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      中国“碳中和”政策现状与趋势分析

      来源:普华永道2021-07-01

      根据中国碳核算数据库(ceads)数据分析汇总,电力和热力生产行业是中国二氧化碳排放最主要的来源,工业和交通运输业也是中国二氧化碳排放的重要贡献力量。

      来源:北极星水处理网2021-06-16

      (市发展改革委、工业和信息化局、城管局、水利局按照职责分工负责,市财政局、自然资源和规划局、生态环境局参与,各级政府负责落实)24.深入开展交通运输业水污染防治。

      腾讯研究院:碳排放的宏观考察、规律总结与数字减排“三大效应”研究

      来源:腾讯研究院2021-06-11

      如图4所示,1990—2018年间,电力与热力的生产供应业、交通运输业和工业行业的碳排放量分别从7622吨、4609吨、3955吨增长到13978吨、8258吨、6158吨,占全行业部门排放总量的比重也分别从

      《海南省海洋经济发展“十四五”规划(2021-2025年)》发布! 优选5处开发3GW海上风电

      来源:北极星风力发电网2021-06-11

      澄迈 重点发展油气勘探生产服务、能源储备、海上勘探、海洋交通运输业、海洋物流服务业和海洋渔业等产业,打造临港供应链物流集散地和南海油气勘探生产服务基地。...加强北部湾各城市在临港产业、海洋渔业、海洋旅游、海洋交通运输业、海洋医药与生物制品、海洋高端装备研发与制造等领域的海洋合作。率先共建北部湾海洋旅游城市联盟,联手打造海洋旅游精品线路。

      碳中和特别专题:“双碳”战略意义深远 能源转型势在必行

      来源:曾宁大宗商品研究2021-06-10

      从后工业国家的发展规律来看,工业化中期阶段,主导产业通常为资本密集型和能源密集型的重工业,如钢铁、水泥、电力;到了工业化后期,主导产业则逐渐转向制造业和生产性服务业,如汽车、装备制造和交通运输业;后工业化阶段

      来源:中国化工报2021-06-04

      据统计,我国二氧化碳的排放来源主要追溯到电力行业(40%),工业能源(38%)、建筑行业(10%)和交通运输业(10%),全国碳排放交易权市场已经全面启动,并将扩大到更多行业。

      丁爽 | 碳中和之关键:及时达峰 抑制峰值

      来源:首席经济学家论坛2021-06-03

      尤其是电力和供暖、制造业、建筑业和交通运输业,2018年这些行业在碳排放总量中合计占比接近90%。

      负碳排CCUS技术的商业化前景与机遇

      来源:国泰君安产业观察2021-05-28

      成员企业的领导人在伦敦发布了《ogci共同宣言》,宣布为响应《巴黎协定》设立总额为10亿美元的气候投资基金,同时提出了本行业控制和减少温室气体排放的行动方向,包括减少天然气生产储运过程的甲烷排放、利用ccus降低交通运输业的碳排放强度等

      来源:山东省科学技术厅2021-05-27

      (四)绿色降碳技术企业清洁生产改造、生态工业园建设、循环经济模式等污染源头防控、绿色生产相关技术,工业废物、农业废物、交通运输业废物的资源化与综合利用技术。

      重要指示!公共领域将率先实现新能源替代 环卫新能源化势在必行

      来源:宇通环卫2021-05-17

      权威数据显示,交通运输业碳排放量占比约10%,位列各行业第三。在实现“碳中和”的过程中,交通运输业碳减排势在必行。相比于家用和商用汽车,公共领域用车受政策推动作用更加明显,将率先实现新能源替代。

      来源:广东省人民政府2021-05-13

      适应互联网由消费领域向产业领域拓展的趋势,围绕工业、农业、服务业、交通运输业等重点领域,打造综合性的产业互联网,构建新的资源配置、产业协同和价值创造体系。

      来源:广东省人民政府2021-05-13

      适应互联网由消费领域向产业领域拓展的趋势,围绕工业、农业、服务业、交通运输业等重点领域,打造综合性的产业互联网,构建新的资源配置、产业协同和价值创造体系。

      来源:北极星水处理网2021-05-12

      第八十七条(文化产业和文旅融合)黄河流域县级以上人民政府应当以发掘弘扬黄河文化为核心,推动创意设计、工艺美术、演出、影视、出版、动漫、游戏等文化产业发展,推动文化产业与农业、水利、制造业、交通运输业、服务业等深度融合

      来源:北极星水处理网2021-05-11

      深入开展交通运输业水污染防治。进一步加强高速公路收费站、服务区的污水处理设施改造监管,推进污水资源化利用。加强内河污染控制,完善港口船舶污染物接收、转运、处置设施建设和工作机制。

      【收藏】关于碳达峰、碳中和的20个问答

      来源:孙小兵2021-05-06

      考虑到交通运输领域中的航空运输(大规模利用非化石能源的概率较小)、远洋航运(存在大规模利用非化石能源的可能性)等减排较为困难,2050年,为这两类交通运输业安排了5.0亿吨的二氧化碳排放量。

      来源:方正证券2021-04-28

      交通运输业碳排放量占比约10%,位列各行业第三,在实现“碳中和”的过程中,交通运输业碳减排势在必行。相比于家用和商用汽车,公共领域用车受政策推动作用更加明显,将率先实现新能源替代。

      碳中和风口下新能源环卫车高速发展 宇通环卫销量大增表现亮眼!

      来源:宇通环卫2021-04-28

      交通运输业碳排放量占比约10%,位列各行业第三,在实现“碳中和”的过程中,交通运输业碳减排势在必行。相比于家用和商用汽车,公共领域用车受政策推动作用更加明显,将率先实现新能源替代。

      国家能源集团低碳院北美中心成功完成首次大巴车液氢加氢演示

      来源:国家能源集团低碳院2021-04-19

      低碳院北美中心将帮助选用氢燃料电池车的公交机构实现使用100%可再生能源的目标,推动交通运输业中氢燃料电池车使用的指数级增长,该示范项目是其发展合作伙伴并整合氢能产业链系统的一个重要里程碑。

      北京市关于做好2021年重点碳排放单位管理和碳排放权交易试点工作的通知

      来源:北京市生态环境局2021-04-14

      b)核查方法核查机构可通过以下方式来验证重点碳排放单位报告的设施的真实性:-与设备管理人员进行交谈;-现场观察设施或交通运输业运行线路图或统计信息;-查阅可行性研究报告的批复;-查阅环境影响评价报告及年度环境监测报告等

      全文|北京市关于做好2021年重点碳排放单位管理和碳排放权交易试点工作的通知

      来源:北京市生态环境局2021-04-14

      b)核查方法核查机构可通过以下方式来验证重点碳排放单位报告的设施的真实性:-与设备管理人员进行交谈;-现场观察设施或交通运输业运行线路图或统计信息;-查阅可行性研究报告的批复;-查阅环境影响评价报告及年度环境监测报告等

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