来源：DearAuto2019-09-27

但我觉得这是好事，因为，现在正是拨乱反正的时候——纯电动车不应该有盲目的追求，譬如充电速度，续航里程和过快的加速时间，应该把重点放在安全性上，即便这一点，消费者看不到。

来源：第一电动网2019-09-27

现在已经有技术可以解决这个问题，但如果要求更快充电速度的话，解决方案的成本还是较高。

来源：ERR能研微讯2019-09-25

谣言4：给电动汽车充电用时过长简洁回答：电动汽车的充电速度取决于充电单元的性能以及电池容量。在充电功率更快（150kw）的同时能够适应这一速度的电车数量还很有限。

来源：第一电动网2019-09-23

而宁德时代则对未来颇有自信，在给记者的官方回复中表示：宁德时代产品的安全可靠性、质量稳定性处于行业领先水平，能量密度、充电速度、循环寿命等指标与海外电池厂商相比也具有较强竞争力。

来源：汽车之家2019-09-23

不过，alise研发的新一代锂硫电池比目前oxis生产的锂电池重量更轻、体积更小，而能量密度在量产时会比目前的锂硫电池原型更高，且具有更快的充电速度。

来源：新能源Leader2019-09-20

提升充电速度虽然会带来充电时间上的缩短，但是过高的充电速度也会导致电池的衰降速度加快，影响电动汽车的使用寿命。...因此充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的主要障碍，缩短充电时间能够更好的提升电动汽车的使用体验，对于推广电动汽车具有重要的意义。

来源：北极星储能网2019-09-20

正如充电技术在不断向大功率、提升充电速度方向发展一样，充电运营商也在不断提升改善服务品质。“服务不做到位，损失的还是运营商，”郑灵国说，“而且未来人脸识别无感充电进来之后充电体验会有很大的提升。”

来源：盖世汽车2019-09-12

而最常用的阳极材料 – 石墨等活性材料随着充电速度的提升，容量会显著下降。

来源：中国能源报2019-09-04

谈及下一步布局，李兴民告诉记者，“在桩型上，我们主要使用目前最新的120千瓦双枪和300千瓦一拖多恒功率设备，这两种设备可在车辆充电速度和设备长久使用上取得较好平衡。

来源：未来汽车日报2019-08-29

充电速度分成三级。第一级，充满电最多要60小时，比如现代kona；第二级需要6小时，第三级不到1小时。不过三级充电站成本很高，在美国公共充电网络中只占13%。

来源：北极星储能网2019-08-28

对于桩的容量设计就是决定了整装的充电速度，它应该顺应车辆的需求，我们可以看到因为整车的充电速度它目前还是受制于电池的充电能力。...对于充电速度是充电桩的容量相关，120千瓦的桩和140千瓦的桩充电速度也不一样，电损费用主要受充电效率的影响，96%的效率和92%的效率最终会差四个点电费的损失，同时也会有智能化的影响。

来源：车云网2019-08-23

此外，能够获得更高的充电速度也是固态电池的潜在优势之一，虽然2018年有外媒称固态电池相比目前的锂电池，在充电速度方面不具备明显优势，但今年7月比利时微电子研究中心（imec）与energy ville

来源：盖世汽车网2019-08-21

每12英寸的硅片上就有3600万块垂直微型电池，形成一个巨大的电池，这种独特的结构使充电速度更快。值得一提的是，xnrgi的电池是可回收的，而且不像传统锂离子电池那样容易热逃逸。

来源：ERR能研微讯2019-08-16

燃料电池卡车的前景也将部分取决于一个不可预测的因素：电动卡车的范围和充电速度的重大飞跃将严重限制氢气在该应用中的竞争力。

来源：机电信息杂志2019-08-05

直流充电桩自带整流器，可以将输入的三相交流电输出为电压和电流可调的直流电，充电速度较快（1～2h满载），又被称作“快充桩”，缺点是装置占地面积大、投资较高。...交流充电桩需要通过电动车的车载充电机为电动汽车充电，车载充电机功率小，充电速度较慢（5～8h满载），又被称作“慢充桩”，优点是装置占地面积小、安装方便、投资较小。

来源：储能世界2019-07-31

树突是一种羽毛状的纳米级生长物，在锂离子电池中生长，最终会增大到足以干扰充电速度、容量和生命周期。

来源：盖世汽车2019-07-30

威马自建充电桩充电问题一直都是新能源汽车的一大痛点，虽然技术在不断的提高，但是其充电速度就目前来看是不可能超过传统燃油车型。当然了，这个问题应该会随着新能源汽车技术的进步从而得到解决。

来源：第一电动网2019-06-20

在比如充电体验，市场上主流的新能源汽车快充基本是半个小时从30%-80%，有些甚至更慢，充电速度上没得到实质性的突破。

来源：中国电池联盟2019-06-14

除了安全、寿命等方面的优势外，充电速度也是大规模储能比拼的重要指标。相关数据显示，同等容量下，传统锂电池需要充电两到四个小时，而钛酸锂电池仅需要6分钟，显然具有极强的调峰价值。

来源：中国能源报2019-06-13

然而，直流充电桩凭借更快的充电速度正在公共充电领域快速发展。“对于两种充电模式，要让市场理性选择。虽然交流充电桩需要较长充电时间，但直流充电桩的成本更高，收取的电费可能高出平均市场价格。”