来源：雷锋网2015-10-28

充电电压固定于4.2v，而充电电流可通过一个电阻器进行外部设置。当充电电流在达到最终浮充电压之后降至设定值1/10时，tp4056将自动终止充电循环。

来源：供用电杂志2015-10-10

图6 第二次直流系统电源恢复初期10号电池浮充电压为进一步确认该节蓄电池是否异常，将充电模块临时设置成均衡充电状态，电压控制在254v，发现该蓄电池的电压为28v，并且直流屏上浮充电流表显示为0，出现明显异常

来源：供用电杂志2015-10-09

图6第二次直流系统电源恢复初期10号电池浮充电压为进一步确认该节蓄电池是否异常，将充电模块临时设置成均衡充电状态，电压控制在254v，发现该蓄电池的电压为28v，并且直流屏上浮充电流表显示为0，出现明显异常

来源：搜狐汽车2015-09-25

保时捷的porscheturbocharging 技术把充电电压提高到了800v，同时保时捷的这项技术也可以向下兼容400v的充电电压。保时捷的技术是很前卫，在理论上也是完全可行的。

来源：北京商报2015-09-23

同样，腾势电动车的一位负责人此前接受采访时也表示，腾势电动车在公共充电桩充电时，充 电量到90%以上时便不再继续充电，充电桩屏幕上会有充电电压过高的报警提示，这是与要求的电压不一致导致的问题。

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

由于有光电压的支撑，该体系的充电电压可以降低到2.9v，低于3.3.v的放电电压。充电电压的降低也意味着与传统锂离子电池相比，可以节省20%的能量。这一概念也可以推广应用于其他金属液流电池体系。

来源：汽车之家2015-09-18

保时捷把充电电压提高到了「800v」，已经是一个相当高的水平，保时捷把这项技术称为「porsche turbo charging」。同时，保时捷的这项技术也可以向下兼容 400v 的充电电压。

来源：腾讯计算机系统IDC平台部2015-08-31

浮充电压为52.5v，电池放电截至电压为 34v，每个bbu模块最大输出能力达到3.6kw，重量达到10斤重左右。每个bbu内部做了bms，以及可选的散热风扇，提高了运行的可靠性，如图8所介绍。

来源：新能在线2015-08-20

与传统碘化锂电池相比，充电电压的降低节省了20%的电能，该团队表示，这一概念作为设计模式还能够推广到其他类型的金属-氧化还原液流电池。

来源：北极星输配电网2015-08-18

单节电池过充电压30v不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。

来源：第一电动网2015-08-17

单节电池过充电压30v 不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用，以满足电动车频繁充放电的需要。

来源：第一电动网2015-08-13

在整个充电阶段，bms实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。在充电过程中，充电机和bms相互发送各自的充电状态。

来源：高工锂电网2015-08-13

以iphone手机电池为例，其电池容量的提升主要是由于lco工作电压提升的结果，将上限充电电压从4.2v提升到目前i-phone 6上的4.35v，使得lco的容量从145 mah/g逐步提高到160-

来源：第一电动网2015-08-10

由于汽车发动机转速是在变化的，导致发电机的速度也在变化，在通常情况下的充电电压一般在14v左右，因此需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，使发电机输出较为稳定的电压

来源：中国IDC圈2015-08-05

dc336v系统浮充电压为380v，采用单体2v电池168只，适用于有pfc电路的it设备或专为直流电源研制的it设备，其优点是配电线路的金属消耗量小，转换效率高。...dc240v系统浮充电压为270v，采用单体2v电池120只，对现有it设备的兼容性最好，由于电压较低，因此对人身的安全性较好，其主要缺点是配电线路的金属消耗最大，与dc336v相比，电源转换效率较低。

来源：供用电杂志2015-07-31

2)充电信息上传功能：分布式充电装置可将充电信息上传至服务器并通过手机安装的app界面实时显示充电信息，包括当前充电电压、充电电流、充电电量、充电费率、计费信息、故障信息、工作状态信息等。

来源：北京商报2015-07-28

同样，腾势电动车的一位负责人也表示，腾势电动车对充电站输出电压能覆盖220vdc -550vdc的范围，但在公共充电桩充电时，充电量到90%以上时便不再继续充电，充电桩屏幕上会有充电电压过高的报警提示，

来源：电动汽车时代2015-07-28

车主表示：在国家电网的公共充电桩充电时，充电电量到90%以上时便不再继续充电，充电桩屏幕上会有充电电压过高报警提示。...对此，腾势汽车给出的官方解释是：此问题属公用充电桩电压不够引起，充电桩屏幕显示充电电压过高是指此时车辆动力电池的电压已跟公用充电桩的最大输出电压一致，故无法再继续对腾势车辆动力电池充电，此现象不会对动力电池产生不利的影响

来源：材料人网2015-07-24

出于安全因素的考虑，许多锂离子电池充电电压并不能超过4.2v(高能量密度的三元材料电池是个例外，它的充电电压为4.3v)。...图5 循环次数与充电电压之间的关系提高充电电压将会提高电池容量，但也会降低电池的循环寿命和安全性除了在给定的条件下选择最佳的电压阈值，通常情况下，为得到较长的使用寿命，锂离子电池不应该在较高的电压上限下工作

来源：第一电动网2015-07-21

腾势采用的abb充电桩与车辆配套销售价格为1万元，充电电压为380v，充电功率为10kw。腾势的abb充电桩为选配，不强制安装，更具客户的需求，以及实际安装条件为准。