来源：中国能源报2018-02-05

据记者观察，不少充电桩企业甚至已全面停止建桩，占据充电桩运营市场80%以上份额的四家龙头企业国家电网、普天、星星充电、特来电，也在调整公司布局和建桩速度。充电桩建设降速，主要是因为盈利能力不足。

来源：新浪南方能源频道2018-02-05

依威能源集团大区经理蔡治家就表示，虽然分时电价措施并不能给充电桩运营企业带来即时的实惠，但能方便电动汽车用户，扩大客户群体，对他们来说也是好事。

来源：工人日报2018-01-31

据了解，在国家大力推广新能源的背景下，充电桩行业的前景可谓一片光明，然而在目前各个充电桩运营企业单兵作战的情况下，几乎还没有实现盈利的充电运营商。...因此他建议，加大充电桩建设补贴力度，增加充电桩运营补贴，在环保专项经费中，对规划内建设的充电基础设施，按充电量给予三到五年的运营补助，填补运营补贴的空白，促进充电桩企业可持续发展。

来源：《工人日报》2018-01-31

据了解，在国家大力推广新能源的背景下，充电桩行业的前景可谓一片光明，然而在目前各个充电桩运营企业单兵作战的情况下，几乎还没有实现盈利的充电运营商。...因此他建议，加大充电桩建设补贴力度，增加充电桩运营补贴，在环保专项经费中，对规划内建设的充电基础设施，按充电量给予三到五年的运营补助，填补运营补贴的空白，促进充电桩企业可持续发展。

来源：中国产经新闻2018-01-26

但是问题是，作为一个新兴行业，充电桩运营行业目前还未摸索到比较成功的运营模式。...许俊龙认为，政府可给予公共充电桩运营企业一定补贴，可以以特定专项补贴及运营补贴的方式进行，如北京发改委就对公共充电桩运营企业30%的建设补贴，鼓励充电桩公司应尽量以城市圈为主设立充电桩，避免因距离等因素造成充电桩利用效率低下

来源：南方电网报2018-01-26

广州供电局相关负责人表示，接下来还将与出租车、物流、环卫、汽车租赁和其他能源交通企业寻求多方位、多模式的合作，进一步探索充电桩运营的共赢模式。

来源：能源发展与政策2018-01-26

另据国发能研院、绿能智库了解到，现阶段充电桩运营企业基本处于布局阶段，很难实现盈利。

来源：第一电动网2018-01-18

合理选址布局，线下的场地资源将会越来越稀缺，位置在交通节点上，有足够的停车位，周边有商场、饭馆、洗手间的就更好啦2、选择合适的充电设备，不仅是充电功率快，还要故障率低，智能程度高，操作够简单，记住两句话：充电桩运营靠的是单位时间内充电量

来源：中国工业报2018-01-18

运营商参差不齐充电桩运营问题多从城市运营商充电设施运营现状来看，国家电网、中国普天、特来电、星星充电、依威能源、上海安悦等大型运营商在各个城市中充电站所占比重呈现较高份额。

来源：电动知家2017-12-29

充电桩运营总体分析来看，占据首位的特来电算是不辱使命，各方面运营表现良好，当然也存在各种问题有待解决。...增值服务开发：桩体广告、售车、租赁已逐步实现尽管目前充电桩运营并未实现盈利，但依然吸引了众多企业入局竞争，归根到底还是看重未来增值服务的可能性。

来源：能源微资讯2017-12-04

运营商还为用户提供各式各样更深层次的综合电力服务，比如能源管理系统、分布式光伏发电管理系统、储能运营系统、充电站充电桩运营系统、需求侧管理系统、电力运维平台甚至是智能家居系统等等，用户的用电信息甚至是能源信息就自然的接入互联网

来源：通信信息报2017-12-01

目前充电桩运营收入主要来自服务费，电价便宜，而充电设施属于专业的电气设备，运维成本居高不下并不能带来盈利。此外已投建的充电站利用率不高、充电运营效率低下也是无法盈利的重要原因之一。

来源：第一电动网2017-11-24

这其中包含了众多战略合作企业的支持，智充与百度、微信、支付宝、阿里云等多个平台进行合作，为充电运营商提供系统服务和流量支持，基于微信公众平台建立起来的客户端，将充电桩运营难度降低至“零”。

来源：中国证券网2017-11-24

充电桩运营企业应该桩随车走，车随货走，瞄准公交场站和大型的货运物流基地。这些地区的充电桩利用率高，容易收回成本。...目前，充电桩运营企业盈利主要依靠充电费、充电服务费以及补贴。长远看，应该向新能源汽车租赁、车桩网一体化互动的服务发展。左培文认为。

来源：电力头条APP2017-11-22

私人充电桩的共享可能是未来充电桩运营企业商业创新非常重要的一个点。理想充电桩的生态建设我们觉得还是要以充电桩运营企业为核心，整合相关不同类型的企业，基于大数据大服务形成相关的盈利。

来源：电力头条APP2017-11-22

我们有新能源智慧交通平台，概括了车辆的运营和充电桩运营在内的，比如这个平台当中我们可以把车、桩的标准协议接入，包括运营商的信息，形成了一个车、桩、场、人的信息交互平台。

来源：高工电动车2017-11-13

近期，高工电动车网实地调研深圳市充电桩运营情况了解到，目前，深圳市在运营的专用充电站和公共充电站面临着冰火两重天的现象。...另外，有充电桩运营企业相关负责人更是直言，现在大多数充电桩运营商有意放缓了建桩速度，基本上都按照桩跟随车走的思维布局充电站。

来源：威尔森策略研究部2017-10-30

就目前用户反映的充电不满意原因看来，主要涉及充电桩运营以及网点布局问题。充电桩运营方面，大部分用户反映充电桩经常损坏，维修不及时，导致无法使用;充电桩数量很少，无法满足需求;充电慢，需时颇长。

来源：新浪汽车2017-10-20

就目前用户反映的充电不满意原因看来，主要涉及充电桩运营以及网点布局问题。充电桩运营方面，大部分用户反映充电桩经常损坏，维修不及时，导致无法使用;充电桩数量很少，无法满足需求;充电慢，需时颇长。

来源：北极星输配电网2017-10-17

摘要： 尽管随着运营企业的招标进程，设备供应商利润落袋为安，燃油车禁售计划也一度刺激着充电桩设备商与电池材料、汽车公司股价共涨齐飞，但对于充电桩运营板块来说，收益恐怕还要等到真正的拐点来临之后。