来源：QYResearch2019-10-12

（来源：微信公众号“qyresearch” id：qyresearch 作者：袁精荣）作为生产工艺最为成熟的动力电池技术路线，18650电芯具备交货周期短、尺寸标准统一等优势，尤其对车企来说，最大的优势在于国内产能供应满足

来源：中信建投证券2019-10-11

除以动力电池技术进展为主的新能源汽车技术进展外，全球各主要经济体不同程度的政策驱动也对新能源汽车规模的提升起到了关键的作用。在我国，新能源汽车补贴、双积分和路权政策是推动产业发展的重要因素。

来源：NE时代2019-10-11

高镍三元液态电池要怎么解决安全问题，固态电池能否成为下一代动力电池技术……锂电池的安全性、能量密度、成本能否撑起电动汽车的未来？当这些问题得到解答，锂电池将迎来真正地起飞。...高镍三元液态电池要怎么解决安全问题，固态电池能否成为下一代动力电池技术……锂电池的安全性、能量密度、成本能否撑起电动汽车的未来？当这些问题得到解答，锂电池将迎来真正地起飞。

来源：电池世界在线2019-09-24

来自中汽研樊斌的“软包电池安全性评测及相关问题探讨”的报告，对车用动力电池技术与安全现状做了、分析了300wh/kg的高比能锂离子电池研究现状、以及动力电池安全标准体系等。

来源：高工锂电2019-09-19

从动力电池技术路线来看，三元电池有28款，锂离子电池（未注明类型）8款、磷酸铁锂电池3款。

来源：中国能源报2019-09-18

作为最早产业化的动力电池技术路线，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂电池技术不断迭代，能量密度不断提升。...张雨指出，2018-2022年磷酸铁锂电池出货量的复合增长率有望超过30%，将对现有的多种动力电池技术路线市场格局产生较大影响，预计未来2-3年内，磷酸铁锂电池市场份额会有较大幅度增加。

来源：镁客网2019-09-17

而由于受到锂电池原材料、动力电池技术等限制，目前世界上能够生产高性能电池的企业只有少数几家。伴随着近年来电动汽车的高速发展，动力电池供不应求成为了常态，动力电池企业也正在扩大产能、扩建工厂。

来源：TechWeb2019-09-11

东旭光电称，碳源汇谷此次研制成功的石墨烯基叉车锂离子电池三个系列 9 款产品均属于石墨烯基锂离子大动力电池技术，是公司石墨烯基锂离子电池技术从快充技术验证、小动力电动工具电池应用到工业用大动力电池应用的重要跨越

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

图表4：我国动力电池技术路线2、2010～2016，铁锂的崛起：高安全性我国新能源车起源于“十城千辆”工程。...从消费者的需求侧来看，普通消费者对于新能源车的关注点并不在于动力电池技术路线、动力电池能量密度等技术指标，而关注的是新能源汽车的续航里程、充电方便性、性价比等因素。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

目前，奥迪在华电池供应商是宁德时代，而比亚迪作为国内的动力电池技术领军者，供货奥迪也符合其电池供应商多元化的发展策略。

来源：高工锂电2019-09-02

然而，持续发展的新能源汽车市场以及动力电池技术仍待突破却给东芝提供了新的发展机会。

来源：路由社2019-08-30

另一方面，一些更安全的动力电池技术路线获得更多青睐，除了传统上较为安全的磷酸铁锂电池在补贴退坡后迎来一波“复兴”趋势，软包动力电池则迎来了更大的机会（软包电芯受热后多鼓胀，起火风险比圆柱或方壳电芯更小）

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

动力电池技术迭代和细分需求分化带来产品差异化我们认为动力电池的技术迭代还在进行，技术领先企业仍有望享有产品溢价。

来源：高工锂电2019-08-23

总体来看，全球都得积极研发固态电池技术，其中中国企业以电池企业为主，而包括日本、韩国、欧美等国家则以车企为主，体现出中外企业在下一代动力电池技术布局方面的思维差异。

来源：电池中国网2019-08-21

另外，车企、电池企业仍在孜孜不倦地研发快充、高能量密度动力电池技术，未来新技术得以应用，换电站这种占用土地、人力等大量成本的场景或将面临新的挑战。...在新能源电动汽车动力电池技术、成本等无法与传统燃油车相媲美之前，换电、电池租赁模式无疑为新能源电动汽车产业发展提供了一个很好的补充方案。政策上的利好也给企业增加了信心。

来源：中国能源报2019-08-21

恒大可谓是用真金白银“砸”出了一条路：今年1月15日，恒大出资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司nevs51%的股权，获得了整车研发制造资格；1月24日，出资10.6亿元取得动力电池企业卡奈丝能源58%股份，获得顶尖动力电池技术

来源：动力电池网2019-08-20

“补贴完全退出后，（动力电池）行业将由政策主导转入市场需求拉动的阶段，对于动力电池技术路线的选择权将重新交给市场。

来源：高工锂电网2019-08-20

总体来看，全球都得积极研发固态电池技术，其中中国企业以电池企业为主，而包括日本、韩国、欧美等国家则以车企为主，体现出中外企业在下一代动力电池技术布局方面的思维差异。

来源：E电园EV2019-08-20

以前，我们很少讨论动力电池技术、企业计划乃至发展趋势，因为国产电池的目标都是满足国家补贴标准。...在这场“革命”中，伴随国家补贴数额退坡、标准一再提高，近几年动力电池技术和成本都有着大跃进式的提升，以电池巨头宁德时代公布的数据为例，2015年国内新能源车元年的电池成本在2400元/kwh以上，2017

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

彼时，动力电池技术主要掌握在日韩等企业手中，中国企业在技术、成本和管理上都无法与其相争，《规范条件》不但为本土动力电池企业赢得了宝贵的缓冲发展时间，也促成了中国动力电池产业在短时间内的快速崛起。