来源：中国能源报2022-02-09

北京低碳清洁能源研究院氢能研发负责人何广利也称，从全生命周期碳排放来看，现有煤制氢方式与清洁低碳要求相违背。“以此衡量，煤制氢非但不占优势，由于生产过程排碳，反倒是首当其冲受到影响的产业。

来源：中天科技2022-01-20

中天科技电力电缆开发利用绿色可降解聚丙烯绝缘材料（pp）代替不可降解交联聚乙烯绝缘材料（xlpe），既保证电缆更高电气性能，又提高了生产效率，降低能耗，且pp绝缘材料可回收重复使用，更加环保，经测算pp绝缘电缆的全生命周期碳排放可降低约

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

制定充电设备全生命周期碳排放水平计算标准及碳排放因子计算标准。制定充电服务身份认证标准、绿电溯源标准、互动电量认证标准。完善车网互动系列标准，制定充电服务与电网通信协议标准。

来源：国资委2021-12-31

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：国资委2021-12-31

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：北极星碳管家网2021-12-31

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：北极星储能网2021-12-30

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：IHFCA2021-12-30

dioxide-equivalent produced at the site of production per kilogram of hydrogen produced.”相比于欧盟对清洁氢的要求为全生命周期碳排放不高于

来源：国资委2021-12-30

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：北极星大气网2021-12-30

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：国资委2021-12-30

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：国资委2021-12-30

科学开展碳排放盘查工作，建立健全碳足迹评估体系，强化产品全生命周期碳排放精细化管理，重点排放单位严格落实温室气体排放报告编制及上报要求。

来源：北极星氢能网2021-12-21

我们再来看它的排放，甲醇燃油电池是没有nox、sox和pm排放，全生命周期碳排放可减排40%，这是说的用化石甲醇，如果是以后我们用可再生甲醇是可以做到零碳排放的。

来源：北极星碳管家网2021-12-16

此外，远景还协助z包装公司测算产品全生命周期碳排放，从产品设计层面使用更低碳绿色的材料等，来打造低碳产品，同时实现降本和减碳。随着越来越多的企业设定碳中和目标，其对供应链的可持续要求也将逐渐摆上日程。

来源：中国能源报2021-12-15

同时，动力电池循环利用带来能耗和排放，以三元811锂离子电池为例，每千瓦时全生命周期碳排放约为87kg。

来源：能源杂志2021-12-09

上游制造端的电力消耗、炼钢、电解铝等高耗能产业，本身就是碳市场管控的主要领域之一，如果风电、光伏行业连带从全生命周期碳排放的角度也将此再考虑进去，就可能出现重复计算。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

磷酸铁锂电池全生命周期碳排放相比三元ncm811化学体系约降低三分之一。至于钠离子电池，碳排放就更低了。怎么解决碳排放问题？...以三元高镍811锂离子电池而言，每千瓦时全生命周期碳排放大约是87公斤。三元电池相对碳排放是比较高的，主要原因在正极材料，包括它的前躯体和正极材料制备的碳排放就占了总排放的一半。

来源：能源研究俱乐部2021-12-02

困难来自于碳排放的普遍性，几乎涵盖人类生产、生活的全领域、全过程、全生命周期；碳排放空间又属于公共产品，“搭便车”问题严峻，很容易引发公共地悲剧。

来源：绿色和平发布2021-11-04

报告分析了其中的两个主要问题，一是车企要求其上游供应商披露碳排放信息的力度不足，二是车企在降低汽车全生命周期碳排放的计划缺乏雄心。...报告分析了其中的两个主要问题，一是车企要求其上游供应商披露碳排放信息的力度不足，二是车企在降低汽车全生命周期碳排放的计划缺乏雄心。

来源：中国能源报2021-10-27

“客户已给我们提出要求，如宝马、大众、奔驰、雷诺、沃尔沃等整车企业对低碳生产、材料回收、lca（电池全生命周期碳排放）都有明确要求。”欣旺达电池总裁梁锐坦言，这对国内动力电池企业的挑战很大。