来源：上海有色金属网2019-09-25

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4

来源：电池中国网2019-09-24

据电池中国网了解，仅一期产能，全部达产后每年就可满足2万辆新能源客车或12万辆新能源乘用车动力电池需求；二期项目建成后，力神青岛基地磷酸铁锂总产能将达到10gwh，届时将成为国内磷酸铁锂电池主要生产基地之一

来源：起点锂电大数据2019-09-24

一直以来，亿纬锂能在新能源客车，以及专用车方面的表现较为突出。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

在新能源客车领域，亿纬锂能已经牢牢占据前三的位置，乘用车也不断取得突破，进入戴姆勒、现代起亚等国际巨头的供应链，随着未来乘用车市场打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。...8月客车电池装机量分析起点研究院（spir）数据显示，今年8月新能源客车装机量约为2688辆，环比下滑79%，同比下滑38.7%，产量排名前十的企业分别是宇通客车、湖南中车、厦门金旅、丹东黄海、比亚迪、

来源：起点锂电大数据2019-09-23

事实上，以全面著称、致力于做世界上最好的锂电池的亿纬锂能，以新能源客车领域的成就同样引人注目。今年1-8月，亿纬锂能客车电池装机量排名第二，仅次于宁德时代。

来源：高工锂电2019-09-19

03.新能源客车：宁德时代/亿纬锂能/微宏动力动力配套车型数量前三在申报的126款新能源客车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有113款、锰酸锂电池车型12款、氢燃料电池车型10款、钛酸锂电池车型1款。

来源：中国能源报2019-09-18

另外，从《推广目录》来看，2018年共发布1762款新能源客车，配套动力电池能量密度超过120wh/kg的占93%，其中，能量密度在140wh/kg-150wh/kg的新能源客车有1006款，占比57%

来源：第一电动网2019-09-12

从单台车平均装车电量情况来看，2019年8月，受新能源客车产量下降影响，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量47.8kwh，环比下降25.2%。

来源：高工锂电2019-09-10

2、新能源客车：宁德时代/亿纬锂能/合肥国轩配套前三在96款新能源客车车型中，纯电动车型94款，插电混动车型2款，快充类客车3款、燃料电池客车5款。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

应用领域以新能源乘用车为主，同时涵盖新能源客车、新能源专用车等。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

由于新能源客车市场铁锂技术路线占据绝对主体，因此新能源客车市场动力电池能量密度水平基本就代表了铁锂路线的技术水平。...其中在140～150wh/kg的新能源客车有1006款，占比57%，还有部分配套超过150wh/kg的车型。

来源：汽车商业评论2019-09-05

今年7月，新能源客车市场总销量为11711辆，其中公交11509辆，占比高达98.28%。今年1-7月，新能源公交累计销售38940辆，市场份额为94.32%。...一个缩影8月30日，在宇通第12万辆新能源客车交付现场，记者见到了宇通公交的客户——日照市公共汽车有限公司负责人郑玉。日照是山东省一个地级市，按照中国城市等级划来看，它是一个典型的四线城市。

来源：电池联盟2019-09-05

2018年，日本巴士销量为1.4万辆，传统燃油车逐渐被替代，而新能源客车的市场地位愈加凸显。2019年5月，比亚迪向日本方面交付了纯电动大巴，用于日本尾濑国立公园，以及当地的公共交通运营。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

考虑国内的客车电动化替代率已经较高，我们假设每年新能源客车的销量平稳。我们认为专用车在政府推行运营类车型电动化下，将稳步增长。乘用车是销量增长的主力。

来源：动力电池网2019-08-20

相关数据显示，2019年1-6月新能源客车销量同比增-16.4%，装机量占比也由去年上半年的36%降至17%。业内分析，新能源客车的下滑有两个重要原因。

来源：起点锂电大数据2019-08-16

在307款产品中，新能源客车有150款、新能源专用车117款、新能源乘用车40款。...本批次公告的新能源客车共有150款，其中纯电动车型136款，插电式混动车型2款，燃料电池12款。就动力电池配套数量来看，宁德时代（91）、国轩高科（14）、比亚迪/亿纬锂能（9）排名前三。

来源：高工锂电2019-08-16

03.新能源客车：宁德时代/合肥国轩/比亚迪/亿纬锂能配套车型数量前三在申报的122款新能源客车产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有110款、锰酸锂电池车型7款、氢燃料电池车型12款、钛酸锂电池车型5款。

来源：动力电池网2019-08-14

事实上，新能源客车在7月的大幅增长与5月8日发布的《关于支持新能源公交车推广应用的通知》不无关系。该通知明确指出新能源客车补贴过渡期于8月5日结束，这也带动了新能源客车“抢装”潮的延续。

来源：高工锂电2019-08-14

从原因来看，一是受新能源客车补贴过渡期延期至8月5日结束的影响，带动了客车“抢装潮”的延续；二是新能源补贴侧重于中型重型专用车市场，该领域也强势助增了磷酸铁锂的装机量；三是磷酸铁锂成本持续下降，部分低续航乘用车型

来源：北极星售电网2019-08-13

积极发展新能源客车，加大市场开发力度，抓住国家扶持新能源汽车机遇，尽快释放产能。发展具有较高技术水平的油田专用车、对俄专用车、气态液态专用车、特种车、低温专用车等产业。