来源：盖世汽车网2015-12-16

行业人士预计，随着国内新能源电动车辆产销的增长，安全事故发生的频次也将随之增加，2016年将迎来新能源车辆安全事故高发期。电动车辆能否安全有效地运行，从某种意义上来讲取决于bms技术。

来源：高工锂电网2015-12-10

该项目全部建成后，将实现年产5万吨新能源电动车锂电池正极材料的目标，实现年工业产值50亿元以上。

来源：中国电动车网2015-12-07

力帆何长渝：拥有资质打造更安全好用的小型电动车河南力帆新能源电动车有限公司品牌部长何长渝在回答相关媒体提问时说道，力帆是依靠生产制作摩托车和发动机一步步发展壮大的，目前拥有乘用车生产资质，但力帆依然选择进入小型电动车领域

来源：华泰证券2015-12-03

公司将于12月份陆续出产新能源电动车,预计2016年1.4万辆销售收入,归母公司利润月1.5亿元。公司新能源业务面临极佳的行业的环境。

来源：高工锂电网2015-11-30

江西江特是上市公司江特电机(002176)子公司，是研发、生产、销售电动轮椅、老年代步车、纯电动车等新能源电动车的高新技术企业。

来源：北极星电力网2015-11-30

协议内容主要针对超级电容复合动力电源系统在新能源电动车领域进行全方位、多领域、多范围的合作，联合开发新能源电动车、以及动力电源、电机电控系统等产品。

来源：高工锂电网2015-11-23

和顺电气11月23日午间公告，公司于近日收到连云港海通公共交通有限公司的中标通知书，本次中标项目金额约为人民币3400 万元，项目标的为新能源电动车充电站。

来源：宝工商城2015-11-23

据和顺电气11月23日午间公告，公司于近日收到连云港海通公共交通有限公司的中标通知书，本次中标项目金额约为3400万元，项目标的为新能源电动车充电站。

来源：高工锂电网2015-11-19

可以配合新能源汽车车最大化利用电池空间，助力新能源电动车轻量化，进一步提高续航里程。

来源：搜狐汽车2015-11-19

苏金河：从宏观方面来讲，未来5年内我们将投资50亿元，重点发展新能源电动车。

来源：高工锂电网2015-11-18

该项目全部建成后，将实现年产5万吨新能源电动车锂电池正极材料的目标。隔膜--10月29日，国轩高科发布公告称，全资子公司合肥国轩与星源材质在合肥庐江投资建设锂离子电池隔膜生产线项目达成合作协议。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

该项目全部建成后，将实现年产5万吨新能源电动车锂电池正极材料的目标。10月29日，国轩高科发布公告称，全资子公司合肥国轩与星源材质在合肥庐江投资建设锂离子电池隔膜生产线项目达成合作协议。

来源：搜狐汽车2015-11-17

作为中国最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台，电网科技及时的《全国电动汽车充电桩建设需求大调查报告》，可以洞见源电动汽车产业是中国未来社会现代化发展的重中之重，充电设施的重点依然在一二线城市的新能源电动车的较发达地区

来源：搜狐汽车2015-11-16

作为中国最大的电动汽车充电网络运营服务提供商和用户承载平台，电网科技及时的《全国电动汽车充电桩建设需求大调查报告》，可以洞见源电动汽车产业是中国未来社会现代化发展的重中之重，充电设施的重点依然在一二线城市的新能源电动车的较发达地区

来源：第一电动网2015-11-12

今年5月，多氟多以约1.5亿元获得红星汽车72.5%的股权，建设汽车、新能源电动车生产线，并根据红星汽车生产需要，择机规划在邢台县龙冈经济开发区配套建设动力锂电池生产线。

来源：高工锂电网2015-11-11

该项目全部建成后，将实现年产5万吨新能源电动车锂电池正极材料的目标。10月29日，国轩高科发布公告称，全资子公司合肥国轩与星源材质在合肥庐江投资建设锂离子电池隔膜生产线项目达成合作协议。

来源：汽车之家2015-11-10

如果按照lg预测顺利进行的话，到2020年lg化学在中国新能源电动车市场占有率超过25%。成为中国最大的新能源汽车电池供应商。lg化学目前已经在韩国本土，美国，中国设立了三家电池生产工厂。

来源：盖世汽车2015-11-09

为了新能源电动车的快速发展，各地纷纷建充电站，安装充电桩来保障购买新能源汽车的车主的出行方便。进入四季度以来国内光伏市场已掀起一股抢装热潮，各大电池、组件厂商多数满产，组件价格也出现小幅跳涨。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-11-09

多氟多：拟通过控股红星汽车获得整车资质多氟多5月22日发布公告表示，公司拟以约1.5亿元的价格获得红星汽车72.5%的股权，建设汽车、新能源电动车生产线，并根据红星汽车生产需要，择机规划在邢台县龙冈经济开发区配套建设动力锂电池生产线

来源：充电网2015-11-09

新能源汽车产业是中国未来社会现代化发展的重中之重，充电设施的重点依然在一二线城市的新能源电动车的较发达地区，要加快便民化、合理化建设;其次在中国中西部新能源电动汽车的欠发达地区，要逐步推广建设，添补中国新能源电动汽车的空白地区