来源：工信部2023-09-25

（三）高效节能装备能效指标达到或优于相关国家标准1级能效等级的工业量产装备，包括电动机、变压器、工业锅炉、风机、容积式空气压缩机、泵、塑料机械、内燃机、工业制冷设备等。

来源：北极星氢能网2023-09-25

兼任学术职务：电化学能源评论（eer）副主编、复合材料学报编委、中国复合材料学会空天复合材料专业委员会委员、中国复合材料学会陶瓷基复合材料分会副主任委员、中国内燃机学会特种发动机分会副主任委员、中国内燃机学会燃料电池发动机分会副主任委员等

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2023-09-25

作为中国润滑领域“国家队”，代表国家润滑行业自主研发最高水平，产品覆盖内燃机油、齿轮油、液压油、润滑脂、车辅、金属加工液、船用油及添加剂等19大类润滑产品700多个品种。

来源：HaechiFuelCell2023-09-20

近日，爱尔兰铁路宣布，它将尝试将柴油发动机改装为氢能内燃机。这是尚处于起步阶段的技术，尽管效率不如燃料电池，但有些人认为它的前期成本会更低。

来源：安徽省人大2023-09-20

鼓励新技术路线发展，支持开展氢内燃机、甲醇制氢、甲酸制氢、固态电池、碳化硅半导体、滑板底盘等新技术研发应用。

来源：北极星电池网2023-09-19

值得一提的是，本次双方揭牌的整车联合试验室是国内第一、全球领先、用于新能源汽车整车能效开发的试验室，专注于新能源车辆的整车能效开发，同时也可以用于混合动力车辆以及传统内燃机车辆，填补了国内市场在该领域的空白

来源：国际能源小数据2023-09-11

2021年至2013年第二季度，美国汽车制造商将内燃机（ice）车型的数量从318款减少到297款，并将电池电动车型的数量由34款增加到55款。

来源：孙小兵2023-09-11

二是，“十五五”末期，在风光资源较好的“三北”地区，构建“风光储联合发电+绿电制氨+2000km管道输氨+400km汽车运氨”的可持续燃料供应系统，同等输出机械能下，氨内燃机与柴油机的终端燃料成本相当。

来源：中国电力2023-09-08

而提炼煤油剩下的汽油和重油最先也是需要处理的垃圾，后来因为人类发明了汽车，发现汽油可以做内燃机的燃料，汽油才成了资源。

来源：北极星氢能网2023-09-06

榆林氢能产业基地（氢能装备制造）项目位于榆横工业区装备制造园内，项目分两期建设，一期主要建设氢燃料电池生产线、电解槽生产线、高压氢气瓶生产线、氢燃料内燃机生产线及相关配套设施。

来源：国际能源小数据2023-08-30

当被问及他们最想要电动汽车做什么时，许多驾车者会列出三件事：续航里程长、充电时间短，以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。...与此同时，生产商也将需要额外的锂，因为他们越来越多地将更多的生产从内燃机汽车转向电动汽车。有时被称为“白金”的锂价格一直在过山车上。

来源：广西科技厅2023-08-23

2021年，国家发展改革委发布了首批38家纳入新序列管理的国家工程研究中心名单，玉柴集团高效节能环保内燃机国家工程研究中心成功入列，成为行业和广西首家。

来源：国际能源小数据2023-08-18

整个欧洲大陆的汽车行业高管和工人对全面转向电动汽车以及停止使用内燃机的汽车越来越不满。内燃机车的生产与德国、意大利和其他国家数万个工作岗位有关。

来源：郑州人民政府2023-08-17

第二十七条 本办法所称汽车加氢站，是为氢燃料电池汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。合建站，是指与汽车加油站或者加气站、充换电站（桩）等合并建设的汽车加氢站。

来源：北极星电力网2023-08-14

拥有与煤矿配套的铁路运输系统，共有准轨铁路136公里，内燃机车13台，年运输设计能力1,000万吨以上，主要从事矿区煤炭和原材料的运输，与主要客户生产基地相连通。

来源：北极星太阳能光伏网2023-08-09

同时还有部分动力煤，销售给电厂；下辖2个热电联产的电厂，电力总装机容量为708mw，电力产品主要销售给国家电网公司；拥有与煤矿配套的铁路运输系统，共有准轨铁路136公里，内燃机车13台，年运输设计能力1000

来源：市场监督管理总局2023-08-08

管道等氢储运设备以及氢储存输运系统等方面的标准，推动安全、高效氢储运相关标准的制修订；在氢加注方面，主要包括加氢站设备、系统和运行与安全管理等方面的标准，推动加氢站安全、可靠、高效发展相关标准的制修订；在氢能应用方面，主要包括燃料电池、氢内燃机

来源：深圳市工信局2023-08-07

推动内燃机低碳化发展，聚焦插电式混合动力（含增程式）、替代燃料内燃机等领域，促进传统汽车转型升级。

来源：深圳市工业和信息化局2023-08-04

推动内燃机低碳化发展，聚焦插电式混合动力（含增程式）、替代燃料内燃机等领域，促进传统汽车转型升级。

来源：中国能源报2023-08-03

邵孟认为，目前，燃料电池处于产业化早期，却需要和传统内燃机直接竞争，这两个产业体量差别很大，现阶段燃料电池很难在成本上和传统内燃机相比较，且目前还有不少技术瓶颈没有突破，相关配套生态圈的打造也需要一段时间