿元部署、规划产能45gwh的宁德锂电新能源车里湾基地项目开工,计划在2021年底达产;7月,宁德时代宣布定增197亿元,高瓴、本田、瑞信、国泰君安、摩根大通等知名机构参与认购
来源:氢智会2021-01-18
燃料电池层面,商用车应用可能会更有优势,广汽也在进行全面测试和自主技术研发,跟丰田、本田合作,以期促进产业快速发展。氢能的核心优势在于清洁高效、可储可运、应用场景丰富。
来源:北极星电力网2021-01-13
燃料电池乘用车是日本和韩国的重点发展对象,丰田mirai、本田clartity和现代nexo三款fcv已实现量产和商业化。
来源:高工氢电2021-01-12
除了欧洲主流车企外,目前本田、丰田、现代、尼古拉、三菱等美日韩国家的车企都在加紧布局研发氢能重卡。2020年7月,现代汽车将世界首次量产的氢燃料电池重卡“xcient氢燃料电池重卡”10台出口瑞士。
来源:锦缎2021-01-11
其他主机厂已经早早下手,如大众入股国轩高科,宝马定点亿纬锂能,本田拉着松下入伙等,这是趋势也是正确的应对之策。2020年的尾巴上,吉利终于坐不住了,与孚能签订深度绑定协议,备战twh时代。
来源:高工锂电2021-01-04
今年5月,大众斥资90亿元成为国轩高科第一大股东,成为第一家控股中国电池企业的国际车企;7月,本田确定以37亿元入股宁德时代,占其1%股份,这是继去年2月敲定56gwh合作订单之后双方合作的又进一步;同月
来源:中国能源报2020-12-30
蔚来汽车创新性地推出电池租用服务baas,用户可买车不买电池;国产特斯拉凭借品牌效应和多次降价,再造销量和市值“神话”:前11个月,model3在国内累计销量突破11万辆,市值超6000亿美元,是丰田、大众、通用、福特、本田
来源:中国充电桩网2020-12-24
大家看看欧洲在这个问题上,他们现在没有一个欧洲的动力电池厂,国轩,大众控股了;宝马、奔驰都在中国对电池进行入股,日本的公司本田入股了宁德时代。
来源:道哥说车2020-12-24
7月宁德时代与日本汽车巨头本田达成重要合作,本田汽车以37亿元的价格入股宁德时代。
来源:中金点睛2020-12-22
合并或兼并购:对应案例包括sk收购灵宝华鑫、华友钴业与lg合资、亿纬锂能与sk合资、丰田与比亚迪合资、本田入股宁德时代等。