来源:恩平市发展和改革局2024-04-01
积极推广汽车节油技术和新型节能交通工具,鼓励使用清洁能源汽车、新能源汽车和电动汽车,在公交、出租、环卫、物流、公务等领域大力推广使用新能源汽车。
来源:恩平市人民政府2024-04-01
来源:北极星储能网2024-04-01
北极星储能网获悉,据广汽埃安旗下昊铂消息,截至4月1日,昊铂超级充换电站达1200座,自建充电桩7084根。据介绍,昊铂全系终身免费充电。
来源:电池中国网2024-03-27
除了智己,丰田、本田、长安、广汽、一汽解放等都在将固态电池量产装车提上日程。固态电池与快充补能技术已经成为电动汽车新的技术竞逐方向。
来源:电池网2024-03-25
此前,在2023年12月,广汽埃安曾宣布,2026年,全固态电池将在因湃产线量产,并率先搭载于昊铂品牌车型。
来源:高工锂电2024-03-25
据报道,神行低温版、长寿命版均由宁德时代与广汽集团的合资工厂“时代广汽”生产,而截至2023年底,时代广汽已累计实现电池产量(含储能)33gwh,具备稳定生产能力。
来源:电池中国网2024-03-21
此外,广汽、长安等也计划在2025年、2026年推出半固态电池车型。
来源:郑州市政府2024-03-20
800v高压系统以低成本和高效率系统获得众多企业青睐,国内车企比亚迪、吉利、极狐、现代、广汽、小鹏等均重点布局800v高压平台。超级快充成为充电桩领域新风口。
来源:北极星储能网2024-03-20
广汽逸昂旗下的子品牌hyper宣布,已选择将drive thor集成到其下一代电动汽车,并计划于2025年进行车辆生产。
来源:NE时代新能源2024-03-19
广汽乘用车(杭州)有限公司在杭州市钱塘区江东工业园增加插电式混合动力乘用车产品品种,此前该公司主要生产部分传祺、合创、埃安品牌纯电车型,广汽乘用车和广汽埃安板块也只有传祺品牌有phev车型在产。
来源:《能源评论》2024-03-18
上汽的飞凡汽车、广汽的昊铂则纷纷开始自建换电网络。长安、吉利等自主车企也与蔚来达成战略合作,将采用统一的换电结构,打造统一标准的电池,共建换电网络。再次是智能化技术。
来源:北极星储能网2024-03-18
北极星储能网获悉,据广汽集团官微消息,3月15日,广汽传祺与华为举行鸿蒙合作签约仪式,正式加入华为鸿蒙生态,成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一,双方基于harmonyos next鸿蒙星河版启动车机app
来源:《能源评论》2024-03-15
过去,与华为进行hi模式合作的厂商有三家,分别是北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔,现在只剩下长安阿维塔。当前,由于受美国制裁,欧美日等国家与地区的车企很难选择华为作为主力智能化供应商。
来源:高工锂电2024-03-13
以神行电池为例,自发布后不断有车企抛来合作橄榄枝,广汽、哪吒等品牌更是分别提出了联合开发“低温版”、搭载“长寿版”首发上市的定制化需求。这也为高性能磷酸铁锂电池将持续发力不同细分高端品类埋下伏笔。
来源:中能传媒研究院2024-03-12
车企方面,东风汽车、广汽埃安、吉利、比亚迪、长城汽车、一汽、小鹏、蔚来、赛力斯、哪吒等国内汽车制造商正积极研发和推广车网互动技术。...再如,广汽埃安发布“快速补电+v2g”两大行动计划,将v2g技术推广到私人充电桩,用户参与埃安的v2g车网输电计划,不但可以获得免费充电的权益,更能利用白天与夜晚之间的电价差获利,埃安旗下hyper gt
来源:北极星输配电网2024-03-08
广汽集团总经理冯兴亚在回答记者提问时表示,广汽集团将进一步加大创新投入,加快固态电池、国产化芯片和智能网联等关键技术突破,加快氢能、自动驾驶、飞行器、智能移动终端等前瞻技术研究。
来源:电池网2024-03-08
据悉,除比亚迪以外,其客户还包括长城汽车、上汽集团、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、宝马、保时捷、路特斯等车企。
来源:电池中国网2024-03-05
除此之外,大众、奔驰、宝马、理想、蔚来、吉利、长城、长安、广汽等车企也都形成了不小的气候。另一方面,摩根士丹利分析师在报告中指出:“全球电动汽车的发展势头正在减弱,市场供应已经超过了需求。”
来源:乌鲁木齐市人民政府2024-02-20
促进钵施然高端农机等项目建成投产,支持上汽大众、广汽、陕汽等汽车制造企业创新产品、拓展市场。促进企业稳产增效,推动国网新疆电力、西北油田、金风科技、新特能源、红云红河卷烟厂等企业释放产能。...上汽大众、广汽、陕汽等企业生产乘用车及重型商用车1.8万余辆,卓郎、铁建重工、新研牧神生产纺机、农机及各类装备3200余台;合盛硅业20万吨多晶硅及光伏一体化、众荣高性能高压电子等32个项目建成投产;新增新能源并网
来源:电池中国网2024-02-20
· 孚能科技:主要配套广汽、北京奔驰、开沃、岚图等2023年,孚能科技在中国市场动力电池装机量约为6gwh,排名第9位。在乘用车方面,其中国市场客户主要为广汽埃安、北京奔驰、岚图、开沃、江铃汽车等。