来源:电池中国网2019-12-23
★★★★☆:市场监管总局办公厅关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知关键词:新能源汽车、召回发文机构:市场监管总局办公厅发布日期:2019年3月15日政策要点:一、有关生产者(主要为汽车)获知其生产
来源:北极星氢能网(独家)2019-12-20
申报新能源汽车产品的共有69户企业的147个型号,其中纯电动产品共62户企业127个型号、插电式混合动力产品共7户企业7个型号、燃料电池产品共7户企业13个型号。
来源:电池联盟2019-12-19
公告显示,本批申报的新能源汽车产品共有147款,其中新能源专用车70款,新能源客车45款、新能源乘用车32款。
来源:高工氢燃料电池2019-12-18
来源:建约车评2019-12-16
此外,比亚迪在新能源汽车产品上的另外一个竞争优势是纯电动车的e平台和插电式混动的第三代dm技术。好的平台,除了让车型具有优良的品质、强大的成本竞争力之外,还需要拥有极具竞争力的性能。
来源:汽车行业观察2019-12-12
根据财建〔2018〕18号文,新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后销售推广方可申请补贴,2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型,可直接列入新的目录。
来源:北极星储能网2019-12-05
2.同时申报《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》的新能源汽车产品,可按系统使用说明,选择“同时申报”功能,实现“一次填写,多项申报”的目的,减轻企业重复填写
来源:中新汽车2019-12-02
早在今年3月18日,市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》,而后,鉴于多个品牌出现电动汽车起火事件,6月17日,工信部也发布了《关于开展新能源安全隐患排查工作的通知》,要求企业应及时开展事故调查
来源:起点锂电大数据2019-11-26
近日,工信部公示了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其中申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号,其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共
来源:北极星氢能网(独家)2019-11-22
申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号,其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共12户企业14个型号。
来源:势银能链2019-11-20
来源:中国能源报2019-11-15
该负责人表示,其他商用车企业也是类似的路线,尽管考虑到“蓝天保卫战”的基本国家政策,以及各地方不断开放的新能源商用车路权优惠,车企已经提前一到两年布局新能源汽车产品,“但政策更新太快,在补贴迅速退坡、‘...据预测,未来待补贴彻底退出后,新能源汽车产品将会呈现百花齐放之势,更适应市场需求,也更经得起市场考验。解放轻卡新能源部负责人告诉记者,“只有新能源汽车真正市场化才能更有益于产品的研发和技术的升级。”
来源:兴业电新2019-11-15
新能源汽车产品逐步进入主流车场,竞争力逐步形成。
来源:北极星电力网2019-11-14
需发出警报11月12日,工信部发布关于实施《电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范(试行)》有关事项的通知,要求自2019年11月12日起,按本通知要求开展试行工作的车辆生产企业,应加强对相关新能源汽车产品的安全监测
来源:北极星储能网2019-11-13
申请《公告》新能源汽车产品准入时,企业可自愿按《热扩散测试规范》增加热扩散测试项目,提交由第三方检测机构出具的检测报告。...3、按本通知要求开展试行工作的车辆生产企业,应加强对相关新能源汽车产品的安全监测,对其运行情况进行评估、总结,如发现安全问题或隐患,应及时向装备中心汇报。
来源:中国能源报2019-11-13
来源:高工锂电2019-10-18
申报新能源汽车产品的共有92户企业的228个型号,其中纯电动产品共83户企业197个型号、插电式混合动力产品共8户企业12个型号、燃料电池产品共9户企业19个型号。
来源:能链2019-10-18
(来源:微信公众号“能链” id:energylink 作者:demi、jocelyn)申报本批《公告》新产品的新能源汽车产品的共有92户企业的228个型号,其中纯电动产品共83户企业197个型号、插电式混合动力产品共
来源:中国产经新闻2019-10-17
打通新能源汽车二手车流通渠道已经迫在眉睫,而要解决目前的尴尬,不仅仅要提升新能源汽车产品的质量以及性能,还要建立新的行业流通标准。
来源:中信建投证券2019-10-11
锂离子电池技术的进步直接驱动了优质新能源汽车产品的诞生。如问世于2008年,采用钴酸锂-石墨电池的特斯拉roadster 1代证实了电动车的较高动力性。...在动力性符合要求的前提下,低百公里电耗、长寿命、低成本的动力电池车辆,和低百公里氢耗、长寿命、低成本的燃料电池车辆,有望成为新能源汽车产品的共同趋势。