来源：中国企业家杂志2020-04-07

2017年，动力电池行业的“黑马”宁德时代反超比亚迪，并在随后几年里将双方的距离不断拉大。王传福显然不甘心。...在王传福看来，之所以发生大量的自燃，一个很重要的原因是新能源汽车行业对于续航里程的攀比，压力转嫁到动力电池身上，使得行业对动力电池的能量密度产生非理性的不切实际的追求，“彻底带偏了动力电池行业的发展路线

来源：汽车K线2020-04-03

“坦白讲，正是对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源车的安全口碑，付出了极其惨重的代价。”王传福痛心疾首地抨击行业陋习。

来源：环球网2020-03-31

新闻称，这是2017年以来动力电池行业单笔最高融资。孚能科技招股书显示，公司股东台州熙孚、疌泉绿色普通合伙人穿透后均由兴业国信资产管理有限公司控制。

来源：高工锂电2020-03-30

从动力电池行业的竞争来看，在此次发布会上，高工锂电注意到，比亚迪的一些提法需要引起关注。...如果站在动力电池行业的角度，比亚迪此次发布会释放的信号也足以引起行业的重视：一是国内头部动力电池企业的竞争迎来一个转折点，头部企业的对垒变得激烈；二是技术演化正在从单一的技术路线选择走向基于企业技术沉淀积累的多元化交锋

来源：中国能源报2020-03-25

2020年中国新能源汽车市场将全面形成“外资+合资+自主”三股势力共振的局面，而不同的外资、合资、自主品牌对于电池的选择，将让动力电池前十排名变量丛生。lg化学关于电池业务的分拆计划无限期推迟、国内2月动力电池总装车量创历史新低

来源：高工锂电2020-03-20

当前，正极材料市场随着动力电池行业集中度的提升也在不断升高，且头部企业正在进一步加大自身在技术、专利、产能、成本、客户绑定等一系列综合实力壁垒，不断拉开与二三线正极材料企业的差距。

来源：NE时代2020-03-20

动力电池行业就属于垄断性很强的技术型行业。而今，经过20多年的发展，动力电池的技术创新性已到了一定的瓶颈，竞争越来越聚焦在产品和规模上。此时此刻，对核心技术及其专利的把控，就显得尤为重要。...电池知识产权竞争的开始近年来，进入动力电池行业的企业此起彼伏，竞争日趋激烈，电池厂对知识产权开始重视起来。跟随政策的引导，电动汽车发展到现在已经形成了百万辆的规模。

来源：中国甘肃网2020-03-20

与天能集团、中化国际、恒大新能源等新能源汽车和动力电池行业新入场企业对接，争取在其产业布局阶段与金川合作、在民营经济产业园投资。

来源：北极星储能网2020-03-19

但随着新能源汽车补贴退坡，动力电池行业降本压力增大，导致电池隔膜产品价格下降，星源材质2019年实现净利润1.35亿元、同比下滑39.11%。

来源：汽车之家2020-03-18

作为中国动力电池行业“领头羊”，宁德时代2019年全球出货量32.5gwh，同比增长38.89%，市场份额达27.87%，位列全球第一。

来源：起点锂电大数据2020-03-16

spir预计在未来两年，负极材料产量和产值将分别保持着20%和15%左右的年复合增长率，其主要影响因素如下：1、2019年第二季度开始新能源动力电池行业进入过渡时期，部分电池企业减产，小企业面临倒闭，因此市场需求增速下滑

来源：e公司官微2020-03-16

本文来源 微信公众号 e公司官微 id：lianhuacaijing 作者：臧晓松拟减持股份市值近60亿元作为动力电池行业领军企业，宁德时代于2018年在深交所挂牌上市。

来源：中国电池网2020-03-13

从以上数据与排名变化可以看出，动力电池行业竞争格局仍存在较大变数，外资电池企业开始发力，在中国动力电池市场竞争全球化趋势下，自主品牌电池企业的压力剧增。

来源：国泰君安证券2020-03-12

2、新能源汽车行业趋势长期向上，2030年动力电池行业利润空间超过千亿；2020年重点关注特斯拉和磷酸铁锂产业链。

来源：cune2020-03-11

动力电池行业空间继续扩张，预计2020年动力电池需求增速约50%。

来源：储能100人2020-03-09

种种迹象表明，2020年动力电池行业一定“动静不小”。...四、动力电池行业格局如何影响储能2018年中国动力电池产业开始调整、分化，部分企业被洗牌出局或转战储能市场，动力电池行业的激烈竞争也带动了储能成本的节节走低。过剩的动力电池能真的适合储能吗？

来源：东北证券2020-03-09

动力电池行业空间继续扩张，预计 2020 年动力电池需求 增速约 50%。

来源：中国能源报2020-03-04

动力电池行业正面临着严峻考验。补贴退坡的不利影响还在持续，新冠肺炎疫情又让低迷的市场雪上加霜。...李荐认为，总的来说，新冠肺炎疫情对动力电池行业冲击较大，叠加补贴退坡造成了新能源汽车产销量缩水，今年动力电池产量或将下滑。

来源：华泰证券2020-03-04

全球动力电池行业集中度持续提升。...全球动力电池行业集中度持续提升，电池龙头将成为扩产主力军。

来源：42号车库2020-03-04

实际上动力电池行业的需求在增长，但动力电池行业的产能不足却一直困扰着主机厂，也制约了主机厂向电气化的转型。