来源:中国报告大厅2015-04-14
目前在秦皇岛港和曹妃甸港,除了电厂专用场地以外,其余煤炭交易几乎停滞,给港口煤炭运量带来严重影响,沿海煤炭运输出现梗塞。...截止4月7日,秦港存煤778万吨,曹妃甸港存煤774万吨。截止4月7日,在秦皇岛港,发热量5500大卡煤炭实际交易价跌至435元/吨。
来源:中国煤炭资源网2015-03-18
秦皇岛港煤炭库存量连续45天在750万吨以上的水平运行,曹妃甸港煤炭库存量连续26天在800万吨以上的水平运行。虽然煤炭价格在2015年一降再降,但是下游用户的采购积极性依然低迷。
来源:国投在线2015-03-11
光阴荏苒,岁月如梭,近十年的发展历程,拥有大堆场、强设备、新技术的国投曹妃甸港已然具备年煤炭下水能力1亿吨。...放眼未来,国投曹妃甸港沿着可持续发展的绿色道路,朝着一流煤炭中转大港全力迈进。千载以降,世人屡与天公斗勇,不避风浪,不畏险阻,傲视天地,睥睨苍穹。沙甸灯塔兴替,薪火不断,足见民智之无穷。
来源:中国煤炭资源网2015-03-09
截止3月5日,秦皇岛港煤炭库存量761万吨,较2月份高点回落100万吨,曹妃甸港库存量819万吨,较2月份高点回落26万吨。
来源:mysteel煤焦团队2015-03-04
三、国内港口动力煤库存截至2月28日,秦皇岛港771万吨、曹妃甸港845万吨、京唐港590万吨、天津港151.4万吨。
来源:秦皇岛煤炭网2015-02-27
秦皇岛港平均进出作业量维持在中等偏低水平,曹妃甸港和京唐港区存煤较节前明显增加,拉运船舶不足态势凸显,港口去库存压力较大。
来源:中电新闻网2015-02-15
与此同时,截至1月末,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港的煤炭库存已超1800万吨,几乎创下三港库存历史最高纪录。此番煤企放假停产,对改变这一情况有帮助吗?
来源:秦皇岛煤炭网2015-02-15
自1月末以来,曹妃甸港库存接连不断走高,累计增幅多达130万吨,港口库存压力显著增大。截至今晨,曹妃甸港锚地船4艘,其中已办手续船1艘,拉运船舶不足致使港口存煤依然面临积压上行风险。
来源:中国煤炭报2015-02-09
与此同时,截至1月末,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港的煤炭库存已超1800万吨,几乎创下三港库存历史最高纪录。
来源:内蒙古煤炭交易市场2015-02-06
截至2月5日,环渤海四港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港)库存共2326.3万吨。临近年终,煤耗预见性衰减及周边电厂煤炭采购量有缩减迹象。
来源:中国煤炭网2015-02-06
截止2月1日,秦皇岛港存煤达到813万吨,曹妃甸港存煤达到740万吨,黄骅港存煤达到198万吨,各大港口很多垛位接近饱和,无法接卸。...由于太原路局在春节之前增加运量,大秦线车流较高,进港煤车增多,造成进港量高于出港量,促使秦皇岛港、曹妃甸港场存直线上升,尤其煤矿专用场地煤炭爆满。
通道线路起点终点涨幅北通道大秦线大同市秦皇岛6.61朔黄线神池黄骅港6.08中通道蒙冀铁路鄂尔多斯曹妃甸港10.08难通道晋中南铁路吕梁日照港12.68从上述看出,此次铁路调价,对煤炭主产区特别是内蒙古的煤炭市场影响较大
来源:北极星电力网2015-02-04
唐山乐亭月坨岛海上风电场一期工程由国电电力河北新能源开发有限公司乐亭分公司投资建设,项目位于我市京唐港与曹妃甸港之间海域,风能资源丰富。
来源:中国能源报2015-01-28
1月21日,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港煤炭库存合计1642万吨,较2014年同期也有明显增长。四是重点地区煤炭消费减量方案的出台进一步打击沿海煤市信心。
来源:秦皇岛煤炭网2015-01-27
造成环渤海发煤港口煤炭高库存和下锚船保持低位成为常态化,码头空泊现象屡见不鲜;另一方面,近几年,环渤海各大煤港堆存和通过能力迅速提升,新增吞吐能力远远超过下游需求的增量,造成各大港口对货源和用户的竞争日益激烈,尤其曹妃甸港
来源:北极星电力网2015-01-23
来源:环渤海新闻网2015-01-23
来源:秦皇岛煤炭网2015-01-21
周边港口方面,曹妃甸港煤炭进出作业量双双上扬至24万吨以上,但装船发运量仍略低于铁路调进量,库存进一步向上逼近690万吨。当前,曹妃甸港锚地船无明显变动,继续低位运行在4艘左右,其中已办手续船1艘。
来源:中国钢铁新闻网2015-01-20
截止1月15日,曹妃甸港存煤647万吨,黄骅港存煤148万吨,北方港口的神华、中煤专用场地存煤较高,由于发运不及时,出现多个煤种接卸困难。
来源:秦皇岛煤炭网2014-12-26
周边港口方面,曹妃甸港煤炭运输依旧较为低迷,煤炭进出作业量双双走低。其中装船发运量略有下滑至18万吨左右,而铁路调进量则不足12万吨,库存进一步降至688万吨,较昨日减少8万吨。...总体来看,调进受限下滑是促使近期曹妃甸港存煤回落的主要原因,显示出港口去库存基础并不牢固,短期内港口仍将面临高库存压力。京唐港区库存进一步下滑至546万吨,较月初已经减少了76万吨,降幅较为明显。