来源：车云网2019-08-15

类似的情况还有众泰汽车，这家以擅长模仿的汽车企业，也是新能源补贴政策的最大获益者之一，2015年永康众泰获得了11.41亿元新能源补贴，而新能源的盈利，是永康众泰的核心资产。

来源：能源研究俱乐部2019-08-15

维护、建设与改造配电网络；用户用电的无歧视报装、接入和增容；提供用户计量、抄表、收费、开具发票和催缴欠款等服务；公开配网运行信息、承担电力统计工作；保护电力设施、防窃电；代收、代付政府性基金、交叉补贴、新能源补贴

来源：高工锂电2019-08-14

从原因来看，一是受新能源客车补贴过渡期延期至8月5日结束的影响，带动了客车“抢装潮”的延续；二是新能源补贴侧重于中型重型专用车市场，该领域也强势助增了磷酸铁锂的装机量；三是磷酸铁锂成本持续下降，部分低续航乘用车型

来源：远方微刊2019-08-14

加强与政府部门沟通协调，积极协助国家开展相关工作的顶层设计，推进全额保障性收购政策、新能源补贴尽快落实；积极做好竞争性配置资源前期工作，降低项目非技术成本。

来源：汽车之家2019-08-07

在新能源补贴归零前夜，动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。伴随新能源汽车的高速发展，动力电池过去5年复合增长率超150%，突然而降的机遇让很多电池企业蒙眼狂奔，高歌猛进背后存在技术、产品质量等诸多问题。...但2019年新能源补贴显示，自6月26日起，电动车补贴将拦腰砍断，单车最高仅能获2.5万元补贴，业内人士由此认为，鉴于降低成本等压力，车企将把目光转向成本更低的磷酸铁锂等材料。

来源：北极星电力网2019-08-02

根据媒体报道，财政部正在酝酿新能源补贴新政策，不再实施第八批可再生能源补贴目录的申报，未进入前七批目录的合规光伏、风电项目将全部进入补贴大名单，按照并网时间、项目类型、技术特点等要素由电网公司确定及发放补贴

来源：北极星售电网2019-08-02

业内专家认为，要高度关注近期火电厂破产清算问题，建议做好价格形成机制、电煤中长期合同价格及履约监管、新能源补贴发放等工作。

来源：能源观察2019-08-01

根据媒体报道，财政部正在酝酿新能源补贴新政策，不再实施第八批可再生能源补贴目录的申报，未进入前七批目录的合规光伏、风电项目将全部进入补贴大名单，按照并网时间、项目类型、技术特点等要素由电网公司确定及发放补贴...新能源补贴申报也将成为历史名词。对于2019-2020年仍需要补贴的竞价新能源项目，政策导向是“以收定支”。即以可再生能源基金征收的增量框定竞价风电资源规模，目的是减少增量项目对于补贴的需求。

来源：中国能源报2019-07-31

此前因为国六标准与新能源补贴新政的落地，上汽乘用车旗下的新能源车型纷纷大幅降价。未来如何不靠“价格战”来让消费者买单，或是上汽下一个需要解决的难题。

来源：中商情报网2019-07-30

（三）高度重视电力企业经营困难，维护行业可持续发展能力重视电网、煤电及新能源企业经营困难，高度关注近期火电厂破产清算问题，建议做好价格形成机制、电煤中长期合同价格及履约监管、新能源补贴发放等工作。

来源：中国电力知库、中电联2019-07-30

（三）高度重视电力企业经营困难，维护行业可持续发展能力重视电网、煤电及新能源企业经营困难，高度关注近期火电厂破产清算问题，建议做好价格形成机制、电煤中长期合同价格及履约监管、新能源补贴发放等工作。

来源：中电联2019-07-26

（三）高度重视电力企业经营困难，维护行业可持续发展能力重视电网、煤电及新能源企业经营困难，高度关注近期火电厂破产清算问题，建议做好价格形成机制、电煤中长期合同价格及履约监管、新能源补贴发放等工作。

来源：中电联2019-07-26

（三）高度重视电力企业经营困难，维护行业可持续发展能力重视电网、煤电及新能源企业经营困难，高度关注近期火电厂破产清算问题，建议做好价格形成机制、电煤中长期合同价格及履约监管、新能源补贴发放等工作。

来源：汽车之家2019-07-24

行业陡转直下，新能源补贴又退坡，盈利是普遍都不会有的。关心盈利也没用。但你可以关注他的成本控制。因为对于整车集成来说，成本控制是基本功，只要你不是做豪华车，成本控制终生都是汽车企业的体系能力之一。

来源：经济网2019-07-23

但按照2019年新能源补贴新政要求，蔚仅能获得1.44万元国家补贴。少了的5.31万元补贴款，是由厂家来承担还是通过涨价转嫁给消费者呢？

来源：二说2019-07-23

如今中美的新能源补贴都在退坡，上半年特斯拉在美国的单车补贴还有3759美元，下半年就只有1875美元了，6月25日中国的新能源补贴政策也做出了重大调整，到2020年底纯电乘用车的补贴都将完全取消。

来源：汽车之家2019-07-10

转眼间，2020年即将来到，这也意味着新能源补贴将要退出“舞台”，此时中外车企皆在蓄势，以期在未来更加激烈的新能源市场舞台上一决高下。

来源：第一电动2019-06-26

因此曾有业内人分析，只有使用符合《规范条件》企业所生产动力电池的新能源汽车，才能进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》获得新能源补贴，《规范条件》企业目录故而被业内称为动力电池行业的“白名单”。

来源：日新社ID2019-06-24

更兼新能源补贴渐消，车企自身都难保，怎会保证给上游供应链回款？没有回款就意味着资金链要断，资金链一危险——想想一年前这个时候的沃特玛吧。当这波新能源大热潮开始退却的时候，真正的问题才开始显现。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

新能源补贴过渡期将于下周结束，主机厂大都处于观望态势，行业降成本压力仍在，或有车型面临涨价可能。同时，行业需求已提前释放完毕，且由于近期新能源汽车安全事故频发，下游需求不佳。