来源：北极星氢能网2019-07-17

公司决定以自有资金向国鸿氢能增资人民币18,000万元，并于董事会结束后与国鸿氢能签署了《关于广东国鸿氢能科技有限公司之增资协议》。增资完成后，公司持有国鸿氢能9.09%的股权。

来源：川商基金2019-07-15

此外，作为在氢燃料电池领域率先具备发动机核心零部件国产化能力并掌握核心领先技术的两家企业，广东国鸿氢能常务副总经理张哲军和苏州擎动科技总经理朱威也结合自身发展实际，从技术、市场、政策和面临问题等不同维度

来源：氢云链2019-07-11

4月28日签订投资框架协议，拟以大约2亿元获取国鸿氢能10%的股权，但截止目前投资尚未进入执行阶段。...根据美锦能源的定期报告与公告等其他信息，公司主要通过并购方式获取控股子公司或参股合营及联营等方式进入氢能领域，其主要投资如下：表1 美锦能源氢能投资统计数据来源：美锦能源2018年报及2019一季报此外美锦能源与国鸿氢能在

来源：中国能源报2019-07-10

针对双方4月28日签署的《投资框架协议》，美锦能源拟在国鸿氢能投前估值不超过20亿元人民币的情况下，向国鸿氢能增资持有其不超过10%的股东权益，也要求说明增资进展情况。...一是针对已有合作，美锦能源表示“将充分利用产业伙伴广东国鸿氢能科技有限公司与相关方合作成果，与相关方进一步合作”。深交所要求其说明具体合作成果，是否拥有专利及有关专利的具体情况，合作各方的权利义务等。

来源：东兴证券2019-07-04

根据高工产研氢电研究所的数据，2018年氢燃料电池领军企业分别为巴拉德、国鸿氢能、松下、丰田、本田。考虑到国鸿氢能主要为引进巴拉德的技术路线，巴拉德及其相关公司占全球燃料电池电堆生产的主流。

来源：北极星氢能网2019-06-19

根据工信部披露的详情，11款车型中，燃料电池企业配套情况是：亿华通配套3款，上海清能合睿兹配套2款，新源动力/上海捷氢配套2款，广东国鸿重塑/广东国鸿氢能配套1款，上海重塑配套1款，大同氢雄配套1款，氢蓝时代配套

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

（详情请戳：国鸿氢能燕希强：佛山云浮氢能产业发展实践和思路）上海氢晨：上海氢晨是一家专注于高密度燃料电池电堆研发与制造的企业。...（详情请戳：武汉泰歌：氢能发动机实现关键市场卡位）国鸿氢能：广东国鸿燃料电池电堆已经规模化生产和市场销售，2018年国鸿电堆市场占有率超过70%，目前采用国鸿燃料电池电堆已经装车超过2000辆，并且广泛在市场中投入运营

来源：新材料产业2019-06-17

2016年5月，广东国鸿氢能科技有限公司与加拿大巴拉德签署引进9ssl电堆生产线技术协议，在国内建设年生产20 000台电堆和5 000套系统的首条商业化燃料电池电堆及系统集成生产线。

来源：车东西2019-05-16

知名车企如长城、上汽、东风、金龙等，供应商如国鸿氢能、亿华通、大洋电机等纷纷入局。...同时，科研院所如清华、同济、中科大，车企如长城、上汽、宇通、福田，供应商如国鸿氢能、亿华通、氢璞创能、大洋电机等纷纷入局，在全国多地形成了氢产业集群。

来源：北极星氢能网整理2019-05-13

广东国鸿氢能科技有限公司副总经理刘志祥在大会做了题为《氢能源的现在与未来》的主旨演讲。...刘志祥教授佛山（云浮）氢能产业与新材料发展研究院院长广东国鸿氢能科技有限公司副总经理1走红的氢能近两年，氢能迅速”走红“。那么，大家为什么关注氢能？刘志祥教授从3方面展开来谈，氢能发展的背景。

来源：汽车商业评论2019-05-10

而国内，国鸿氢能引进加拿大巴拉德(ballard)公司技术后，也是只能够推出30-80 kw的燃料电池电堆。但这都属于第一代燃料电池技术水平。

来源：北极星储能网2019-05-08

我来自佛山云浮氢能产业与新材料发展研究院，同时也在广东国鸿氢能科技有限公司担任技术总监和副总经理。氢能在这几年非常的热，各个媒体或者各个机构都在追捧这样一个新的产业。

来源：新能源Views2019-04-16

巴拉德和国鸿氢能的9ssl燃料电池电堆寿命达到了12000小时，可以满足乘用车对燃料电池寿命的使用要求。

来源：北极星储能网2019-04-15

4月8日至9日，调研组实地了解了国鸿氢能等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化情况。

来源：北极星储能网2019-04-04

马东生先生是南通百应能源有限公司和国鸿氢能的创始人之一，在氢燃料电池领域具有丰富的资源整合和经营管理经验。

来源：君临2019-03-22

那么，合作方国鸿氢能又是谁呢？国鸿氢能成立于2015年6月，创始人马东生，是我国燃料电池电堆技术最早的开拓者之一。...国鸿氢能的电堆技术已经颇为成熟，但关键的膜电极还得依靠从巴拉德采购。2015年10月，国鸿氢能联合佛山飞驰汽车、上海重塑能源，成功研制出一台氢燃料电池11米大客车。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

马东生为广东国鸿氢能科技有限公司（下称“国鸿氢能”）董事长，是国内氢能产业的重要开拓者之一。...他率领的国鸿氢能是国内配套燃料电池汽车最多的供应商之一，公司业务除了氢燃料电池电堆和系统生产之外，还在制氢、加氢等氢能产业环节积极布局。

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

值得一提的是，巴拉德在报告中表示，2016年成立国鸿巴拉德合资公司之前，广东国鸿氢能向巴拉德承诺，2017-2021年间，每年最低采购价值1.5亿美金的膜电极产品。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

国鸿氢能引进巴拉德技术后，已经能够推出30～80千瓦的燃料电池电堆，在广东省云浮市装载了70辆燃料电池大巴车投入运行。

来源：《金融时报》2019-02-12

当被问及没有补贴能否生存时，国鸿氢能科技的马东生有些犹豫。“很难摆脱对补贴的依赖，”他表示。他补充说，如果整个试验失败，“最好的燃料电池汽车也是废铁”。...广东国鸿氢能科技(guangdong nation synergy hydrogen power technology)董事长马东生(frank ma)说：“我们入驻时这里还是一片荒山。”