来源：中国新能源网2017-06-14

第十八条乘用车企业新能源汽车积分，为该企业新能源汽车积分实际值与目标值之间的差额。...第六条工业和信息化部建立汽车燃料消耗量和新能源汽车积分信息管理平台，汇总、公示燃料消耗量和新能源汽车积分有关信息。

来源：第一电动网2017-06-06

2018年新能源汽车积分为8%，2019年为10%，2020年为12%。假设2020年中国乘用车销量为3000万辆，则需要目标新能源积分为360万个。...中国主导新能源汽车游戏规则2016年9月，中国汽车产业管理者出台了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，规定在中国经营的车企必须生产一定比例的新能源汽车。

来源：第一电动网2017-06-06

结合工信部《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿)，2018年、2019年、2020年新能源汽车比例要分别达到8%、10%、12%的比例，据此保守估计，明年国内新能源汽车市场将释放约

来源：第一电动网2017-06-03

替代财政补贴的油耗管理和新能源汽车积分管理办法正在征求意见，王云石表示，在中国销售10万辆汽车的制造商需要出售约2500辆续航200英里的电动汽车，否则就必须从竞争对手那里购买积分或接受高额罚款，这借鉴了加州的零排放汽车政策

来源：第一电动网2017-05-04

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来源：第一电动网2017-05-03

如前面一篇文章所言（参见《解析动力电池bms控制策略的开发和测试》），在政府要强制实行油耗和新能源汽车积分并行管理的大背景下，大量车企都推出了新能源汽车开发上市计划，并且要持续上量。

来源：第一电动网2017-04-26

所以，我在此呼吁中国的新能源汽车积分或碳排放政策尽早发布实施。可以先从小比例开始，逐步快速上升。当然也要做得合理，减少执行中的复杂性。尽快把原油对外依存度减少到警戒线以下。

来源：第一电动网2017-04-24

之后，《规定》将和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》、《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》/《新能源汽车碳配额管理办法》(未来会协调整合)以及补贴退坡一起，共同构成未来新能源汽车管理的纲领性文件

来源：中电新闻网2017-03-13

苗圩表示，工信部会同相关部门编制了汽车企业积分管理办法（即《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》），对乘用车生产企业同时提出平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标两个考核要求，不达标企业需要向达标企业购买积分

来源：蓝海i栈2017-02-06

2016年，发改委、工信部等部门先后发布《新能源汽车碳配额管理办法》和《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》的征求意见稿。

来源：易车网2017-01-24

之后，《规定》将和政府内部称为“44号文”的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》以及《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》/《新能源汽车碳配额管理办法》(未来会协调整合)共同构成未来新能源汽车管理的纲领性文件

来源：中国能源报2017-01-18

，如果自身不加大力度发展新能源汽车，等新能源汽车积分政策实施的时候，就将面临巨额罚款。...国内其他一些车企，尤其是以suv等大排量传统燃油汽车为主营项目的企业日子更不好过，即将发布实施的新能源汽车积分政策恰恰戳中了这部分车企软肋，这些车企就算买其它新能源汽车厂商的积分也无法覆盖销售的燃油车的量

来源：第一电动网2017-01-17

2016和 2017年度 ，对新能源汽车积分比例不做考核，2018-2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%，10%和12%。2020 年以后的比例要求另行制定。

来源：电池中国网2017-01-16

第一，通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》，迫使整车企业加快从传统的燃油车到新能源汽车转型;第二，通过准入、销售、使用环节的标准发布，提高行业门槛;第三，通过补贴退坡和私人充电桩的破局

来源：第一电动网2017-01-16

充电基础设施的发展不仅是充电行业的问题，更是关乎整个新能源汽车产业的问题，2018年将开始实施新能源汽车积分政策，车企压力非常大，车企新能源汽车积分能否达标，实际上最重要的是消费者买不买单的问题，所以确实充电基础设施对我们国家能不能达成

来源：能源圈2017-01-16

国家层面从购置补贴、税费减免、研发支持、生产准入、业态创新、基础设施及标准规范等方面出台了一系列重大政策措施并得到全面落实;适时推出讨论新能源汽车积分交易制度，推进建立节能与新能源汽车市场化发展长效机制

来源：第一电动网2017-01-15

面对即将实施的新能汽车积分政策，车企的压力都很大，许艳华谈到，车企能不能达到新能源汽车积分，从根本上取决于消费者买不买单，而消费者是否愿意选择新能源汽车，和充电基础设施建设情况密切相关，因此，充电基础设施运营商责任重大

来源：电池中国网2017-01-11

，2018-2020年的新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。...2016年和2017年只对前者进行考核，2018年起开始对新能源汽车积分进行考核。考核得负积分的企业，要么向其他企业购买新能源积分，要么缴纳罚款。

来源：第一电动网2017-01-09

政策风火轮：补贴逐渐退去，新能源全面参与赤裸裸的市场竞争从最近相关部门纷纷出台的像《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，以及《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》等政策法规中我们可以看出

来源：第一电动网2017-01-09

即将发布实施的新能源汽车积分政策是关键，不发展新能源汽车，等新能源汽车积分政策实施的时候，就要面临巨额的罚款。一家专注于suv的本土汽车企业这样表示。